Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

HEeel veel kabels een achterlijk kastje en een papiertje als je die op zijn kop houd kan je het mischien beter begrijpen dan normaal,.
dat kreeg ik bij een centrale deurvergrendeling met afstandbediening setje,
duss ik heb me deur gedemonteerd even kijken met een multimeter waar stroom op komt en wat massa is,
maar kan er geen wijs uit,
heeft iemand verstand van deze zaken\?
heb het bij een 146 geprobeert
mvg Ivan

Had je al CV en probeer je daar afstandsbediening bij te bouwen of is alles nog met de hand?

Indien nieuw: misschien kun je een fotootje bijvoegen van de aansluitingen in de deur, maar het zit erin dat er in het geheel geen bekabeling voor CV aanwezig is en dat je daarvoor dus die berg kabels van het setje zelf daar naartoe moet voeren.

ik had al cv en heb nu zon los setje met afstandbediening sleutels die ik wil inbouwen
1 plus 1 min en de rest vage kleurtjes,
waarschijnlijk op 2 na alles na knipperlichten voeren, maar volgens mij als ik op het knopje druk komt er een stroom te staan op 1 draadje (een korte puls) maar op welke draad zou ik die moeten aansluiten in de deur? of mischien in het dashbord op het relais,.

ik wil het nu op een alfa 33 proberen

is weer een belangrijk topic ....

mijn spider heeft geen CV maar wel een alarm en daar zou je de CV op kunnen aansluiten
maar zoals ik hier nu lees zijn er meer mensen met die ellende ....

kortom ik hou het in de gaten , want de CV ligt al een tijdje in de schuur .

niet veel reacties:(

Meestal is de linker voor deur de aansturende motor.
Deze zul je moeten aansturen met je CDV systeem
Probeer te meten welk signaal (een plus of een min) de linker voor deur motor nodig heeft om te schakelen.
Sluit hieraan de draad die het benodigde signaal geeft.

Dan zal het systeem moeten werken.
Succes.

Ik begrijp nog steeds niet wat je nu hebt. Is het nu een afstandsbediening die je moet aansluiten op een bestaande CV of is het een complete installatie met actuators voor in de deuren en al?

Voor het eerste zal je op het bestaande relais moeten zoeken of daar nog een extra poort op zit voor een AB. Als dat niet zo is wordt het lastig want dan zul je zelf wat logica moeten klussen. Als het daarentegen een complete regelunit is kan je proberen het bestaande relais te vervangen door die met AB. Standaard Alfa CV heeft volgens mij 5-draads actuatoren voor en 2-draads achter, maar ik weet niet hoe die 14 draden allemaal bijelkaar komen. Op een universeel systeem zullen daarentegen al die 14 draden er wel gewoon los uitkomen. Ik vermoed dat de pulsdraad dan bedoeld is voor het aansturen van een aparte knipperlicht indicator.

Als het goed is, zit er een relais van je CV in de zekeringenkast.
Dit relais kan je dan bekrachtigen met behulp van de afstandsbediening.
Zelf heb ik dat gedaan in mijn Lancia delta. Kijk anders even op de site deltahpe.nl

Als je dit allemaal te moeilijk wordt, kan je bij conrad een vervangingsrelais met a.b. kopen.
Dan hoef je alleen maar het huidige relais er uit te trekken en de nieuwe er in.

Is zo'n relais eigenlijk ook voor een 75 te krijgen?

Dacht ook wel eens ergens gehoord te hebben dat de relais van een 75 en 33 gelijk zijn...

Sorry voor het offtopic gaan.