Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

ik weet 't, is eigenlijk geen 'echt' Alfa blok meer maar wil het toch vragen...

Heeft een van jullie ervaring met een software update voor het laatste 3.2 blok waardoor het verbruik zal afnemen? Werd hiervoor getipt tijdens laatste SS door (... weet naam niet meer, maar was registerleider bij 147 en werkte bij Alfa dealer in Apeldoorn).
Ik had het geluk deze (overigens fantastisch rijdende!) auto van een collega te kunnen overnemen maar het verbruik is wel erruuuug hoog.... Heb er nu zo'n 1.000 km mee gereden maar ik rijd nu gemiddeld 1 op 8 en dat is toch erg fors zelfs bij normale snelheden. Heb de 'test' in Duitsland niet eens meegerekend.

Vandaag bij SvL geweest voor een beurt en afgesproken dat de update volgende week bij de importeur plaats zal vinden.
Heeft dit nog nadelige gevolgen, b.v. minder vermogen merkbaar en weten jullie wat het verschil in verbruik ongeveer zal zijn?
Ik zal de resultaten in ieder geval binnenkort doorgeven.

www.squadra-tuning.nl

kunnen ook driveability software leveren. gewoon even een mailtje aan wagen...

1 op 8 vind ik zo verkeerd nog niet voor een toch zware auto met 4x4 en een forse V6.

1 op 8 vind ik zo verkeerd nog niet voor een toch zware auto met 4x4 en een forse V6.

Ik ben ook al blij als ik dat haal

Ik ben het ermee eens dat 1 op 8 niet echt heel fors te noemen is. de 166 van mn pa. 2,5 v6 automaat doet met bijbehorende ouwelullen rijstijl krap 1 op 10 zonder teveel stadsritten want dan daalt het snel naar 1 op 7
de 159 heeft 700cc meer motorinhoud, 2 wielen meer aangedreven en ook nog is dik 200 kilo zwaarder. Oke hij heeft geen directe inspuiting dat dan weer niet..

Verwacht maar niet dat die software update een verbruik van 1 op 10 gaat geven want daar geloof ik niet in

Mijn duitse sloep doet met ouwelullenrijstijl ook nèt 1:8. Maar dan hebben we het wel over 30 jaar verschil in ontwikkeling.
Ik ben het dus wel met je eens, dat 1:8 bij rustig gebruik tè fors is voor zo'n auto. (Jij kan het weten, zo'n ouwe 5 doet ook ruim meer dan 1400 kg )

Opgegeven gecombineerd vebruik is 11,5 liter op 100km, dus nog geen 1 op 9. En in de praktijk haal je die opgegeven gecombineerde waarde meestal (bij lange na...) niet. Dus... Ik heb echter ook al gehoord dat sommigen nog niet eens aan 1 op 6 komen. Dat is dan wel weer erg gortig.

Appels en peren?
Een 2,5V6 is niet te vergelijken met een direct ingespoten benzine motor, want dat is een JTS!!
1:8 kan wel, maar dan is de rijstijl ook erg fors. Bij nromaal gebruik moet het veel gunstiger uitvallen, al is een 3,2 liter motor nou niet een motor om zuinig mee te rijden..De helft van de tijd draait hij zwaar onderbelast waardoor de pompverliezen gigantisch zijn, en de andere helft gebruik je het vermogen en dan kost dat dus evenredig energie...
Geweldig dat er mensen zijn die een V6 3,2 liter JTS kopen en dan zuinig willen rijden... Toyota Prius zeg ik!

Geweldig dat er mensen zijn die een V6 3,2 liter JTS kopen en dan zuinig willen rijden...

