Geen idee!!!
Maarrrrrr
ik dacht eerst dat het de pulsatiedemper was en het benzine slangen waren, maar na langer kijken...
Zo te zien een eeeuh afremmenopdemotorgeefikmeerluchtklep
Dat is een emissie ding en als je een vd dikke slangen afstopt (zodat er geen valse lucht naar de motor kan, mis het euvel weg?
De bedoeling van het ding is bij afremmen op de motor en een sterke onderdruk in je inlaatspruitstuk, lucht om de smoorklep heen laten zodat het compressierem effect minder wordt en er ook minder olieverbruik is (tevens HC uitstoot vermideren). Als dat ding stationair al opengaat is de afstelling vd schroef rechts niet goed meer of is het ding stuk. Hij moet zo afgesteld zijn dat er bij stationair lopen (inlaatdruk ongeveer 40 a 50 kpa) geen klep open gaat en bij afremmen op de motor (inlaatdruk zakt naar ongeveer 30kpa absoluut) de klep wel opent.
Ik denk dat weglaten evt nog een redelijke optie is en dat het op de voor Nederland bedoelde modellen niet aanwezig was?? (is dit Zwitserse import oid?)
Maar iig bedankt voor je antwoord. 
Ik zal hem eens los gooien en kijken wat hij dan gaat doen. Met de airco aan zakt het toerental wel iets meer maar dat is natuurlijk logisch omdat die veel vermogen vraagt. Hij mag dan ook niet te weinig toeren draaien zonder airco aan.
De airco werkt verder wel prima. Probleem doet zich eigenlijk nog maar een paar dagen voor. Voordien geen last behalve dat langzame terugvallen van het toerental.
