Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Heren,

Het komt maar al te vaak voor, maar Alfa rijden doe je ook met je hart. Wat zouden jullie doen? Enige suggesties zijn welkom!

155 2.0 16V Super, kleur Amonico Blue (Antraciet-achtig, donkerblauw), geweldige kleur. Komt niet vaak voor, overigens.
Lpi
Net nieuwe distributie, multiriemen, bougies en dito kabels
Alle filters nieuwe alsmede 10W60 olie
Airco, perfect
Goed interieur
Verlaagd met APEX veertjes
17" 5 spaaks velgen, echt een plaatje

Welnu, de krukaslagers zijn eruit gelopen, dus dat ding is geen hol meer waard, nominaal gezien. Het zou wel zonde zijn, maar wat is ie waard, of wat kan je als alternatief?

Voor de duidelijkheid, naar een dealer of een garagabedrijf wegbrengen, kost je minimaal 1500,-, en dat is ie nowaynohow waard natuurlijk.
Auto is overigens niet van mij, maar heb hem wel mede helpen aankopen voor een vriend van me. Het is gewoon een plaatje. Het zou dus zonde zijn dat ding voor een prikkie weg te doen.

Zoals Blof zei: "Wat zou je doen?"

goede ruilmotor zoeken en plaatsen

Als toevoeging, Dre , auto staat in Leusden .....

Ja Jef, dat ging ook al door mijn hoofd, alleen wat denk je dat de kosten daarvan zijn? We hebben geen takel, knowhow, sleutels etc.....

Ja Jef, dat ging ook al door mijn hoofd, alleen wat denk je dat de kosten daarvan zijn? We hebben geen takel, knowhow, sleutels etc.....

dan kan dat idd serieus oplopen, ik schat grofweg een 20 uren werk, dus dat loopt aardig aan ,aan garagetarief.

Toch een ruilmotor zoeken en iemand erin laten hangen voor niet teveel?
Zelf een beetje meehelpen?
Maar 1000-1500 euro zit je zo op idd!
Zijn de krukaslagers er uitgelopen en is de krukas nog goed dan is er nog hoop op een goedkope reparatie... is er doorgereden nadat i geluid begon te maken of??
Vertel eens wat er exact gebeurt is?

Als je lagers eruit liggen.... Bij mij zag de kruk er nog goed uit, maar uiteindelijk issie wel helemaal geslepen

Bij het horen van geratel direct koppeling ingetrapt en viel die weg. Niet meer gestart, bang voor nog meer schade. Tis snel gebeurt hoor, als lagers kaduuk zijn....

Als je lagers eruit liggen.... Bij mij zag de kruk er nog goed uit, maar uiteindelijk issie wel helemaal geslepen

Bij het horen van geratel direct koppeling ingetrapt en viel die weg. Niet meer gestart, bang voor nog meer schade. Tis snel gebeurt hoor, als lagers kaduuk zijn....

Dre en Sieger,
Ik was er niet bij toen het gebeurde, maar zoiets is niet ineens gebeurd natuurlijk. Ga maar uit van het ergste, want degene die achter het stuur zat is niet de meest sensitieve
Crap. Het zo'n beauty. Jammer dat ze dan maar in delen eruit moet. 1500,- is gewoon veel te veel.

Het is ook nog eens in een bocht gebeurd, van de A9 naar de A2. En ik kan me voorstellen dat als ie niet goed op peil zat, je de boel extra belast. Maar goed.

Als je lagers eruit liggen.... Bij mij zag de kruk er nog goed uit, maar uiteindelijk issie wel helemaal geslepen

Bij het horen van geratel direct koppeling ingetrapt en viel die weg. Niet meer gestart, bang voor nog meer schade. Tis snel gebeurt hoor, als lagers kaduuk zijn....

Dre en Sieger,
Ik was er niet bij toen het gebeurde, maar zoiets is niet ineens gebeurd natuurlijk. Ga maar uit van het ergste, want degene die achter het stuur zat is niet de meest sensitieve
Crap. Het zo'n beauty. Jammer dat ze dan maar in delen eruit moet. 1500,- is gewoon veel te veel.

Het is ook nog eens in een bocht gebeurd, van de A9 naar de A2. En ik kan me voorstellen dat als ie niet goed op peil zat, je de boel extra belast. Maar goed.

Tja, zet 'm dan maar op marktplaats of zo, met mooie foto's, raak je 'm wel kwijt, denk ik.

Zullen altijd wel mensen zijn die interesse hebben. Zoals iedereen altijd zegt; je hebt er maar één nodig......

Even ter info: bij de juiste autohandelaar "doet" een goede 155 2.0 16V (ja, de mijne ) bij inruil zo'n 2000 euro (op een andere auto die 5500 kost).

Een 155 particulier verkopen is een zaak van zeeeer lange adem hebben. Met een motor-probleem erbij stik je voordat -ie verkocht is vrees ik

Plus het feit dat 2.0 16v motoren niet voor het oprapen liggen helaas, je kan een mail naar Giulia-Tom doen alhier op het forum, die heeft er nog een gereviseerde staan geloof ik..
Maar geld kost het sowiezo, opruimen ook, dat levert echt niks op...

Of http://www.artc155.nl/index.php proberen....

Suc6 ermee

gr Roel

wat kost ie?

Ik heb de mijne wel een ruilblok in laten hangen. Kijk even wat een vervangende auto in deze staat gaat kosten (maar dan met wel goed blok) en kijk dan wat de kosten zijn om deze weer in goede staat terug te brengen. Je zult blij mogen zijn als je een wel te vertrouwen 155 2.0 16V op lpi gaat vinden onder de 2000 euro, de reparatie gaat je met wat geluk net wat minder kosten. Van deze auto weet je verder waar je aan toe bent. Het maakt financieel niet zo heel veel uit, maar als je van deze auto wel de historie kent en dat gedeelte dus echt goed is, is de dagwaarde wat minder belangrijk.

Overigens, die krukassen zijn bijna altijd stuk bij de 16V 2.0 TS blokken, reken op slijpen en lijnboren van je blok als je zeker wilt weten dat het goed komt als dit blok gereviseerd gaat worden. Bij een 2ehands blok zou ik ook de volgende dingen na lopen/vervangen: hydrolische klepbekers, nokkenasversteller, bougies, distributie, carterpan-afdichting, carterpan-plug. Krukas-oliekeerringen (bij mij niet gedaan, ben nu de sjaak).

Als het geen LPI auto was zou ik zeggen dat je em lekker uit elkaar moet trekken en in onderdelen verkopen, maar de markt voor LPI wagens is nog vrij goed, zelfs een 1.6je doet nog makkelijk E1500.

Zoek een plekje/persoon die geen dealertarieven rekent en wel goed bekend staat, dan is het volgens mij nog wel de moeite.

Net met Paul gesproken, de eigenaar. Hij wil voor de set velgen, 5 x 100(steek) 17", 500,- hebben, met twee zgan Pirelli P6000, en twee hele goede Michelins
Voor de auto, het belachelijke bedrag van 600,-

Idioot goedkoop gewoon voor een Alfa 155 16V Super 2.0, met Lpi en trekhaak en super airco.

So. Do it!