Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

En toen brandde er een rood lampje... en toen was de koelvloeistof helemaal op...

Mn auto heeft een lekke koppakking, 3 dagen nadat ik m gekocht heb (145 uit '94). Ik heb er nogal moeite mee om m weer weg te doen, aangezien ik weet dat ik hieraan een paar honderd euro aan reparatie kwijt zal zijn... En dit is niet het enige probleem, er moeten nog meer dingen gerepareerd worden...

Maar... iemand enig idee hoeveel? Eventuele adressen waar het goedkoop kan?

Groetjes Linda

koppaking 38 euro (ervan uit gegaan 1.4 16 v,wilde gok dus)
olie + filter +- 45 euro
koelvloeistof 15 euro
distributieriem 40 euro
spanrolset 90 euro

grofweg een kleine 240 euro als je alles zelf doet,laat je dit in een garage doen ga je toch minimum een 800 euro kwijt zijn denk ik.

en dan spreken we niet over eventuele schade in het blok,maar enkel over gescheurde koppaking.(warm gelopen en direct gestopt of??)

spijtige zaak vlak na aankoop.

suc6

jef,
bedankt voor je reactie.
Zal maar meteen zeggen dat ik absoluut geen verstand heb van alle technische zaken
Ik zal mn verhaal even uitbreiden; om precies te zijn is het een 145 1.4 IE L. even jou citeren: "warm gelopen en direct gestopt of??"

lampje ging branden, ben toen 5 min. doorgereden en heb m n paar uur stil laten staan (moest op mn afspraak zijn, kon niet eerder stoppen!). Toen naar een garage gereden, koelvloeistoftank leger dan leeg.
De monteur kon toen niet zo snel een lek ontdekken.
Kachel deed t wel, tank vervolgens maar met water gevuld en naar huis gereden.

Waarschijnlijk dus zelf naar de filestijnen geholpen...
Dit is wat ik er over kan zeggen...
Helaas kan ik er zelf niet aan gaan sleutelen, want dan worden mn nagels vies. Nee grapje, ik heb er (nog) geen verstand van dus, maar komt wel aangezien ik een monteursopleiding volgend jaar wil gaan volgen

groetjes

En ik wil mn auto niet weg doen want het is de mooiste auto van alle bakkies die ik gehad heb

als je kachel het doet weet ik niet of je koppakking lek is.... Lijtk mij eerst dat je een goede diagnose moet laten stellen, bij een goede garage in jouw geval....
Misschien is er wel een slang kapot of is je radiateur kapot en is de koppakking nog prima....

p.s. tip voor in de toekomst: als er een dergelijk lampje gaat branden: altijd stoppen!! Geen enkele afspraak is je een motorschade waard.... (tenzij je op weg bent naar de bank om 100.000 euro prijzengeld uit de bankgiroloterij in ontvangst te nemen )

hahaha idd was stom stom stom van me! (was helaas niet het ophalen van een potje met goud)

ik zal morgen es ff iets gaan proberen te regelen bij een garage...

Even feiten en (voorbarige) conclusies proberen te scheiden hoor:

Feit: je auto maakt koelvloeistof zoek.
conclusie: lekke koppakking

Hoe kom je tot die conclusie, hoe is die onderbouwd? De monteur kon zo snel geen lek ontdekken, weet je wat ie allemaal gedaan heeft om te zoeken? Je kan namelijk behalve "kijken waar het er uit loopt" ook nog met een pompje het hele koelsysteem oppompen en dan kijken of de druk wegloopt (net als bij een lekke band op je fiets of zo). Je zegt dat je auto nog rijdt? Komt er veel (witte) rook uit de uitlaat? Als je je oliepeilstok (die moet je zelf toch wel kunnen vinden?) er uit haalt en met een vlammetje (aansteker) bij de onderkant waar olie zit kijkt of er water in de olie op je peilstok zit (gewoon heetstoken dus), spettert het dan alsof je vlees in je koekepannetje gooit? Als het spettert zit er namelijk water/koelvloeistof in je olie en heb je inderdaad een lekke koppakking. Als je in het tankje van je koelvloeistof kijkt, zit daar dan een heldere vloeistof in, of is het bruine drab? Heldere vloeistof is "goed", bruine drab is ook kapotte koppakking. Als je autootje inderdaad een lekke koppakking heeft, plaats in de "gezocht" sectie dan even een advertentie voor een goede garage/sleutelaar bij jou in de buurt, dan heb je kans dat je goedkoper uit komt dan bij de dealer of een bedrijf wat misschien niet heel goed is in jou alfaatje te reparen.

