Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

hi,

Mijn 33 projectje loopt weer als een zonnetje! Het bleek dat de bougiekabels van cylinder 2 en 4 verwissled zaten gemonteerd op de verdeler . Als de motor ca. 20-30 seconden draait komt er een rook langs het blok omhoog. Ik heb geen warme/smeulende kabels of andere motoronderdelen kunnen vinden. Er zitten wel nieuwe uitlaatspruitstuk pakkingen op, ricambi grijze. Moeten deze 'inroken'? Ik heb er natuurlijk onder gekeken maar kan het net niet goed zien.

Komt dit iemand bekend voor?

Misschien dat ze vandaag al schoentjes krijgt, dan kan ik haar poetesen en een fototje plaatsen.

Steven

Kan goed zijn dat tijdens de werkzaamheden toch ergens olie of vet op is gekomen (uitlaat etc.).
Als dat zo is zal het roken van korte duur zijn

hey sandro, dat was ook mijn idee. Ik had alleen geen brandblusser bij de hand en vond het dus niet zo veilig. Maar kan het door die pakkingen komen?

Hoi Steven


Ook dat zou kunnen, kan niet veel kwaad maar houdt het even in de gaten

Ciao Steven , gefeliciteerd dat je 33 projectje klaar is nu , en nu beginnen aan de Alfetta

Ciao Steven , gefeliciteerd dat je 33 projectje klaar is nu , en nu beginnen aan de Alfetta

Zin in Zin in

Maar eerst nog door de apk, maar met alles (remmerij, stuurinrichting, injectorail met alle pakkingen etc etc ) wat er nieuw opzit mag dat echt geen probleem zijn!

Komt het niet van tussen het spruitstuk? Dan moet je wellicht de boutjes ff natrekken.Heb je wel de pasvlakken goed vlak gemaakt voor monteren nwe pakkingen? Van olie oid erop gaan ze idd óók roken.

Komt het niet van tussen het spruitstuk? Dan moet je wellicht de boutjes ff natrekken.Heb je wel de pasvlakken goed vlak gemaakt voor monteren nwe pakkingen? Van olie oid erop gaan ze idd óók roken.

Ik heb zowel de oppervlakken van het spruitstuk als het blok netjes vlak gemaakt en de pakkingen zonder olie (of ander middel) gemonteerd. Idem voor het inlaatspruitstuk. Het natrekken van de boutjes is een goede, maar ik dacht dat de bouten van het uitlaatspruitstuk niet ontzettend vast hoefden te zitten. Gewoon stevig vast met de ratel?

Komt het niet van tussen het spruitstuk? Dan moet je wellicht de boutjes ff natrekken.Heb je wel de pasvlakken goed vlak gemaakt voor monteren nwe pakkingen? Van olie oid erop gaan ze idd óók roken.

Ik heb zowel de oppervlakken van het spruitstuk als het blok netjes vlak gemaakt en de pakkingen zonder olie (of ander middel) gemonteerd. Idem voor het inlaatspruitstuk. Het natrekken van de boutjes is een goede, maar ik dacht dat de bouten van het uitlaatspruitstuk niet ontzettend vast hoefden te zitten. Gewoon stevig vast met de ratel?

Ik heb pas ook mijn uitlaatspruitstuk vervangen Net als jij de pasvlakken helemaal netjes schoon en recht geschuurd en vervolgens de grijze Ricambi uitlaatpakkingen ertussen gedaan. De moertjes hoeven echt niet ontiegelijk vast, gewoon met een 30cm rateltje vast draaien (vast is vast ).

Mijn 33 rookte overigens ook een minuutje omdat ik het oliefilter vervangen had en er wat olie op het spruitstuk lag. Inroken van pakkingen kan ik me niet voorstellen...

Ruikt het ook ergens naar? (Ja, vast wel... maar naar wat?)

Vandaag weer even gedraaid en gezien dat de rook van het linker uitlaatspruitstuk (cyl 2 en 4). Dat is ook precies de kant waar de ontsteking omgedraaid gemonteerd zat. Cyl 2 ontstak dus te laat en 4 te vroeg. De gevolgen daaran spelen zich natuurlijk in de pijp af. Aan de buitenkant zou je dat niet mogen ruiken. Het spruitstuk is netjes met wc-papier erin afgesloten in een hoek van de loods gelegen.

@Speeder: Het uitlaatspruitstuk is helemaal droog. Die geur ken ik inmiddels wel
@yuri: het ruikt toch een beetje synthetisch.

