Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

M'n linkerremklauw loopt aan. Dit komt omdat de remklauw niet meer los komt van de schijf.
Ik heb de hele klauw eraf gehad, de boel schoongemaakt en de klauw kon netjes heen en weer bewegen, 1 keer hard op de rem trappen en hij zit weer muuvast. Het blok dat aan de buitenkant zit, is ook de helft zo dik als het andere blok. Waar zou het door kunnen komen dat hij zo blijft hangen? Even een schroevendraaier er tussen wrikken en de hele klauw komt weer los van het schijf, 1 keer hard remmen en het zit weer vast, rara hoe kan dit?
De zuiger zit wel netjes los, gaat ook goed terug, dus daar zit het probleem niet.

Zijn alle remblokken uitwisselbaar van de 33 moddelen? Ik heb namelijk een setje, waar op het doosje met stift staat geschreven dat ze voor een 1.7 ie zijn en de blokken hebben dezelfde vorm, zou dan goed moeten zijn toch?

Ben niet bekend met 33 remtangen maar is vermoedelijk een tang met 1 zuiger en zwevend zadel ipv vaste tang met 2 (of meer) remzuigers?
Denk dat de geleide pennen tussen de helften droog zijn en/of niet meer rond. Haal meer eens los en controleer de stofrubbers. Pennen met heel fijn schuurlinnen opfrissen en met verse vet ertussen de boel weer monteren.
Heb precies zelfde verschijnsel wel eens mee gemaakt met bmw van vriend van me waar ik ook wel eens aan sleutel.

Mzzl,
DJ

En als de blokken passen (= zelfde vorm en afmeting), dan is het uiteraard gewoon goed.

Het is inderdaad met 1 zuiger en een zwevend zadel. Heb de pennen schoongemaakt (heb eigelijk alles wat beweegt schoongemaakt en weer ingevet) en ingevet.
Hoopte het daarmee op te lossen, maar dat is dus niet zo :S

Als ik alles vervang (klauw, zadel, blokken en schijven) zal het opgelost zijn, maar dan praat je over een paar honderd euro en dat geld heb ik niet. Alle eventuele tips of waarschijnlijke oorzaken zijn welkom!

Het is inderdaad met 1 zuiger en een zwevend zadel. Heb de pennen schoongemaakt (heb eigelijk alles wat beweegt schoongemaakt en weer ingevet) en ingevet.
Hoopte het daarmee op te lossen, maar dat is dus niet zo :S

Als ik alles vervang (klauw, zadel, blokken en schijven) zal het opgelost zijn, maar dan praat je over een paar honderd euro en dat geld heb ik niet. Alle eventuele tips of waarschijnlijke oorzaken zijn welkom!

Een tweedehands 16V remklauw kost je geen paar honderd euro en aangezien jouw remklauw mi nog best wel te fixxen is, is dat ook helemaal niet aan de orde. Als ik even snel nadenk:

-Geleidepennen moeten recht, en glad zijn. Je moet er niet teveel vet in smeren, gewoon de pennen licht invetten en zorgen dat de stofhoezen goed zijn zodat er geen troep bij kan komen. Kijk ook is in de gaten waar de geleidepennen in schuiven (goed schoonmaken met remmenreiniger en uitblazen met compressor).
-Remblokken moeten goed heen en weer kunnen schuiven in de remklauw. Ik schuur altijd even met een schuurmachine de verf van de zijkant vd blokken zodat hij 'iets' ruimte heeft op de remklauw. Zorg ervoor dat ook de baan waar hij in de remklauw schuift goed vlak is, ontdaan van roest etc. Vervolgens een klein beetje kopervet toepassen. Zorg er ook voor dat de remzuiger vlak is, en 'recht' op het remblok duwt.
-Remschijf die niet goed tegen de naaf zit (maak het pasvlak goed schoon, geen vet oid ertussen).

Het is inderdaad met 1 zuiger en een zwevend zadel. Heb de pennen schoongemaakt (heb eigelijk alles wat beweegt schoongemaakt en weer ingevet) en ingevet.
Hoopte het daarmee op te lossen, maar dat is dus niet zo :S

Als ik alles vervang (klauw, zadel, blokken en schijven) zal het opgelost zijn, maar dan praat je over een paar honderd euro en dat geld heb ik niet. Alle eventuele tips of waarschijnlijke oorzaken zijn welkom!

Zijn de pennen nog netjes rond?

Mzzl,
DJ

Waarschijnlijk heb ik van het weekend pas weer tijd om te kijken, ik zal de pennen en de bussen nog is goed inspecteren, maar afgelopen zaterdag zag ik er niks bijzonders aan. Zal eerst de tip proberen over het schuren van de lak van de blokken om de blokken wat meer ruimte te geven.
Daarnaast heb ik een nieuwe set blokken liggen, deze zal ik is monteren en dan weer goed de rem in trappen, kijken of hij weer blijft hangen.

Bedankt voor de tips, meer tips zijn welkom!

Als die pennen vrij kunnen draaien en heen en weer bewegen in de bussen, zijn ze gewoon goed en kunnen als het goed is de 2 delen tov elkaar goed bewegen.

Ja, alles beweegt goed, totdat je de rem intrapt. Dan blijft de hele klauw hangen en moet je hem met een schroevendraaier weer los wrikken. Als je dan weer een keer op de rem trapt, zit de boel weer vast...

Even over een heel andere boeg: Is je remslang niet inwendig vernauwd?! Dat geeft ook deze symptonen!

zit er niet een waanzinnige rand aan je schijf
(waar bij intrappen het blok langs wordt geduwd, maar bij terugkomen erachter blijft hangen??)

welke kant blijft hangen, van de lade of van de zuiger? (binnen of buitenkant??)

@ Allesandro: volgens degene waarmee ik aan het klussen was zat de leiding niet dicht, de zuiger gaat netjes heen en weer. Het zit hem echt in de complete klauw die blijft hangen, hij zit muurvast na een keertje hard op het rempedaal trappen.

@ alfaqv75: er zit inderdaad een zeer duidelijke rand in m'n remschijf, diepte heb ik niet opgemeten, maar je praat wel over een krappe milimeter. Als ik dan een schuine kant aan de remblok schuur, zou het dan opgelost kunnen zijn?
Het is aan de kant van de lade, dus aan de buitenkant van de auto.

Als je de klauw eraf hebt gehaald komt er olie uit de remleiding als je hem niet dichtklemt, was dit bij jou ook het geval Niels?

Heb de klauw niet los gehad van de leiding, dus dat weet ik niet.

Zijn alle remblokken uitwisselbaar van de 33 moddelen?

nee je hebt 2 types, maar de een past niet in de andere...