Als de koppakking lek is, dan was die dat zeer waarschijnlijk een week geleden ook al.

Kijk even of het koelsysteem druk opbouwd, dus even in de koelslangen knijpen, met draaiende en warme motor dus. Zijn ze met moeite in te knijpen, draai dan voorzichtig de dop een klein beetje open. Staat er veel druk op zonder dat de motor echt warm is, mag je er vanuit gaan dat die op het koelkanaal lekt.
Borrelt het in het koelwater reservoir? Trekt de motor het koelwaterniveau behoorlijk omlaag als je is flink gas geeft? Heb je een meer dan normaal dampende uitlaat? (zal je wel niet weten nu je m nog maar net hebt)

Wat voor kleur is je koelwater? Indien donker en troebel, dan ws een lek op het oliekanaal.

Heeft de motor nog gekookt tijdens de rit? Zo niet, dan hoeft je kop ws niet gevlakt te worden, bij boxers hoeft dat meestal niet trouwens.

Wat moest er nog meer aan je auto gedaan worden dan? Voordat de koppakking er definitief uit vloog?

Ken wel meer vrouwen die dol zijn op hun 145 Beetje jammer dat je m nog maar kort hebt

ik ga morgen es ff kijken naar de dingen die je zei!
super!

witte rook alleen even als ik m start, daarna is t weg. bruine drab in de tank geloof ik niet. Sterker nog, ik ga nu met n zaklamp es ff kijken!
dankdankdank

Kijk, meer nuttige tips, inderdaad in de slangen knijpen en kijken of het "Borrelt" in je koelvloeistofreservoir. Ook de vraag wat er verder nog aan de auto is is wel belangrijk, geen geld in een auto stoppen die eigenlijk total-loss is nu, eerst even een totaalplaatje hebben wat er precies allemaal mis is.

stomme vraag misschien, maar welk lampje ging branden??

lampje van de motor die te warm was.

Oei das minder.. ik hoopte op te laag niveau koelvloeistof...
5 minuten doorrijden met een lampje motor te heet is meestal terminaal!
Maar een goede diagnose zal het leren... bel de ANWB, allemaal goed opgeleide diagnose-specialisten

Kijk, dus het hoeft helemaal nog niet zo te zijn dat je koppakking er uit ligt, er is alleen nog geen goede verklaring voor de zoekgeraakte koelvloeistof. Lampje ging branden, er bleek te weinig koelvloeistof in te zitten en meer weten we nog niet, dat is allemaal nog gokken tot nu toe. Kan je zien of er nu weer vloeistof uit is, of is ie op peil gebleven?

wat lief al die reacties!
heb net ff met n zaklamp gekeken: de koelvloeistoftank heeft n beetje lichtbruin spul aangekoekt aan de binnenkant, maar de vloeistof zelf is niet heel troebel en ook niet heel helder.
aansteker onder de oliepeilstok gehouden, maar t ging niet spetteren

koeivloeistof blijft niet op peil. Weet niet hoelang ik met een volle koelvloeistoftank kan doen, maar een ritje nijmegen, doetinchem, deventer kan toch niet driekwart tank opmaken...

ehm wat nog meer?
oja, ik merkte dat,wanneer ik niet hard rijd (2e versnelling) dat ik geborrel hoor, volgens mij ook echt vd plek vd koelvloeistoftank.

zaklamp net bij de buurman moeten inleveren daarna nog ff in t halfdonker gekeken met gas geven en borrelen...kon ik niet duidelijk zien.

waar verder nog iets aan gedaan moet worden zijn sowieso de remblokken voor en de fuseekogel..of een fuseekogel. en dan is er nog meer maar t lijstje heb ik niet bij de hand.

zucht.

wou dat ik jullie alles kon vertellen, maar weet t allemaal niet zo goed. maar dat is nu wel duidelijk