Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Voor de apk (ja ik blijf bezig om het apparaat door de apk te krijgen) moet mijn co waarde wat naar beneden.

Hoe doe ik dat zonder de balans (voor zover die al goed is) tussen de 2 carbarateurs te verstellen.

Ik dacht zelf aan tijdelijk de gas-stang iets strakker zetten...

Oh-ja het betreft een 33 1.3S uit 1987, maar dat wisten jullie waarschijnlijk al

De carburateurs hebben elk een mengselschroef. Deze regelen de brandstofhoeveelheid van het stationair mengsel. Ietsje indraaien zorgt voor minder brandstof bij gelijkblijvende lucht -> minder CO.
Handigste hierbij is allemaal evenveel een kwart half slagje terugdraaien (indraaien) tegelijk. Onthouden wat je gedaan hebt zodat je later weer terug kunt.

Anders naar de Alfa specialist om de carburateurs te laten stellen.

Succes,

Rob

lijkt me duidelijk, Ik denk dat ik zeker nog wel een keer een luchtmassameter (3x woordwaarde) ga kopen maar voor nu lijkt het me prima.

MAAR, welke schroeven zijn de CO stelschroeven?

Voor de apk (ja ik blijf bezig om het apparaat door de apk te krijgen) moet mijn co waarde wat naar beneden.

Hoe doe ik dat zonder de balans (voor zover die al goed is) tussen de 2 carbarateurs te verstellen.

Ik dacht zelf aan tijdelijk de gas-stang iets strakker zetten...

Oh-ja het betreft een 33 1.3S uit 1987, maar dat wisten jullie waarschijnlijk al

als je zelf geen kaas hebt gegeten van carburateurs afstellen, moet je er vanaf blijven, anders kost het uiteindelijk alleen maar meer geld om je geklungel weer recht te zetten.
vreemd trouwens dat ze bij de keuring niet even de CO omlaag schroeven, is net zoiets als koplampen afstellen, dat hoort men toch eventjes als service te doen voor je

lijkt me duidelijk, Ik denk dat ik zeker nog wel een keer een luchtmassameter (3x woordwaarde) ga kopen maar voor nu lijkt het me prima.

MAAR, welke schroeven zijn de CO stelschroeven?

wat moet je met die luchtmassameter op jou carbs??? of bedoel je een CO-meter?

een luchtmasameter of luchthoeveelheidsmeter gebruik je om de carbs te synchroniseren.
Ik heb dit in het verleden ook gedaan bij mijn bertone, toen heb ik zo'n meter geleend.

En ja je hebt gelijk dat je uit moet kijken met de carbs als je niet precies weet wat je doet. Maar vervolgens zeg je dat je het raar vind dat ze de co waarde bij de garage niet even naar beneden schroeven.
Nou, bij een hoop apk-keuringsstations heb ik liever niet dat er iemand "even" mijn co-waarde naar beneden schroeft. Zij hebben er vaak nog minder kaas van gegeten dan ik.

Tja, je kan natuurlijk beter naar een specialist gaan, maar dat kan ik me niet permiteren.

een luchtmasameter of luchthoeveelheidsmeter gebruik je om de carbs te synchroniseren.
Ik heb dit in het verleden ook gedaan bij mijn bertone, toen heb ik zo'n meter geleend.

En ja je hebt gelijk dat je uit moet kijken met de carbs als je niet precies weet wat je doet. Maar vervolgens zeg je dat je het raar vind dat ze de co waarde bij de garage niet even naar beneden schroeven.
Nou, bij een hoop apk-keuringsstations heb ik liever niet dat er iemand "even" mijn co-waarde naar beneden schroeft. Zij hebben er vaak nog minder kaas van gegeten dan ik.

Tja, je kan natuurlijk beter naar een specialist gaan, maar dat kan ik me niet permiteren.

Peter,

een luchtmassameter of luchthoeveelheidsmeter zit op een injectiesysteem.
Wat jij bedoelt zijn vacuummeters (ookwel synchroonmeters genoemd) en dat werkt idd goed om je carb. te kunnen afstellen.

Wat Graffiaturo bedoelt is dat je door het mengsel te veranderen (je co schroef in/uit te draaien) een heel verkeerd mengsel kan krijgen waardoor je zelfs je blok kapot kan draaien...
Ik snap dat de drempel naar een specialist hoog is maar ik zou eens een belletje er aan wagen en rondvragen wat co afstellen kost. Dat zal heus wel mee vallen kwa prijs bovendien weet je dan zeker op welke waarde de co staat en dat het goed is.....

i.i.g. succes ermee

een luchtmasameter of luchthoeveelheidsmeter gebruik je om de carbs te synchroniseren.
Ik heb dit in het verleden ook gedaan bij mijn bertone, toen heb ik zo'n meter geleend.

En ja je hebt gelijk dat je uit moet kijken met de carbs als je niet precies weet wat je doet. Maar vervolgens zeg je dat je het raar vind dat ze de co waarde bij de garage niet even naar beneden schroeven.
Nou, bij een hoop apk-keuringsstations heb ik liever niet dat er iemand "even" mijn co-waarde naar beneden schroeft. Zij hebben er vaak nog minder kaas van gegeten dan ik.

Tja, je kan natuurlijk beter naar een specialist gaan, maar dat kan ik me niet permiteren.

Peter,

een luchtmassameter of luchthoeveelheidsmeter zit op een injectiesysteem.
Wat jij bedoelt zijn vacuummeters (ookwel synchroonmeters genoemd) en dat werkt idd goed om je carb. te kunnen afstellen.

Wat Graffiaturo bedoelt is dat je door het mengsel te veranderen (je co schroef in/uit te draaien) een heel verkeerd mengsel kan krijgen waardoor je zelfs je blok kapot kan draaien...
Ik snap dat de drempel naar een specialist hoog is maar ik zou eens een belletje er aan wagen en rondvragen wat co afstellen kost. Dat zal heus wel mee vallen kwa prijs bovendien weet je dan zeker op welke waarde de co staat en dat het goed is.....

i.i.g. succes ermee

Je hebt gelijk dat je met een luchtmassameter niet je co waarde kan bepalen. Dit is een losse meter (mechanisch) die je in de aanzuigbuis van je carb duwt. Wellicht heet het een vacuummeter, maar het is in ieder geval niet een kwik-kolom meter oi.d.
Wat betreft de mengselverhouding: Je stelt alleen maar de mengsel verhouding bij stationair toeren. De mengselverhouding bij de hogere toeren ligt vast in de sproeierbezetting.

Inderdaad het is veel beter om naar een specialist te gaan, en dat doe ik ook nog wel. Hij moet nu alleen door de apk, aangezien die al verlopen is.

Ik vind het overigens wel leuk om de carbs goed te leren afstellen, wellicht dus eerst een keer zelf stellen en dan door een specialist laten controleren.

Thanx voor de tips