Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik kom er even niet uit. Ik krijg verschillende adviezen mbt een nieuwe voordemper voor mijn Supertje.

Een standaad voordemper past nl niet helemaal, simpel omdat hij te dicht tegen de bodem aan komt omdat de lengte van het verticale deel iets te kort is. verbouwen is een optie.

Maar: Waarom past een voordemper van een Spider 2.0 danwel een Bert 2.0 niet?? Is dat alleen dat het gedeelte achter de demper iets korter is??(In dat geval is deze gemakkelijk te verlengen lijkt me.)
Wie het weet mag het zeggen.

Een standaad voordemper past nl niet helemaal, simpel omdat hij te dicht tegen de bodem aan komt omdat de lengte van het verticale deel iets te kort is.

Wat is te dicht bij? Bij mijn Alfetta bijvoorbeeld kun je voor amper een vinger tussen bodem en uitlaat stoppen. De voorpijp is destijds ingekort op de vertikale stukken om de uitlaat juist lekker strak tegen de bodem te krijgen! Scheelt een hoop geschraap bij verlaagde Alfa's, en raakt/ bonkt nooit.

Maar euh, wat heb je er nu onder hangen dan?

Momenteel: Eeen meerdelig systeem..

Ja, wie ???

Je hebt waarschijnlijk de gietijzeren spruitstukken van de 1300 erop zitten.. die zijn ook korter.
Ik verlengde die eerste pot altijd door er een stukje tussen te lassen.

Je hebt waarschijnlijk de gietijzeren spruitstukken van de 1300 erop zitten.. die zijn ook korter.
Ik verlengde die eerste pot altijd door er een stukje tussen te lassen.

Ik heb er ori 1.6-2.0 uitluitspruitstukken opzitten. Ik denk dat er inderdaad niet anders opzit dan pakweg 10-15 mm tussen de twee verticale pijpen van de voorpijp te lassen.

@@
Destijds liep ik tegen exact hetzelfde probleem aan. Ik heb mijn 1300/1600 spruitstuk en 1e uitlaat deel er onder zitten. Inderdaad 2 buisjes tussen het verticale deel gelast. Je zult wel een beetje moeten zagen en hameren.. Het is nl niet 100% recht.

alfetta motorsteunen pasmaken, staat de tor lager.....
Alleen de rubbers, niet de stalen delen, even nieuwe gleufjes zagen...

Dank Rik: Goed idee. Maar lassen kost me niets en ik heb er zeer goede motorsteunen in zitten, dus de keuze wordt: Lassen en passen.

hoop werk en hoop gekloot...