Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik ben sedert enkele weken in het bezit van een alfa spider 2000 veloce usa. Deze is omgebouwd naar europees.
Ik kom nu in het cmotor compartiment een oliereservoir tegen die volgens de amerikaanse gebruikershandleiding de naam clutch heeft gekregen.
Volgens mijn kennis is dit de koppeling. Het reservoir moet gevuld worden met olie.
Weet iemand precies of dit reservoir werkelijk voor de koppeling is, en met welke olie dit gevuld moet worden.

Bij voorbaat dank.

P.S. ik heb dit onderwerp gister ook gepost, maar ik kan het niet weer vinden op het forum

Kun je de slangen niet volgen? Dan weet je het zeker...

Steeds meer oude alfa's in het Verre Oosten

Zal het vloeistofreservoir voor de hydraulisch bediende koppeling zijn, dat je bedoelt. Zit net naast de hoofdremcilinder (en dito reservoir)

Als dit reservoir links naast je hoofdremcilinder zit (tussen hrc en binnenscherm) dan is dit idd het reservoir voor je koppeling.

Vullen tot max met remvloeistof.

Whaha 3 posts in 1 minuut

Wel de juiste spec remolie gebruiken.

Euro is normaal DOT-4 maar geen idee of dat voor US ook zo is. Mengen van DOT-4 en DOT-5 levert mayonaise op.

Ik ben nog wel een leek op het gebied van alfa spider, maar daar red ik mij ook wel mee.
In ieder geval bedankt voor de reac\ties.
Ik heb een foto gemaakt waarop het reservoir, het reservoir is wat je ziet helemaal onderaan(de kleinste)
[/img]

Dat koppelingsreservoir is standaard maar dat remreservoir heb ik nog nooit zo gezien. Normaal heb je twee vlotters met schakelaar. Dit is wel een gescheiden systeem maar een voor mij onbekend reservoir. Wie weet er meer...

Ik.

Nou laat horen dan

Het is geen origineel reservoir dat heb je goed gezien Dirk. Er zit zelfs een "tuutje"aan voor een hydraulische koppeling. ( Net onder de bedrading te zien.)

Dat heb je met die ombouwers... Orginaliteit boven alles!

Ik merk dat de geleerden eruit zijn dat het allemaal niet orgineel is tijdens de ombouw van mijn spider.
nu is alleen nog de vraag welke soort olie moet in het onderste kleine reservoir.

Remvloeistof dot 4.

(Maar dat stond er al.)

Als je dat reservoir bij moet vullen is het wijs ook even te kijken waar de vloeistof gebleven is. Meestal is dan de onderste koppelingscilinder (bakzijde) dan lek. Als dat zo is: Niet reviseren, maar gewoon een nieuwe erop. Ontluchten daarvan is even wat lastiger als je dat nog nooit gedaan hebt, maar daar geven we graag een antwoord op als het zover is.

Bedankt aan iedereen voor de reactie, super dat het op zo'n manier opgelost wordt.