Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Sinds een dagje op het circuit gisteren met de 75 TS ( zie ook hier) heb ik last van een krakende remmerij. Kan niet helemaal plaatsen waar het nu vandaan komt, lijkt van midden onder de auto te komen. Remmen doet ie nog wel goed, alleen bij de eerste keer remmen na de koude start is het net of de bekrachtiger niet werkt. Iemand een idee wat dit kan zijn?

Het niet werken van je bekrachtiger na stilstand kan een vervuilde/kapotte klep zijn in de vacuumleiding tussen spruitstuk en bekrachtiger. Keertje checken en schoonmaken... ( schreef degene met exact t zelfde probleem op zn daily traphok... )
Grtz,fRank

Het bekende ' brembo kraken'? => mee leren leven.

Komt dus vaker voor begrijp ik?

Nope... nergens last van (gehad)...
Lekker kopervet erop en nog s proberen?
Evt schuin kantje aan de blokjes vijlen/schuren?

Ga ik van t weekend wel eens proberen. Tis alleen zo'n raar geluid, een beetje als een krakende veer. En heb geen zin om vlak voor de tarzanbocht mijn rempedaal tegen de vloer te trappen...

Shit das waar... reesert!!!

Merk remblokken????
Het kan geen kwaad na elke dag je blokken er even uit te halen en schoon te borstelen...
Daarnaast eventjes vlak schuren op een schuurpapiertje dat het toplaagje weer ruw is..
EN... GEEN kopervet!!!! ABSOLUUT geen kopervet op het circuit!!!!!

NOT DONE!

Geen kopervet dus?

En met het kraken leren leven?

Kraken hoort echt niet...
Maar als je bv Ferodo 2500 rijdt en er al een cursusdag hebt opzitten kunnen ze wel eens aardig verbrokkeld zijn?

Voor zover ik weet zit er gewoon standaard spul op...Blokken waren nog wel vrij nieuw (voordat ik begon in ieder geval...)

Grote kans dat het te heet geworden is... brokkelen en/of kopervet wat verhard.

Ik heb dit verschijnsel ook al tijden bij mijn 75.... De werking van de remmerij lijkt er niet onder te lijden, het geluid is alleens soms wat irritant...

Het zelfde gehad, Remdrukverdeler vervangen geluid weg.

Arno

Tijdje doorrijden helpt ook, want ik was bijmn garage en het kraken was verdwenen... Wel zit de rem vrij diep, dus binnenkort maar nieuwe hoofdremcylinder en remdrukverdeler erin (auto trekt wat naar links bij remmen, instructeur bij RSZ moest springen voor zn leven de eerste keer...)

Oef, het lijkt mij dat je iets meer tijd/geld in de preparatie van je 75 moet stoppen voordat je er met 190 mee op tarzan komt aanstuiven.
(Leren) racen met een auto die niet fatsoenlijk remt is niet wat je wil. Ik kan er (helaas) over meepraten.

Mijn advies: Doe even een kleine 'remmenoverhaul' voordat je de baan weer op gaat:
- Remblokken voorzijde eruit
- Remklauwen loshalen en schoonmaken (staalborstel, remmenreiniger)
- Cylinders een paar keer op- en neer bewegen (indrukkken rempedaal, dan weer terugduwen)
- Terugmonteren met goede blokken, bijv Ferrodo DS3000, Pagid Rood, etc. Hoeft niet kick ass spul te zijn, als het maar net een pietsje beter is dan std.
- Bij het terugmonteren ook een evt de spatplaat (indien nog aanwezig) achter de remschijf verwijderen, scheelt in de koeling.

Voor je achterremmen, daar kom je slecht bij maar is het zeker ook belangrijk dat ze gangbaar zijn en goed afgesteld. Is wel een rotklus om te doen. Vaak op een oude transaxle zitten ze muurvast en is het doffe ellende, wat leid tot plakken en trekken bij het remmen. Raceblokken zijn achter niet nodig.
Je kan de diagnose stellen door achter je remblokken te verwijderen, daar kom je vrij makkelijk bij. Zijn ze alle 4 heel egaal en gelijk afgesleten en niet verglaasd oid, dan is er niks aan de hand. Zijn er nou wel duidelijk verschillen in afslijten tussen de 4 blokjes, kan je zo zien welke cylinders vastzitten. Hoop maar dat er niks aan de hand is!

Als je klaar bent, alle vloeistof uit het reservoir halen en opnieuw vullen met DOT 4 en de hele boel grondig ontluchten zodat overal nieuwe vloeistof zit, en rijden maar!

Succes!

Groeten, Pieter