Zat zelf nog aan fijn stof uit de garage te denken, maar dan zou het van beide pijpen moeten komen....Morgen nog maar eens die moertjes controleren die idd toch niet zo vast hoeven.

het omwisselen van de bougiekabels zou ik uitsluiten als oorzaak. Gewoon eerst eens 10km rijden en lekker warm laten worden, als hij dan nog rookt ga je verder zoeken.

wat ik nog vergeten ben te zeggen: de koelvloeistof moet nog afgevuld worden. Dus laten draaien zonder dop erop, tot de koelfan erin komt. Dan de vloeistof op niveau brengen.

soms zit het mee en soms tegen! Gisteren de auto tot op de motorkap volledig af, en idd wat langer de motor lapen lopen. Fan kwam nog niet niet in. Hoor ik me toch een tik in het blok aan de kant van de waterpomp. . ..schrik..terror...apocalypse...waren mijn gedachten! Maar.....

Als de distributieriem links een tand verschoven is, zou het blok niet zo mooi lopen denk ik, het is vrijwel trillingsloos en er komt een beschaafd geluid uit. Ik probeer een van de komende avonden te kijken of de linker nokkenas nog op tijd staat om het verspringen van de riem uit te sluiten. Neemt niet weg dat er nog een klep kan vastzitten of iets anders...

Mijn vermoeden is dat er, na toch zeer zeer zorgvuldig schoonmaken, een stukje waterpomp het koelkanaal is ingeschoten. Ik heb meteen de motor uit gezet om te voorkomen dat de wpomp het stukje doorgeeft een koelkanaal in waar je het met weining moeite volgens mij niet snel weg krijgt.

Mijn plan is nu om de koelvloeistof af te tappen en op te vangen aangezien deze er net 5 dagen in zit. Spanner los en de Wpomp demonteren en bidden tot eenieder die macht bezit dat het stukje dan meekomt.

Heeft iemand een tip hoe ik het stukje eruit kan krijgen mocht het niet direct met de pomp meekomen?

Steven

soms zit het mee en soms tegen! Gisteren de auto tot op de motorkap volledig af, en idd wat langer de motor lapen lopen. Fan kwam nog niet niet in. Hoor ik me toch een tik in het blok aan de kant van de waterpomp. . ..schrik..terror...apocalypse...waren mijn gedachten! Maar.....

Als de distributieriem links een tand verschoven is, zou het blok niet zo mooi lopen denk ik, het is vrijwel trillingsloos en er komt een beschaafd geluid uit. Ik probeer een van de komende avonden te kijken of de linker nokkenas nog op tijd staat om het verspringen van de riem uit te sluiten. Neemt niet weg dat er nog een klep kan vastzitten of iets anders...

Mijn vermoeden is dat er, na toch zeer zeer zorgvuldig schoonmaken, een stukje waterpomp het koelkanaal is ingeschoten. Ik heb meteen de motor uit gezet om te voorkomen dat de wpomp het stukje doorgeeft een koelkanaal in waar je het met weining moeite volgens mij niet snel weg krijgt.

Mijn plan is nu om de koelvloeistof af te tappen en op te vangen aangezien deze er net 5 dagen in zit. Spanner los en de Wpomp demonteren en bidden tot eenieder die macht bezit dat het stukje dan meekomt.

Heeft iemand een tip hoe ik het stukje eruit kan krijgen mocht het niet direct met de pomp meekomen?

Steven

lijkt me zeer onwaarschijnlijk. Ten eerste hebben we dit uitvoerig gecontroleerd, ten tweede kan ik me niet voorstellen hoe dat dan kan gaan tikken. Ik heb de tik natuurlijk niet gehoord maar een klepstoter lijkt me waarschijnlijker na een jaartje stilstaan. Als je olie ververst hebt en de motor is een paar keer goed warm geweest en het is dan nog niet weg dan pas een beetje zorgen gaan maken.

De rook blijft nu weg?

Ik sluit me aan bij Huib, ik zie niet in waarom dat stukje nou net zou gaan tikken....
Als je toch twijfelt, spoel de boel dan gewoon door met de tuinslang, daar hoef je je pomp niet voor te demonteren. Of ben je bang dat er een stukje tussen de schoepen vastzit (DAN zou het natuurlijk WEL kunnen tikken )

Maar die stoter lijkt mee zeer aannemelijk.