Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Vandaag eindelijk de alfa weer rijdende. Wilde ik de bougies vervangen en bij het losdraaien van de eerste bougie droop het koelvloeistof van de bougie af, groen gekleurd water. Bij de 2de bougie van cylinder 1 was het wel normaal. Cylinder 2, 1 bougie zat helemaal onder de olie. Cylinder 3 , 1 bougie zat onder de koelwater. Zo gaat het verder met de andere andere bougies.

Ik denk dat het een lekkende koppakking is. De vraag is: is het ook de koppakking?

Klinkt mij eerder in de oren als een gescheurde kop...

Hoe ziet je koelvloeistof in het reservior er uit? En komt er walm uit de uitlaat?

Klinkt mij eerder in de oren als een gescheurde kop...

Hoe ziet je koelvloeistof in het reservior er uit? En komt er walm uit de uitlaat?

Koelvloeistof in het reservoir is gewoon groen van kleur. Verder geen meuk of wat dan ook in het reservoirtje. Ook toen ik het inlaatspruitstuk los haalde om de rubbers te vervangen liep er heel wat koelvloeistof uit, deze was ook gewoon groen van kleur. Het blok gebruikt natuurlijk wel lekker olie maar niet echt noemenswaardige hoeveelheden koelvloeistof. Ook rookt de alfa best wel enthausiast maar naar mijn weten niet erger dan mijn vorige 2 75's.


Wel daalt het toerental altijd tot 500 toeren als je in zijn neutraal gas geeft en weer lost. Dan pingelt 'ie even voordat ie weer op 900rpm idle draait.

Olie naast een bougie kan een lekkage zijn van een klepdekselpakking.
Koelvloeistof op die plek is mi afkomstig uit de kop ,van een lekke koppakking krijg je geen klvlstf bij je bougies.Loopt er een slang over de kop die wellicht lekt/zweet?

Grtz,fRank
ps wilde je dit vanmiddag vragen?

Olie naast een bougie kan een lekkage zijn van een klepdekselpakking.
Koelvloeistof op die plek is mi afkomstig uit de kop ,van een lekke koppakking krijg je geen klvlstf bij je bougies.Loopt er een slang over de kop die wellicht lekt/zweet?

Grtz,fRank
ps wilde je dit vanmiddag vragen?

WIlde ik idd vanmiddag vragen.



Olie en koelvloeistof zat echt op de gloeikop zelf. Er loopt ook geen slang over de kop heen. Heb wel slangen die de kop ingaan. Gescheurde kop lijkt me wel wat ernstig meteen.

koelvloeistof komt vanaf de kopbouten... maak de kop maar eens goed schoon en kijk waar de spoortjes komen.

olie waarschijnlijk van de kleppendekselpakking.

OP de vraag warom er nu juist daar koelvloeistof vandaan komt heb ik geen echt antwoord.

Gescheurde kop heb ik bij een Nord eigenlijk nog nooit gezien, kunnen aardig wat hebben dacht ik altijd.

Van de kopbouten, maar hoe dan naar de bougie? Door het boegiegat, langs het draad? Dan zou je ook koelvloeistof moeten kunnen zien om de bougie heen.

Hoi Hugo,

Is er geen koelvloeistof via de inlaat in je cylinderbus gelopen bij het verwijderen
van de luchtinlaat waardoor je bougie "onder water kwam te staan"???????

Wat betreft de olie op je bougie, misschien een toch niet al te beste koppakking.

Heb je al een keer gepeild via het bougiegat met bijv. een lang staafje om te kijken of er
echt een hoeveelheid koelwater in die cyl.bus zit.

Ik weet het, het blijft gissen maar je moet ergens beginnen toch.

suc6. chris

Ik "ken" een V6 die op cilinder 6 via een gare bougiegatinkleppendekselpakking olie langs de bougie trekt....

Eh ff voor de duidelijkheid; als ik het wel heb stond er olie en klvlstf náást de bougies , niet in de cilinder....toch?
Grtz,fRank

nee, er zat dus smurrie op de plek daar waar ie vonkt.
Dus in de cyl.bus

Neen, niet naast de bougie.


Ik zal het even trachten te schetsen. De schroefdraad en de anode /katode VAN de bougies zaten onder het koelvloeistof en olie. Sommige bougies zaten heel duidelijk alleen onder de olie en sommige alleen onder de koelvloeistof.

dus de bovenkant van de bougie... zie mijn eerdere reactie waar het dan vandaan komt..

Goed schoonmaken en kijken waar het begint te lekken...

Ja, als het schroefdraad ook al vol zit, dan weet je ook waar het vandaan komt, toch?

dus de bovenkant van de bougie... zie mijn eerdere reactie waar het dan vandaan komt..

Goed schoonmaken en kijken waar het begint te lekken...

Ik kan het even niet volgen.


Poging nummer 2.







Links op de foto zie je de bougie staan. Middenop staat in het groen Golden Lodge. Boven waar de centrale elektrode in de bougiekabel gaat is gewoon schoon dus geen olie of koelwater.
Onder zie je de schroefdraad en de massa elektrode welke dus vonkt. Deze zit onder de olie of koelwater. Hoe komt de olie en het koelwater daar?