Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

jawel hoor het is weer zo laat.
vorige week in een keer afslaan bij stationair
een dag later alles weer normaal tot vanmiddag.
effe boodschappen doen tenminste dat dachten we.

vrouwtje starte de 156 een knal en ze wil de wagen nu echt te koop zetten
zelf begin ik er ook van te balen onderhand.

ok dan maar weer sleutelen luchtfilterbak eraf geblazen.
das toch weer rap een paar uur knutselen.
alles zit er inmiddels weer op
maar bij het proefdraaien was gas geven niet mogelijk omdat er dan weer lichte ploffen hoorbaar zijjn.
De bougies doppen eraf en dat ziet er niet echt super uit
bij 1 dop is de knelbevestiging verdwenen en ziet het oppervlak er ook niet goed uit
in de spoel zit een barst das ook niet vertrouwd.

zou dit alles de oorzaak van het backfire kunnen zijn?

grt rogeralfa

ik zou die kabels vervangeen als je het zo beschrijft.... Nog mooier is om een goed setje te lenen (indien mogelijk) en kijken of het dan opgelost is...

ik heb het zelf bij de hand gehad: eerst andere bougies>geen verbetering daarna andere kabels en nooit meer problemen....

Tja, dit blijft gokkrn natuurlijk.
Heb ooit ook eens iets gehad, wat daar op leuk. (het is nooit hetzelfde) ook bbougiekabels vervangen, bobines en ontstekeingsmodule.......nog geen steek verder........
Kan evengoed wel bij jouw auto wel zo zijn!

Bij mijn auto bleek het uiteindelijk een jaar (!) verder pas aan de verwarming van de lambdasonde te liggen.
Nu kun je die gelukkig ongestraft loskoppelen (de verwarming dan hè!), dus da's gratis uit te sluiten.

Andere opties, kabels en zo, kost zowiezo geld en resultaat weet je pas achteraf. Ik geloof er inmiddels niet meer zo in. Ken verschillende auto's met heel oude ofop het oog discutabele bougiekabels, die al jaren foutloos rijden.

Nota bene: Ik probeer echt niemands expertise in diskrediet te brengen!

Dit klinkt als een 16V TS 156? Als dat zo is is wat je omschrijft precies de oorzaak, bobine gebarsten, dan loopt ie slecht op 2 van de 4 cylinders. Ik heb nog wel reserve liggen, anders zelf even 2e hands proberen te kopen, nieuw betaal je de hoofdprijs. Zorg dat je zeker weet dat je luchtmeter ook nog goed werkt, die kan ook schade oplopen door backfires. Wanneer zijn je bougies voor het laatst vervangen? Zitten er wel de (dure) platinum bougies in die 100.000 km mee gaan?

Als je ontsteking weer in orde is en het houdt aan dan check je luchtmassameter. Ik heb er eentje gehad die net een iets hogere waarde gaf dan goed was, waardoor hij veel te rijk liep als i koud is. Daardoor ploft hij ook in de inlaat.. bij mij was het ook plastic zoeken en lijmen daardoor.

Gisteravond nieuwe andere spoel gemonteerd met een set andere bougies kabels.
Maar er was nog weinig leven in te krijgen.
Dus de luchtinlaatbak gedemonteerd.
En het verstel mechanisme in de bak ligt aan diggelen.
dus dat wordt een nieuwe bak.

grt rogeralfa

Je rijdt toch niet op LPG he??

Collega van me heeft zich in zn Laguna (naast bosjes andere storingen:biggrin:) wezenloos gezocht naar de oorzaak van de steeds terugkomende backfire problemen. De goed uitziende NGK's werden ruim voor de vervangingstermijn vervangen en?? Helemaal over.

kan het een versprongen distributie zijn mischien ?

Inderdaad de wagen rijdt wel op LPG
zelf gok ik toch op de ontsteking die zag er niet lekker uit
de bougies zijn pas vervangen zo`n 3000km geleden dusdat lijkt mij niet
distributie ligt er ook pas nieuw op
maar jajeweet het nooit
als het spruitstuk is vervangen zien we weer verder

grt rogeralfa

Had ik inderdaad al gezien en houd ik in het achterhoofd mocht er geen goed alternatief in de buurt zijn

leverd in iedergeval nog een leuk sprint ritje op

grt rogeralfa

Het lijkt me dat de backfires door je onsteking zijn gekomen en dat je nu inderdaad nog met de schade van die bak zit. Ik weet niet hoe dit bij een 156 zit (wel bij 155 16V), zitten de LPI injectors in deze bak of kan je hem met een benzineauto gewoon wisselen?

De bak is gewoon standaard
Er zitten geen injectoren oid in

grt rogeralfa

Ik heb het meegemaakt bij een GT 1.8, ook door backfire het spruitstuk kapot. Die reed niet op LPG, dus daar hoeft het niet aan te liggen. Dat spruitstuk was flink kapot het klonk of er geen uitlaat meer onder zat, maar dan wat doffer en wat minder decibels.

Het zal wel goedkomen als je die inlaatbak (plenum) vervangt dan. Verder nergens valse lucht tussen je luchtmeter en je blok neem ik aan?