Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik heb nog een 33 Sw staan en speel met de gedachte om van de achterste helft een aanhangwagen te maken, maar mag zoiets eigenlijk? Heeft iemand al eens zoiets gedaan?
Ik kan mij voorstellen dat de heren regelgevers er niet op zitten te wachten maar als ik aan alle wettelijke eisen voldoe, is het dan toegestaan?

Hoi,

Dit deden ze vroeger toch ook al met de achterkant van de eendjes en dafjes bestel.

MVG Richard Kremer

Klopt, het werd vaak gedaan, maar ik wil voordat ik eraan begin graag zeker weten of het onder de bezielende leiding van Koos Spee nog steeds mag.

ik weet dat er (min of meer) halve fiatjes 500 bestaan als aanhanger. Volgens mij heb je geen goedkeur nodig als je onder de 750kg totaalgewicht blijft (dus eigen gewicht EN lading).
En verder moet je dus gewoon aan de wettelijke eisen voldoen qua verlichting etc. Kom je boven de 750 kg moet de aanhanger eigen remmen hebben en moet goedgekeurd zijn. Zoiets meen ik, maar volgens mij is de RDW het aangewezen adres voor deze info...Wat zij zeggen zal wel kloppen met de wettelijke voorschriften, wat ik zeg ???????

Leuk idee, kun je ,als de voorkant dichtmaakt een 'gesloten trailer' van maken met achterklep ( waar je dan 1 deel van naar beneden laten scharnieren a la de oude range rover>cool!!)
Of t mag? Géén idee....

Grtz,fRank

met achterklep ( waar je dan 1 deel van naar beneden laten scharnieren a la de oude range rover>cool!!)

Dat is een heel goed plan!

met achterklep ( waar je dan 1 deel van naar beneden laten scharnieren a la de oude range rover>cool!!)

Dat is een heel goed plan!

Ruit gedeelte omhoog en dat blikken stuk (of wat daar doorgaans van over is... ) naar beneden... Ruit open en lange balken laden! In stijl!!
Grtz,fRank

mits niet zwaarder dan 750kg mag het mits aan verlichtingeisen ed voldaan wordt..

Dat klinkt allemaal erg goed, iemand nog een trekstang van een aanhanger 'over'?

Onder 750 kilo inderdaad geen typegoedkeur nodig. Vriend van me heeft op die manier een complete Eend met behulp van een trianglesysteem als aanhanger vanuit Berlijn hierheen vervoerd. Lampen achter de achterruit en een witte plaat en er heeft geen agent naar hem omgekeken.

je kan em trouwens gewoon laten keuren bij de RWD als die zwaarder is als 750kg. En dissels kan je bij de betere automaterialen zaak wel krijgen. Ik zou trouwens van een aantal balken een triangel maken, dat is steviger als een losse dissel.

je kan em trouwens gewoon laten keuren bij de RWD als die zwaarder is als 750kg. En dissels kan je bij de betere automaterialen zaak wel krijgen. Ik zou trouwens van een aantal balken een triangel maken, dat is steviger als een losse dissel.

Nou gewoon......goedgekeurd remschema etc is dan benodigd. Dat gaat niet lukken met de Alfa as/remmen. Ook moet er dan op de dissel een goedkeur zitten.

je kan em trouwens gewoon laten keuren bij de RWD als die zwaarder is als 750kg. En dissels kan je bij de betere automaterialen zaak wel krijgen. Ik zou trouwens van een aantal balken een triangel maken, dat is steviger als een losse dissel.

Nou gewoon......goedgekeurd remschema etc is dan benodigd. Dat gaat niet lukken met de Alfa as/remmen. Ook moet er dan op de dissel een goedkeur zitten.

Je hoeft alleen de oploop rem maar aan de sluiten aan de handrem kabels = goed remsysteem en de dissel moet je wel van kunnen aantonen dat die krachtig genoeg is ja. Maar anders heb je aan een 33 SW aanhanger niet zoveel, want die weegt uit zichzelf al ongeveer 750kg na verbouwing, dus dan kan er alleen lucht mee worden vervoerd

Het kan wel, gezien dat er in Dld een Passat Aanhanger rond rijd en in Dld zijn de eisen flink strenger als hier.

Rob,

Ik werk nu zo'n 10 jaar bij een aanhangwagenbouwer en wij bouwen van ongeremde enkelassers tot 6000 kg schamelwagens. Zowel met typegoedkeuring als individuele toelating.
Het RDW-verhaal hoort tot mijn verantwoording, dus volgens mij weet ik wel wat de keuringseisen zijn.

Groeten,
Martin.

edit: pdf-file rdw

@ Rob artc137;

wat weegt een gewone 33 SW? 1000 kg oid als ik het me goed herinner. zal dus max iets van 1400 kg mogen wegen. Wat denk je dan dat de maximale last voor de achteras is? Zal echt niet veel meer zijn als die 750 kilo hoor.

Als je een aanhanger maakt van een SW zal hij echt geen 750 kilo gaan wegen, je haalt immers alle zware onderdelen eruit...

Moeilijkste lijkt me nog om de voorkant van de aanhanger netjes dicht te maken en af te werken.