Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Dames en Heren,

Ik heb Sprint 1.7 carb. Bj88 met slechts 60.000 km. Deze zomer is er met het sprintje erg weinig gereden vanwege andere projecten maar wel ieder maand netjes warm gereden etc waarbij deze altijd prima liep. Op zich niks mis mee dus. Ik heb dan ook expres loodvervanger in de benzine gedaan (volle tank) om het gummen tegen te gaan.

Echter, afgelopen week de sprint uit de garage gehaald omdat hij volgende maand op APK moet en ik er dus deze maand wat meer mee ga rijden (is zeker geen straf).
Starten was (en is) geen probleem, slaat gelijk aan.
Motor loopt stationair een beetje ruw (puf, puf geluid ertussen zowel koud als warm)
Als je met de koppeling in (onbelast) gas geeft draait hij gewoon toeren vrijwel zonder bijgeluiden.
Bij wegrijden wat weinig koppel/vermogen en een beetje het idee of hij maar op 3 cylinders loopt tot ongeveer 3000rpm, maar als je wat steviger gas geeft trekt hij vlot door.
Onder last bij koude motor een vrij hard tikken te horen alsof een hydro klepstoter blijft hangen en ook wat stotteren en af en toe heel licht backfire.
Bij constante snelheid loopt hij niet mooi rond (licht stoten en stotteren) als ik dan gas geef trekt hij wel weer.

Ik heb de bougies eruit gehaald (NGK BP6ES) en deze hebben allemaal dezelfde roestbruine kleur (niet vervuild). De electrode afstand is correct (0,7).
Rotor en verdelerkap zijn vorig jaar vervangen.

Wie o wie weet waar mijn Sprint last van heeft?

Thom

verstopte stationair sproeier?

Backfire/inhouden: ontsteking?
Evt klevende hydro klep: misschien los te maken met schoonmaakspul in het blok te gooien. vb van Forté.

Ik zou ook eerst de carb's maar eens open schroeven, ik denk dat je aardig wat vuil, vocht tegenkomt...

Als hij voorheen wel netjes liep, zou ik de ontsteking niet direct verdenken.........maar is met stroboscooplamp wel mekkelijk en snel te controleren.
Dan de carb's: is wat ingewikkelder, zeker als je er niet bekend mee bent? Maar controleer/ reinig de stat. sproeiers. Eigenlijk moet je ze ook controleren op synchronisatie.
Ik gok, dat het de stat.sproeiers zijn, die gaatjes zijn erg klein!

Contactpunten en/of condensator??

klinkt aLS een typisch geval van een vrouw met aandachtstekort.... aai over de koplamp kus op dr merkje en veel lieve woordjes moet jij is opletten

Ik zou de acceleratie sproeiers controleren
kelken eraf en aan de gashendel draaien kijken of er bij elke sproeier een mooi straaltje uit komt
is dit niet het geval trekt de motor niet al te lekkker totdat ie hoger in het toeren komt dan merk je het niet meer zo.
sproeiertjes kun je er zo uit trekken na demontage bovenkant carb
tegen de richting in even met perslucht doorblazen ze kunnen gemakkelijk een piepklein vuiltje oppikken.
anders inderdaad je sproeiers controleren
succes

grt rogeralfa

Thanks alvast voor het meedenken!
Heeft er iemand een manual voor de Delloto's die ik mag lenen (op erewoord terug) of de betreffende bladzijdes kopieren?

Thom

De Sprint stond afgelopen weekend bij mijn ouders geparkeerd om er zaterdag naar te kijken.

Zaterdagmorgen sta ik net kofie te zetten als ik wakker gebeld wordt door mijn vader..

Ik heb die Sprint eens goed bekeken maar er zitten geen Dellorto's maar Webers op!! Aangezien pa geen fan is van welke andere carb dan een Weber wordt ik nog voor mijn tweede kop koffie teruggebeld "Hij gaat weer als de brandweer! Zaakje schoongemaakt en doorgeblazen".

die tweede kop koffie daarna smaakte wel erg goed.

Sprint is weer helemaal de oude.
En sinds vandaag (dinsdag) ook weer nieuwe APK (geen opmerkingen).

Thom
Ik geloof dat ik nu iemand wel verplicht ben te helpen opruimen...

verstopte stationair sproeier?

Hoe weet jij dat er bij mij best eea. opgeruimd kan worden?

Bij welke autogek niet... (volgens mijn wederhelft dan toch..).

Thom

"Hij gaat weer als de brandweer! Zaakje schoongemaakt en doorgeblazen".

kijk zo horen we het graag

grt rogeralfa