alfetta en v6 motor inbouwen.

[pe1ryx]

waar loop je zoal tegenaan en wat gaat de alfetta wegen op kenteken?
bijvoorbeeld is de triangel van een 75v6 identiek aan die van de alfetta of niet ivm wielbasis...
wie heeft hier allemaal ervaring mee?

[Bartman]

Zoek maar op het forum. Kijk ook ff op www.alfetta.nl

[Alessandro]

wielbasis gelijk, achterbrug niet. In het kort: Je moet aan de carosserie de motorsteunen aanpassen/ verplaatsen, verder de gehele aandrijflijn en wielnaven/ remmen overzetten.

[giuliettaevo]

Triangel is identiek, kan gewoon omgeschroefd worden. bak past ook gewoon. km-teller aandrijving kan problemen opleveren als het een oude alfetta is ivm kabelaandrijving ipv elektrisch.

Motorsteunen moeten aangepast worden.
uitlaat past volgens mij grotendeels.
motorkap kan niet dicht ivm hoogte 75 inlaatspruitstuk. verstevigingen verwijderen hielp bij mijn eerste serie Alfetta, ook spacers onder inlaatkelken verwijderen scheelt halve centimeter.
gtv6 torsies gebruiken.
gewichtstoename hangt af van wat j er allemaal bijhangt, zou niet meer als een kg of 50 hoeven zijn.

Bij mijn 1e serie Alfetta had ik de accu in de koffer geplaatst en gelaste stalen spruitstukken met een open uitlaat, scheelde veel gewicht in de neus. hierdoor was de balans in de auto nauwelijks veranderd tov de 4 cil. door de korte neus van de kleine alfettas hebben deze volgens mij als enige wel een redelijke gewichtsverdeling met de v6 voorin.

Wat voor een type Alfetta is het?

[pe1ryx]

het is een alfetta lusso van 1982...
Remco hoe zit het nu met dat kenteken?
dus denk ik ook gtv6 draadboom?(tbv injectie)

[yuri 75 V6]

Volgens mij heb je ook de V6 'cardan' nodig en dus ook de bijbehorende spacers tussen de carrosserie en de traverse waar de achteras aan hangt.

[Alessandro]

Volgens mij heb je ook de V6 'cardan' nodig en dus ook de bijbehorende spacers tussen de carrosserie en de traverse waar de achteras aan hangt.

de gehele aandrijflijn ...................overzetten.[/qoute]

[pe1ryx]

moet je dan een gtv6 cardan hebben of 75?

[Alessandro]

moet je dan een gtv6 cardan hebben of 75?

Van de 75! Wielbasis GTV6 is veel korter.
nota bene: Je moet de kabelboom/ computer e.d. hebben van de motor die je gebruikt!

simultaanpost met yuri zullen we maar zeggen=> vragen beantwoord.

[yuri 75 V6]

Wielbasis van de GTV is korter, toch? Dus ik denk een 75-cardan (da's toch gelijk aan een Alfetta, qua wielbasis )

[pe1ryx]

lijkt me wel te doen...er is ook een type goedkeuring op een alfetta v6 in NL maar gaat dat dan simpel dat omkeuren?en wat als ik hem ook maar gelijk op lpg laat rijden?

[Alessandro]

Jij gaat gelijk voor de volle mep, hè!

Voor LPG zijn strenge eisen, vraag me niet hoe en wat, dus dat wordt noeg puzzelen voor je! (wil je ons op de hoogte houden?)

An sich is de V6 conversie idd niet moeilijk.

[pe1ryx]

binnenkort zal ik een topic starten bij projecten...
jullie hebben het over de motorsteunen verplaatsen,bedoelen jullie dan de 2 voorste of ook de achterste...dit laatste zal denk ik wel nietvanwege afstand naar de bak maar helemaal zeker weten doe ik het niet..
momenteel staat de alfetta op LPG op kenteken...!?!

[Alessandro]

binnenkort zal ik een topic starten bij projecten...
jullie hebben het over de motorsteunen verplaatsen,bedoelen jullie dan de 2 voorste of ook de achterste...dit laatste zal denk ik wel nietvanwege afstand naar de bak maar helemaal zeker weten doe ik het niet..
momenteel staat de alfetta op LPG op kenteken...!?!

Ah, da's gunstig! Dan gelijk op LPG laten rijden, dunkt me.
We bedoelen idd de voorste steunen. Onder de auto is alles gewoon overschroeven, geen aanpassingen nodig. Behalve, dan, dat je een retourleiding en een elect.benz.pomp moet plaatsen, maar da's niet spannend.

[giuliettaevo]

Omkeuren is lastig. typegoedkeuring van een andere alfetta v6 overnemen zal niet gaan, moet een originele typegoedkeuring zijn dus van een auto die origineel zo geleverd is en die bestaat dus niet. Met de zoekfunctie vind je heel veel over omkeuren..

Voor de apk maakt het trouwens niet uit of er een 6 cilinder of een 4 cilinder in ligt, hoeven ze niet meer naar te kijken.

Als de auto al lpg is is dat makkelijk, meteen een gasbom erin leggen! omkeuren naar LPG is vaak duur door de vele verplichte keurmerken op onderdelen.