Toen ik mijn Q4 kocht, hoor ik me nog verdedigen tegen over mijn collegae..... "Je kunt er ook rudtig meer rijden"
Ik hoor ze nog lachen op de achtergrond Is dan wel een totaal andere motor, maar het kost mij de grootste moeite om er enigsinds zuinig in te rijden

Ik vind die 1 op 8 zo gek nog niet.... Wat voor verkeer rij je vooral? Korte stukje zullen hem de kop wel kosten Met snelweg verkeer zal je best in de buurt komen van de laboratoriumwaarden vanaf fabriek

Groetjes,
Marc

Appels en peren?
Een 2,5V6 is niet te vergelijken met een direct ingespoten benzine motor, want dat is een JTS!!!

Ik vergelijk 2 Alfa's en niet zozeer de motoren alleen.

En je kan zeggen wat je wil...maar de 6 pitters van 20 jaar geleden deden/doen ook 1 op 8 a 9 en waren relatief gezien net zo snel

Wat dat betreft is er geen zak veranderd nee. Oke de te verplaatsen massa is ook met 1,5 verminigvuldigd. Dus status quo.....kiepen we per km nog steeds dezelfde hoeveelheid brandstof in de auto...

Wat me wel opvalt is dat de duitse grote motoren over het algemeen wel een stuk zuiniger (+10%)zijn dan verglijkbare motoren van andere makelij. . Hoe kan dat? Motorinhoud en vermogen is ongeveer gelijk

het gaat om het werkingsprincipe: INdirect ingespoten en DIRECT ingespoten... appels en peren.
Homogeen en gelaagde verbranding, kwantiteitsregeling en kwaliteitsregeling.. al houdt Alfa het voornamelijk op de kwaliteitsregeling (van de mengselsamenstelling dan ) en scoort zo kwantiteiten die niet conform de kwaliteiten van de motor zijn!!!! Toch doet de naam JTS dit wel suggereren...Maar wederom denk ik dan dat je een 3,2 liter motor niet als basis moet nemen voor een JTS, maar voor een HPO (high Power Output), zodoende gebruik je het slagvolume i.c.m. de directe inspuittechniek veel beter en wek je geen verkeerde verwachtingen.

ok, bedankt voor jullie vele info! Het is voor mij meer een principekwestie, heb het geluk een benzine-auto te kunnen rijden terwijl ik wat km's betreft in de dieselklasse val. Ik kreeg deze tip en ben vooral benieuwd voor nadelige gevolgen voor het vermogen, als dit nl. niet veel uitmaakt rijd ik natuurlijk liever zuiniger (hoef dan ook minder vaak te tanken en is dan toch iets beter voor het milieu, alhoewel dat misschien vreemd klinkt...)

Gemiddelde is overigens al gezakt naar 1 op 7,5. Ik rijd vooral op snelwegen en houd dan altijd een kruissnelheid van ca. 130-135 aan. Gisteren en vandaag wel behoorlijk wat file-km's gehad dus helpt ook en natuurlijk is het wel lekker om eens op toeren te rijden. Ondanks het gewicht sta ik toch te kijken van het vermogen (vergeleken met de 1.9jtd en 2.0l Nord blokken is dat toch fors meer, met de 'echte' v6-en heb ik geen ervaring)
Ik laat na volgende week de resultaten weten als de software aanpassing gedaan is door de importeur.

@Dré, nee toch maar geen Prius, dat is wel het andere uiterste....

@Sander, met mijn 525 haalde ik destijds amper 1 op 7 (was wel een automaat en ik was nog jonger....)

Ik ben benieuwd!

@Sander, met mijn 525 haalde ik destijds amper 1 op 7 (was wel een automaat en ik was nog jonger....)

Voor de goede orde: mijn 525 is ook een automaat, anders was het NOOIT mijn 525 geworden.
Dit meer ter info voor onwetenden.

tank iig de meest zwavelarme benzine die je kan vinden... zwavel en andere verontreinigingen kunnen de kat beinvloedden en het "brand de kat maar schoon" programma activeren... dat gebeurt door veel benzine in te spuiten en laat te ontsteken... dat zuipt dus!!