Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

De kop van mijn Bertone heeft, na revisie, ca. 5000 km gelopen . De kop is toen aangetrokken op een moment van 9,5 (95?) N.
Nu wil ik hem zelf gaan na-trekken en ben het volgende van plan.
Met een koude motor de kop moeren merken, los draaien en dan weer aandraaien tot net iets over de merktekens.
Ik weet niet of ik een bepaalde volgorde van aandraaien moet aanhouden (kruislings, voor naar achter ect). Graag advies van jullie .
Of doe ik het hellemaal verkeerd?

Kruislings aantrekken van uit de middenste 2 bouten.


1 2
3 4
5 6
7 8
9 10


5-6-3-8-7-4-9-2-1-10 bijv...

koud 80
warm 85
2de fase koud 90

Bij een 1.8 (1750) liggen de aanhaalmomenten ca. 5 tot 8 nm lager!

Waarom wil je dit???

De kop van mijn Bertone heeft, na revisie, ca. 5000 km gelopen .

Dan zou ik er maar lekker van afblijven... 95Nm in de eerste keer is al (te)veel dus niks meer lossen, anders moet je naar 95+ en dat wordt teveel.

Rest de vraag: waarom zou je het idd doen?

Last van lekkage's ?

Lekkage,s is een groot woord, klein beetje zweten onder het in & uitlaad spruitstuk.
Waarom ik dit wil doen ? De monteur die de kop erop heeft gemonteerd (Olaf Hoel uit Pernis) advieseerde mij om de eerste paar duizend km niet te vaak boven de 4500 tpm te komen en dan de kop na te trekken.
Misschien moet ik jullie erbij vertellen dat de rest van het blok toen ook gedaan is.

Een halve of hele blok resivies zal wat aantrekwaardes niet veel uitmaken, die staan redelijk vast.
Zoals Dre al aangaf is 95 eigenlijk al veel en 2 nm bv meer brengt niets als je momentsleutel die nauwkeurigheid al heeft.
Em 100 Nm wordt echt te veel!

Zweten is voor iedereen een ander begrip, een beetje doen ze het allemaal maar wat is een beetje

Heppie foto's?

Is de modificatie van spanbusjes in je oliekanalen naar je kop gebeurt dan?
En je moet 110% zeker weten wat je aanhaalmoment is geweest bij montage... volgens het boekje of idd 95Nm??

Nee geen foto,s. Wel vergelijkings materiaal Mijn Supertje welke ook is voorzien van een 2 Ltr blok is al jaren zo droog als mijn (80 jarige) buurvrouw .
Misschien is het iets te ver gezocht om dat dit bij mijn Bert ook zo te krijgen? Echt lekken doet het niet hoor. Zie geen druppels onder het blok na een tijdje stil gestaan te hebben.
Dus toch maar niet aankomen ?

Hooguit natrekken met 95Nm zonder los te halen dan. Maar ik zou eerst de bouwer vragen wat de waardes zijn die hij gebruikt heeft (en dat van die spanbusjes).

Ja weet zeker dat het 95 Nm is geweest, van die modificatie van spanbusjes heb ik niet gehoord, zal het morgen eens aan hem vragen.

Vandaag nog even nagevraagt en heb nog de tip gekregen het volgende te doen.

Moeren markeren hierna iets los draaien, druppeltje olie er tussen en weer vast zetten op 95 Nm.
Druppeltje olie dient voor het niet laten "happen" van de draad einde.

Maar als je de boel niet vaster zet, dan zal lekkage ook niet verminderen?
Zaten er nou spanbusjes in?

Ollielekkage verminder je eigenlijk niet door de kop vast te trekken. Ik kan mij niet voorstellen dat er spanbusjes ingekomen zijn, want dat had dit probleem niet opgetreden.
Maar het is eerder gevraagd: Waarom nu nog natrekken als de zaak toch al mert 95 nm vastzit. Je loopt mij eerder kans op meer lekkage door de moeren weer 1 voor 1 los te halen en te olienen, dan door er simpelweg niets meer aan te doen.
Als je je echt ergert aan die lekkage is er maar 1 remedie: Kop eraf nieuwe koppakking met nieuwe rubbertjes en spanbussen erin zoals Dre zei, dus als je nog zin hebt in een paar uurtjes sleutelen....

Wat is dat voor een soort modificatie met die spanbusjes eigenlijk? Ik had daar nog nooit over gehoord.

Wat is dat voor een soort modificatie met die spanbusjes eigenlijk? Ik had daar nog nooit over gehoord.

HIER