Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hoi mensen,

ik ga morgen ff de kat (rammelt als een samba bal ) vervangen door een andere (wel goed werkende) tweedehandse. Direct ook de tussenpijp (een hele knappe die er toch nog aan vast zat, bedankt John!) maar vervangen. Nu is mijn einddemper nog redelijk maar ik zat te denken om daar dan maar gelijk een ander dempertje op te zetten. Een sportdempertje. Nu mijn vraag:Is een sportdemper wel aan te raden? Tenslotte hou ik wel de originele kat en geen katvervanger dus werkt dat elkaar niet tegen?
Moet dat dan zo'n dure sebring zijn of volstaat een universeel allerhande tuningshop dempertje met verloopstuk en ophangbeugel?

Ps het is een 156 2.0 op G3. (wellicht niet onbelangrijk om te vermelden)

He! Wel 7 keer lezen maar niet antwoorden?


Antwoorden moet ik hebben en snel! hahaha Tja, ik moet morgenochted beslissen dus dat wordt weer wachten tot 3:00u vannacht op een reactie van Andretti of Roeltje ofzo....

Ik lees vrolijk mee . De achterdemper van de JTS is nog dicht maar vertoont vele opbollende verschijnselen....Ik wil alleen een redelijk beschaafd pijpje met 1 ovale of ronde eindpijp.

Tja, ik wil zelf ook een beschaafd pijpje. De huidige 2.0 einddemper zier er ook alleraardigst uit en klinkt goed. Een nieuwe kost inc. BTW zo'n kleine 200 euri's. Daarvoor koop je ook een sportdempertje of voor de helft zelfs zo'n motordemper. Echter hoor ik nu net (en daarmee is mijn vraag eigenlijk beantwoord) dat dit soort (goedkope) dempers vaak snel worden "leeggeblazen". D.w.z. dat het wol binnenin in korte tijd verbrand waarna je dus een "lege" pijp overhoudt. Ook zou e.e.a. problemen kunnen geven bij de APK. Blijven de betere en dus duurdere sportdempers over maar ja, dan koop ik net zo lief een originele tegen de tijd dat de huidige de geest geeft. (voor hetzelfde geld blijft die nog 1 jaar goed) Het ziet er dus naar uit dat het morgen gewoon een kwestie wordt van de kat en tussenpijp vervangen en de huidige einddemper behouden. (En een koelvloeistof lekkage bij de kachel opsporen. Stond vandaag met een rokende motor stil, anwb erbij, kijken, zoeken,alles uitsluiten: waterpomp goed, termostaat werkt, slangen lekken niet, koppakking niet lek, systeem onder druk gezet en ja hoor een paar kleine druppels bij het schutbord!)

Heb de auto nu vier maanden en 10.000 km en toch al wat kleine problemen gehad maar gewoon elke keer weer stug met een grote glimlach instappen he!

Ik heb ruim 3 jaar geleden de originele einddemper van mijn 155 laten vervangen door een 2ehandse Remus. Dat deed ik eigenlijk puur "voor het oog", std zit er op een 155 een ronde eindpijp met zo'n l*llig ovalen chromen randje. Resultaat: beschaafd geluid & de demper zit er nu nog onder, zónder slijtage-verschijnselen.

Een "merk"-demper is van RVS en gaat lang mee, langer dan een originele.

Ja precies. Maar dat is dan wel weer Remusje en geen uni fit. Het was bij meer het kosten plaatje. Vervang ik gelijk de einddemper door een goedkoop sportdempertje of rij ik door en dan straks maar een originele. (of duurdere sportdemper) Ik denk dat ik maar ff doorrij en dan zie ik het wel weer als de originele het begeeft. (rij 30 tot 40.000 per jaar op de snelweg) Zo'n goedkope is blijkbaar dus niet de oplossing!! (een demper vervangen is het werk niet dus hoeft ook niet direct)

sportdemper is voor de acoustische bevrediging maar levert geen extra vermogen op, sebring is nog niet eens duur

sportdemper is voor de acoustische bevrediging maar levert geen extra vermogen op, sebring is nog niet eens duur

In combinatie met een kat vervanger schijnt een vermogenswinst van 5 tot 15 procent mogelijk te zijn. Hou je echter de kat , dan weer niet. E.e.a. heeft met tegendruk te maken. Dat was ook een beetje mijn angst. Straks heb ik teveel tegendruk met alle gevolgen vandien. Maar ja, als je de kat houdt schijnt dat niet uit te maken. In tegendeel, het schijnt dat je dan zelfs vermogen verliest. Gezien de km die ik maak voor woon-werk moet ik maar niet teveel kloten en vooral origineel blijven. Weet niet wat er van waar is hoor. Heb het ook maar van horen zeggen. (in dit geval google)

sportdemper is voor de acoustische bevrediging maar levert geen extra vermogen op, sebring is nog niet eens duur

In combinatie met een kat vervanger schijnt een vermogenswinst van 5 tot 15 procent mogelijk te zijn. Hou je echter de kat , dan weer niet. E.e.a. heeft met tegendruk te maken.

Het kleine vermogenswinstje (als je dat al krijgt..) is te verwaarlozen hoor, merk je knap weinig van. Dempers van Sebring/Remus maken niet gek veel meer lawaai als standaard, het geluid is alleen anders, dwz donkerder...

Buiten de vermeende vermogenswinst en de vaststaande winst op het gebied van "the looks" en -een beetje- het geluid denk ik tóch dat je met een Remus o.i.d. op termijn voordeliger uit bent. Ik rij een kleine 25000 km/jaar, heb de mijne 2dehands gekocht (100 euro incl. montage) en het ding hangt er nog net zo onder als 3 jaar geleden (hoewel... ik moet een rubbertje vervangen, hij bonkt soms tegen de wielophanging ).

hmmmm, staat er een op marktplaats in almere voor 300 euro....

hmmmm, staat er een op marktplaats in almere voor 300 euro....

Die zag ik ook, staat alleen niet bij voor welk type Alfa....En ik vindt hem niet zo mooi maar da's persoonlijk

Als ik hem wél mooi zou vinden wist ik het wel

Vond hem ook niet denderend. Eerst maar ff de kat eronder en het koelvloeistof probleem oplossen. Dan maar weer verder kijken. Voor hetzelfde geld lukt het niet met die koelvloeistof. (auto staat op bokjes) en moet hij de brug op. Dan moet je toch echt naar de garage.....

First things first, MP, Speurders en de fora een beetje in de smiezen houden

First things first, MP, Speurders en de fora een beetje in de smiezen houden

Precies! En natuurlijk........