Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Na de rondjes op het SSAR was Juul zeker toe aan nieuwe remblokken. Dus blokken besteld en als groentje besloten zelf de blokken maar eens te vervangen. Juul moet 13 oktober weer voor de APK dus heb nog een paar weekjes. Maar na het verwijderen van de oude blokken (waar zelfs nog eentje van gebroken was) rechtsvoor kreeg ik de zuigers niet meer terug gedrukt.
Nu wil ik alles maar eens flink nakijken en loshalen.

Wat zijn de do's en don'ts???
Hebben jullie nog tips???

Groet, Michel

Wil je het 2 x horen??

Remzuigers trap je er gewoon met de voet uit. Nadat de zuiger er uit gevallen is knijp je de slang dicht zodat het hele remsysteem niet leeg loopt. Nu hoef je maar 1 tang te ontluchten.

Ga zelf morgen 4 klauwen van de brievenbus wegbrengen, in elke klauw zat er wel eentje echt moervast.

Wil je het 2 x horen??

Nee, in principe niet Maar ik wilde er morgenavond weer mee aan de slag en tegelijk een vergelijkend onderzoek doen waar ik het antwoord kreeg waar ik echt mee uit de voeten kon!

En @KAS: er met de voet uit trappen??? Om er maar eens een flauwe woordspeling tegen aan te gooien: daar kan ik niet echt mee uit de voeten!

En @KAS: er met de voet uit trappen??? Om er maar eens een flauwe woordspeling tegen aan te gooien: daar kan ik niet echt mee uit de voeten!

Met het rempdaal dus, klauw van de schijf halen maar niet van de leiding, dan kunnen de zuigers er verder uit.

Ga zelf morgen 4 klauwen van de brievenbus wegbrengen, in elke klauw zat er wel eentje echt moervast.

En wat gaan ze met die van jou doen dan???

En op de rem trappen: aha! Dat is natuurlijk heel duidelijk Ga ik ook proberen!

Pas wel op, de kans is dat er 1 zuiger uitspringt en daarna de andere nog steeds vast zit.
Als er 1 zuiger uit is loopt er ook meteen een hoop remvloeistof uit ( = afbijtmiddel!!) en kun je de andere zuiger er
op deze manier niet meer uithalen.
Beste is dan om de gangbare zuiger vast te zetten of er iets tussen te zetten zodat deze blijft zitten en de andere zuiger (die vast zit)
er uit gepompt kan worden.
Van te voren alles goed met wd40 inspuiten wil ook wel helpen

Je kan de losse remzuiger vastzetten met een lijmtang en dan de andere eruit trappen.

Als ze alletwee muurtje zitten wordt het sowieso een hachelijke zaak. Om een van de twee zuigers eruit te krijgen zal de ander namelijk vrijwel geheel ingedrukt moeten zitten.

Gangbare zuiger indrukken en vastzetten; gaat prima met een paar koppelplaten (bouwmarkt) en twee lijmklemmen. In professionele garages gebruiken ze perslucht, maar die hebben ook een bult van een compressor. Met het huis-tuin-en-keuken spul lukt dit nooit. Gewoon onder de auto laten hangen met een bak eronder en pompen met het rempedaal tot de zuiger eruit valt. Schoonmaken met wasbenzine en bij voorkeur nieuw rubber uit een revisiesetje gebruiken bij weer monteren (rubber invetten met remolie). En dan natuurlijk hetzelfde met de andere zuiger die het nog netaan wel deed maar nu dus een stuk minder dan degene die je net hebt opgelapt.

Tip: koop een flinke fles remolie

ik zet de remklauw altijd in de bankschroef en dan zet ik met eeen plaatje de gangbare zuiger vast. Dan met de compressor en luchtpistool op 13 bar de andere eruit laten knallen. Niet vergeten je vingers ervoor weg te halen > je breekt niks maar het is niet echt grappig.....

Ik heb al veel remzuigers gereviseerd die echt muur en muur vast zaten. Ook ik dacht dat even met perslucht te doen, maar het ging echt niet, kwam geen beweging in (en gebruikmakend van spul van een professionele werkplaats). Een tijd laten weken in de WD40 bleek voor 1 zuiger voldoende, de andere kwam nog steeds niet los. Daar hebben we een vetspuit op gezet en zo de zuiger eruit geperst, wordt wel een vies vet rommeltje in eerste instantie, maar werkte ontzettend goed. Netjes de boel schoonmaken, invetten met ATE remmenvet, nieuwe rubbertjes plaatsen en je kan weer lekker remmen.

Schoonmaken met wasbenzine en bij voorkeur nieuw rubber uit een revisiesetje gebruiken bij weer monteren (rubber invetten met remolie).

Mij is ooit geleerd om remonderdelen nooit te lijf te gaan met oliedestilaten (als wasbenzine) maar alleen met alcoholgebaseerde schoonmaakmiddelen, zoals spiritus.

Misschien zit ik er helemaal naast, maar goed beter iets teveel waarschuwen dan helemaal niet.

Overigens ook hier, als je niet precies weet hoe remmen werken en behandeld moeten worden laat het dan over aan de vakman. Voor je eigen veiligheid beter.

Groet,

Rob

Michel.
Het kan allemaal best wel met lijmtangen en andersoortig klemgerij.

Je kunt ook gewoon alleen het remblokje van de vastzittende zuiger er tussen uit halen, rubbertje optillen, WD40 er tussen spuiten, iemand op de rem laten trappen terwijl jij er een dikke schoevendraaier tussen houd. Als jouw rempedaalhulpje de zuiger een stukje naar buiten heeft geduwd spuit jij weer wd40 in het stofhoesje en drukt het zuigertje weer terug. Als je dat ritueel een paar keer herhaalt wordt die zuiger steeds aktiever en dan kun je die zuigertjes er ook steeds gemakkelijk uit halen

ik zet de remklauw altijd in de bankschroef en dan zet ik met eeen plaatje de gangbare zuiger vast. Dan met de compressor en luchtpistool op 13 bar de andere eruit laten knallen. Niet vergeten je vingers ervoor weg te halen > je breekt niks maar het is niet echt grappig.....

Dat heb ik ook wel es gedaan maar soms zitten ze zo vast dan wil dat ook niet meer. Met het pedaal lukt meestal wel. Desnoods zet je de motor aan als er een bekrachtiger op zit.