Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Binnen nu en 2 weken wordt mijn Spider eindelijk gespoten.

De bodem en binnenkanten doe ik zelf. Nu overpeins ik, alvorens de bodem en wielkasten in kleur te spuiten, een of andere beschermlaag aan te brengen.

Ik zal zeker niet de eerste zijn die hierover nadenkt of heeft gedacht. Heeft er iemand goede ervaringen of goede suggesties?

Overspuitbare bodem bescherming aanbrengen van bv 3M!
Volgens mij is die zelfs in kleur te krijgen

Overspuitbare bodem bescherming aanbrengen van bv 3M!
Volgens mij is die zelfs in kleur te krijgen

\
Zou ik niet op kaal staal durven zetten.
CMVA

eert de kale plaat in de epoysieprimer daarna pak je overspuitbare tectiel [witte] daar meng je de kleur van de auto doorheen erop spuiten en daarna afspuiten met de kleur [gaat dan heel makkelijk omdat er lak ingemengd zit zal ie de afwerk laag niet zo hard meer opzuigen dus dan blijft het ook gewoon glanzen en je hebt bij evt steenslag geen nare andere kleuren die opduiken heb het al bij een paar bertjes gedaan en werkt goed.

wil je het simpler pak je scheepslak in de kleur en soppen maar.

Overspuitbare bodem bescherming aanbrengen van bv 3M!
Volgens mij is die zelfs in kleur te krijgen

\
Zou ik niet op kaal staal durven zetten.
CMVA

Even voor de duidelijkheid de auto is volledig gestript, alle slechte plekken er uit en nieuwe delen ingelast. Daarna volledig gespoten in een 2K epxyprimer, ook de onderzijde.

Overspuitbare bodem bescherming aanbrengen van bv 3M!
Volgens mij is die zelfs in kleur te krijgen

\
Zou ik niet op kaal staal durven zetten.
CMVA

Ik ook niet, maar waar zie jij dat ergens staan?

Epoxyprimer erover, de naden met carroseriekit en vervolgens 3M overspuitbare bodybeschermer!

Epoxy aanschuren en zonder afkitten direct Teroson Terotex Super 3000 er over. Is aan te kleuren met 2k lak en ook overspuitbaar, is een hoogwaardige bescherming tegen steenslag en tegen corrosie, leverbaar in wit en zwart.
@Esvida van overspuitbare tectyl heb ik nog nooit gehoord of bedoel je bovenstaande.

ja is leverbaar in wit ,grijs en zwart wit mengd zich het beste op kleur.

De Terotex Super 3000 is alleen leverbaar in wit en zwart, wil je grijs flikker je het bij elkaar. Maar is absoluut geen tectyl alleeen een beschermende laag hoog elastische kunststof die zelfs na droging evt weer te schuren is, is ook alleen droog overspuitbaar. Let aub erg goed op dat de te behandelen oppervlakken geheel droog zijn want het houd vocht buiten, maar dus ook binnen, met alle gevolgen vandien.

het spul wat ik bedoel is van 3m[motip heeft het ook zelfs in spuitbus] overspuitbare body undercouting is in 3 kleuren verkrijgbaar en is ook te schuuren als het droog is als het vermengd is met lak zelfs zo strak als je wil.

Overspuitbare bodem bescherming aanbrengen van bv 3M!
Volgens mij is die zelfs in kleur te krijgen

Absoluut NOT !!

De kans op vochtinsluiting/ corrosie onder deze coatings is echt levensgroot.
gebruik een goede (rode) 2 komponenten primer als basis: Beresterk, roestwerend en superhechtend. Bij een klassieker zou ik echt nooit voor een vullende coating kiezen, want als je ooit vochtinsluiting krijgt zijn de rapen (en je bodem ook) echt helemaal gaar.

Het enige wat voor coating in aanmerking komt zijn je wielkasten, want daar is de (reele0 kans op steenslag aanwezig en daar is dus een conventioneel verfsysteem te zwak.
Alfa deed het trouwens zelf niet anders; Kijk maar eens onder mijn bijna 34 jaar oude Juul/ De bodem heeft gewoon een laklaag (carosseriekleur en hier en daar zit een klein dotje kit voor de "strakke" afwerking.)
Als roestbescherming heb ik de hele bodemgroep met waxoil behandeld, mechanisch niet sterk, maar zeer goede antocorrosie eigenschappen. ( en ooit weer verwijderbaar)

gebruik een goede (rode) 2 komponenten primer als basis

Bedoel je deze rode primer?

Overspuitbare bodem bescherming aanbrengen van bv 3M!
Volgens mij is die zelfs in kleur te krijgen

Absoluut NOT !!

De kans op vochtinsluiting/ corrosie onder deze coatings is echt levensgroot.
gebruik een goede (rode) 2 komponenten primer als basis: Beresterk, roestwerend en superhechtend. Bij een klassieker zou ik echt nooit voor een vullende coating kiezen, want als je ooit vochtinsluiting krijgt zijn de rapen (en je bodem ook) echt helemaal gaar.

Het enige wat voor coating in aanmerking komt zijn je wielkasten, want daar is de (reele0 kans op steenslag aanwezig en daar is dus een conventioneel verfsysteem te zwak.
Alfa deed het trouwens zelf niet anders; Kijk maar eens onder mijn bijna 34 jaar oude Juul/ De bodem heeft gewoon een laklaag (carosseriekleur en hier en daar zit een klein dotje kit voor de "strakke" afwerking.)
Als roestbescherming heb ik de hele bodemgroep met waxoil behandeld, mechanisch niet sterk, maar zeer goede antocorrosie eigenschappen. ( en ooit weer verwijderbaar)

Tja kijk ik heb daar goede ervaring mee!!
Een absoluut not is het niet, wel ff goed opletten maar je mee bezig bent!!

Als je het werk half doet kun je idd beter niets erop zetten

Alfa deed het trouwens zelf niet anders; Kijk maar eens onder mijn bijna 34 jaar oude Juul/ De bodem heeft gewoon een laklaag (carosseriekleur en hier en daar zit een klein dotje kit voor de "strakke" afwerking.)
Als roestbescherming heb ik de hele bodemgroep met waxoil behandeld, mechanisch niet sterk, maar zeer goede antocorrosie eigenschappen. ( en ooit weer verwijderbaar)[/quote]


Oh en daarom kun je lang zoeken naar org vloerplaten van dat oude spul ,want geen vraag naar? 156 en 166 idem dito waar geen coating maar alleen verf zit (of ooit zat) vaak roest (auto,s van 2000 en jonger), onder de kit en coating vaak betere toestand (lees minder roest)
CMVA

klopt heb al eens voor iemand een stuk in de bodem gelast van zijn 99 er 156 daar zat dus [lak? op].