Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik ben bezig met de motorwissel: de 3.5 gaat in de QV. Vandaag heb ik de originele 3.0 uit de auto getakeld en de 3.5 is zover dat ie er uit kan morgen.

Allebei de auto's zijn V6 QV's met U9 op kenteken. De originele ECU nummers zijn hetzelfde. Maar... de 3.0 heeft een extra component die op het inlaattraject aangesloten zit. Er zitten ook 2 schuifstekkertjes op. Deze gaan de kabelboom in, maar NIET naar de ECU. Het component lijkt op een soort luchtomloopklep/ventiel (emissie-gerelateerd?), maar zoals gezegd zit het niet op de ECU aangesloten. En de luchtomloop is ook raar: van voor naar na de gasklep (of andersom...?).




Iemand enig idee wat het ding doet? In de Reparaturanleitung kan ik het niet vinden.

Emissie klepje... extra extra valse lucht dan lijkt ie een stuk minder vies te zijn.

OK maar wat doen de stekkertjes dan? Want het is dus geen door het motormanagement aangestuurd klepje

Ik denk dat ik het in dat geval maar laat zitten op de 3.5, want dat wordt toch al een viezerik. De kat gaat er onderuit Lambdasonde blijft zitten, in de voorpijp van de te gebruiken spaghetti zit-ie al keurig gemonteerd, dus die eruit slopen heeft ook weer zo weinig zin.

He dat heeft mijn Qv ook niet, stiekem iemand aan de bastel geweest?
Rij ook zonder kat en open loop, dus zonder lamda sonde. Apk eisen (CO 0.5%) is geen probleem na de apk zet ik hem altijd op 1% loopt ie gewoon wat lekkerder

Maar is er iets te vinden van een partnummer oid, misschien wel een leuke om even in apk stand te schakelen

Volgens mij zit dit op Amerikanen, Duitsers en Zwitsers (mijn zilveren QV is een Duitsert). Ik zal morgen eens een partnummer zoeken op het ding.

@Maurizio: CO regelen op een QV? Da's toch Motronic geen stelschroef meer?

Ik heb een Zwiterse QV maar ik geloof nooit dat dat er bij mij op zit... Toevallig heb ik afgelopen weekend naar mijn luchtmeter gekeken en daar zit een platte schroef op de plaats waar bij een Jettronic de mengselschroef zit. Ik heb hem naar links en rechts gedraait maar geen verschil.. Netjes terug gezet natuurlijk...

Dat component zorgt voor extra lucht bij afremmen op de motor. Zal indien niet via de ECU geschakeld vast via de gasklepschakelaar oid geschakeld zijn.

Bedankt voor het (ongetwijfeld) goede antwoord, ik had het zelf nooit kunnen bedenken. Het ís dat het teveel werk is om die hele kabelboom te strippen, anders zou ik wel kijken waar het signaal vandaan komt.

Hoi Yuri,

Even in mijn ePer CD gekeken, en het klepje staat er wel in (nr 60523388). Er staat tevens bij dat dit specifiek voor versies met airco is, misschien helpt dit je verder (of juist niet ).

Gr. Martijn

Hmmm dat maakt het niet echt duidelijker . Maar 1 ding is nu zeker: het blijft zitten.

Hoi Yuri,

Even in mijn ePer CD gekeken, en het klepje staat er wel in (nr 60523388). Er staat tevens bij dat dit specifiek voor versies met airco is, misschien helpt dit je verder (of juist niet ).

Gr. Martijn

Dan wordt het duidelijk en zal het door lucht om de smoorklep te gooien het stationairtoerental stabiel houden als je airco inkomt.
Toerenval compensatie dus!

Wow, wat een verfijnde automobiel

Ja dat klinkt aannemelijk. Zodra de compressor inkomt gaat het klepje open en gaat de motor sneller draaien (of vangt in ieder geval toeren verlies op)...

Dus: alleen uitvoeringen met airco dan?

Volgens mij zit dit op Amerikanen, Duitsers en Zwitsers (mijn zilveren QV is een Duitsert). Ik zal morgen eens een partnummer zoeken op het ding.

@Maurizio: CO regelen op een QV? Da's toch Motronic geen stelschroef meer?

Jawel, je kan net zoals in een TS open loop werken (is immers ook motronic 4.1). Alleen heeft een qv geen emissieblokje in de draadboom.
Mijn QV kwam door een onbekende chip in de ECU nooit onder CO 1.2% als de lambda regeling werkte, waardoor ik hem toendertijd niet door de rdw keuring kreeg.
Immers U9 op kenteken dwz CO 0.5%. Daar ik niet echt zin had in een andere ECU en kat + orgineel spruitstuk (ipv de spagetti) ben ik op zoek gegaan.
Met dank aan SanderQV erachter gekomen dat door een ECU pin (geloof pin 27 uit mijn hoofd of was het 22, pin me er niet op vast is 7 jaar geleden ) aan de aarde te leggen gaat je ecu open loop werken. Even klepje van de elektrobox boven op je AFM losgooien en daat zit gewoon de stelschroef onder verborgen.

Ps Ik heb ook een fabrieksorginele airco ...... en toch niet dit klepje

Yuri op mn America met airco zit dit klepje ook idd, zal daar mee te maken hebben.
Grtz,fRank