Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik ben vandaag bezig geweest om het oude blok van m'n TS 16V uit elkaar te trekken. Het is me nu in ieder geval duidelijk waarom het blok stuk is gelopen, De uitlaatnokkenas is een tandje versprongen (alle uitlaatkleppen hebben alle zuigers geraakt), vervolgens is van cyl 2 een klep krom geslagen, die is de volgende omwenteling helemaal onderin blijven steken. Daarna is ie nog krommer geslagen en is de schotel van de steel af gebroken. Die losse schotel is vervolgens door de verbrandingsruimte heen geflippert, heeft de zuigerbodem, de cylinderwand en de cylinderkop aan puin geslagen en is uiteindelijk tussen de andere uitlaatklep blijven zitten. Het aluminiumgruis is vervolgens onderin m'n blok terecht gekomen waar het gelukkig geen grote schade heeft veroorzaakt. Schaderapport: 4 zuigers, 8 uitlaatkleppen, cylinderkop, 2 bougies, motorblok.

Ik heb dus nog goede nokkenassen, drijfstangen en een krukas, of toch niet? Bij inspectie blijkt dat op 1 van de krukaslagers lichte krasjes zitten en ook de lagerschalen zijn die krassen in te zien. Ik weet (na aankoop achter gekomen) dat de auto voorzien is van nieuwe lagerschalen nadat ie door de wegenwacht afgesleept is. Alle andere lagervlakken zijn goed glad, maar deze ene is dus licht gekrast.

De vraag is, is het de moeite om dit te laten slijpen zodat de krukas in een volgend blok kan, of gaat de investering daarin zo groot worden dat ik die krukas niet meer met enige winst zou kunnen verkopen?

Hey Homme

Dirk weet daar wel de exacte prijzen van, Pinda noemt ie zich hier glaube ich

Ah dan vraag ik hem wel even.

Ik heb 200 euro betaald voor het slijpen van mijn NORD krukas.

550 voor een GTa krukas incl lagers.

Is die euro toch nog ergens goed voor

Ik heb daar 8 jaar geleden 250 gulden voor betaald

200 euro voor het slijpen en polijsten.....

Die prijzen heb ik ook vernomen ,maar er wordt meestal dan alleen gepolijst.(en dan vindt ik 200 euro goed betaald)
CMVA

Die prijzen heb ik ook vernomen ,maar er wordt meestal dan alleen gepolijst.(en dan vindt ik 200 euro goed betaald)
CMVA

heb het net nog even gecheckt op de bon. Was echt slijpen wat er gedaan is.

Verschil is natuurlijk makkelijk... Bij slijpen moet je ook een andere maat lagers hebben en bij alleen polijsten niet.

Volgens mij moet de krukas ook opnieuw gehard worden bij het slijpen, daar zal het ook niet goedkoper van worden...

Volgens mij moet de krukas ook opnieuw gehard worden bij het slijpen

Nee, niet persé. Dat hangt af van de ondermaat waar naartoe geslepen wordt. De geharde laag kan dikker zijn dan het verwijderde materiaal.