Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hoi,

Ik vraag me af of radiateur 75TS en V6 gelijk zijn. Zo op het oog (heb een TS en V6 om te vergelijken) wel en volgens h-base ook (490x415x40)
Heb mijn alfa documentatie hier even niet bij de hand voor verlossende antwoord.
Wie weet zeker of radiateur 75V6 en TS gelijk zijn? En wat is dan de grootste standaard radiateur die je kunt kopen voor 75?
(Volgens h-base is radiateur turbo kleiner 440x414x34)
Is voor mijn race 75. Heb een aan de buitenkant nette oude radiateur liggen. Maar ja hoe is de binnenkant?
Liever gelijk in 1 keer goed (mits engizins betaalbaar)

BvD,
DJ

turbo diesel, alleen lastig te vinden, misschien in Belgie?

De TD radiateur is volgens mijn boeken idd de grootste, van AVA de AL2031 kost € 178.- ex BTW nieuw.

de gtv6 radiateur is de grootste die in een 75 past maar dat is niet origineel..... origineel is, meen ik, de TD de grootste...

Even in mijn achief gedoken:
TD ==> 538X409.5X37MM
TS en V6 ==> 490X415X40MM

van gtv6 kan ik niks vinden

Voor de racer zou ik iets anders kiezen tenzij je bij een standaard motor blijft. Een TD is te groot (meer vloeistof!) en de GTV6 radiator heeft de openingen verkeerd om. Ik ben nu aan het kijken of een BMW 4 cilinder diesel radiator een oplossing is. Of gewoon voor 450 euro bij JS een race radiator kopen........ niet goedkoop maar is plug&play EN werkt.

Een race TS wordt igg te heet met een standaard radiator......

volgens mij ook een TD radiator, als je er nog een zoekt, wij hebben er volgens mij 2 liggen met dubbele koelfan er nog op...

Grtz Jordi

Zo dat zijn veel antwoorden in korte tijd.
Aangezien ik hiervoor met m'n standaard TS met standaard radiateur geen koelproblemen heb gehad en er nu voorlopig weer een standaard TS in komt hou ik het even bij een standaard TS radiateur. Past 1 op 1 en is het betaalbaarst. Beide prettige bijkomstigheden.
Radiateur wisselen is geen heidens karwei mocht het toch nodig.
Probleem is alleen dat ik met de vorige radiateur (helaas gesneuveld) wist wat ik had en dat je dat bij oude altijd maar meot afwachten. Als ze inwendig vervuild zijn kom je al gauw capaciteit te kort. Maar dat weet je pas als je ermee gereden hebt.
Iedereen bedankt voor de antwoorden in ieder geval.

Gr,
DJ

Maar dan ga je er toch mee naar een radiateuren-boer? Die kunnen zo testen of ie goed is en nog goed doorstroomd, kost ook niet de wereld en dan weet je wel wat je hebt.

Voor de racer zou ik iets anders kiezen tenzij je bij een standaard motor blijft. Een TD is te groot (meer vloeistof!)

Wat is daar op tegen/ hoe zo te groot? Je temp wordt toch -voor zo ver mogelijk- geregeld door de thermostaat?

Elke liter/kilo teveel telt bij een racer

Juist het gaat om de kilo's! En die zitten op een plek waar je het al helemaal niet wil hebben (voorin EN voor de vooras). En mijn racer heeft geen thermostaat....

een radiateur van porche heb ik wel eens gehoord weet alleen niet meer welk type.
ik moet ook aan zo'n race ding in de toekomst.
moet passen in een gulia met een v6
de standaard radiateur gaat wel passen, maar heb hem natuurlijk ook liefst zo klein mogelijk.
er moet natuurlijk ook een vin voor/achter passen.

Juist het gaat om de kilo's! En die zitten op een plek waar je het al helemaal niet wil hebben (voorin EN voor de vooras). En mijn racer heeft geen thermostaat....

Okay, da's duidelijk. Niet bij stil gestaan.

Ach maakt niet uit, doen we allemaal wel een keer niet