Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Wie kan voor mij de sproeierbezetting van een Alfa 33 1.7 8V op carbs (type 2 QV) opzoeken in de vraagbaak oid?

Lijkt mij een mooi uitgangspunt voor een 1.7 16V op carbs, daarna natuurlijk afstellen op de rollenbank.

Na de afgelopen workshop en het boek ´How to tune...´ denk ik dat een carbs instelling op een 1.7 8v niet echt een goede basis is voor een 16v. De 16v kan veel meer lucht ´doorlaten´ er zullen dus andere Venturi´s in gaan en ook andere sproeiers nodig zijn. Welke? wellicht dat iemand een 16v op carbs heeft die je verder kan helpen..

Na de afgelopen workshop en het boek ´How to tune...´ denk ik dat een carbs instelling op een 1.7 8v niet echt een goede basis is voor een 16v. De 16v kan veel meer lucht ´doorlaten´ er zullen dus andere Venturi´s in gaan en ook andere sproeiers nodig zijn. Welke? wellicht dat iemand een 16v op carbs heeft die je verder kan helpen..

Ik weet in ieder geval van 1 iemand met ene 16V op carbs dat hij met de standaard 8V setup rijdt wat het goed doet.

Maar ik hoor het natuurlijk graag als er andere meningen zijn.

Gaat er dus alleen maar om om een setup te hebben waarmee het blok gewoon loopt afstellen komt dan op de rollenbank.

Dellorto
hoofdsproeier 142
hoofdluchtsproeier 180
stationair sproeier 52
stationair luchtcorrectiesproeier 220
acceleratie sproeier 33
vlotternaald 150
vlottermassa 10
startsproeier 80

Weber
hoofdsproeier 140
hoofdluchtsproeier 190
stationair sproeier 50
stationair luchtcorrectiesproeier 195
acceleratie sproeier 35
vlotternaald 175
vlottermassa 11.8
startsproeier 70

Had er even bij moeten zetten dat ik Dellorto carbs heb.

Bedankt Theo

ff off-topic

@ frits, jij ook al het nodige opgestoken?
Altijd makkelijk.

en weer on-topic.

Succes!!!

Mijn plan is ook om eerst met de 8v setup in de carbs een draaiende motor te maken en dan naar de rollenbank.

Het klopt wel dat een 16V meer lucht naar binnen trekt maar een carburateur is er op gebouwd om brandstof te vernevelen in de langsstromende lucht. Dus meer lucht zal automatisch ook meer brandstof betekenen. Tot op zekere hoogte zal het mengsel wel goed zijn, maar voor finetuning en voor de maximale hoeveelheid brandstof bij hoge toerentallen zijn er aanpassingen in de sproeierbezetting nodig.

Ik zou best een tijdje durven rijden met 8v sproeierbezetting maar niet met langdurig hoge belasting.

Mijn plan is ook om eerst met de 8v setup in de carbs een draaiende motor te maken en dan naar de rollenbank.

Het klopt wel dat een 16V meer lucht naar binnen trekt maar een carburateur is er op gebouwd om brandstof te vernevelen in de langsstromende lucht. Dus meer lucht zal automatisch ook meer brandstof betekenen. Tot op zekere hoogte zal het mengsel wel goed zijn, maar voor finetuning en voor de maximale hoeveelheid brandstof bij hoge toerentallen zijn er aanpassingen in de sproeierbezetting nodig.

Ik zou best een tijdje durven rijden met 8v sproeierbezetting maar niet met langdurig hoge belasting.

Dus je maakt de auto ´rijdend´ en gaat daarna op de rollenbank er andere sproeiers etc in zetten... Ik zou toch even doorzoeken en vragen wat een 16v setup is voor de carbs. Bespaart je iig een setje 8v sproeiers .

Als je afgelopen zaterdag in Harmelen geweest was, dan had je het waarschijnlijk zo kunnen vragen.

Hoi Jeroen,

zoals al per PB besproken gewoon de 8v setup gebruiken van de Dell Orto carburateurs. Deze carbs zijn op de rollenbank perfect af te stellen voor het 16v geweld, ik rij er al vele duizenden kilometers mee en ook tijdens circuitcessies geen enkel probleem. Zorg er wel voor dat je een goede brandstofpomp monteert. Misschien voor een raceblok de sproeiers ed aanpassen maar ik zie het nut er voor een straatblok niet van in. 8v setup met K&N vervangingsfilter en koude lucht buis loopt als een jekko!

Succes! Cu at SS!
Ciao
Jorik

Dus je maakt de auto ´rijdend´ en gaat daarna op de rollenbank er andere sproeiers etc in zetten... Ik zou toch even doorzoeken en vragen wat een 16v setup is voor de carbs. Bespaart je iig een setje 8v sproeiers .

Als je afgelopen zaterdag in Harmelen geweest was, dan had je het waarschijnlijk zo kunnen vragen.

Ik was er dus wel maar dus totaal niet aan gedacht... pas op de terugweg bedacht ik het me.

Dus je maakt de auto ´rijdend´ en gaat daarna op de rollenbank er andere sproeiers etc in zetten... Ik zou toch even doorzoeken en vragen wat een 16v setup is voor de carbs. Bespaart je iig een setje 8v sproeiers .

Als je afgelopen zaterdag in Harmelen geweest was, dan had je het waarschijnlijk zo kunnen vragen.

8v sproeiers heb ik want ik heb een goede set dell'orto's voor een 8v.

Ik kon helaas niet aanwezig zijn in Harmelen en ik moet zeggen dat ik dat (met name na het lezen van je verslag) erg jammer vond.

Deze carbs zijn op de rollenbank perfect af te stellen voor het 16v geweld, ik rij er al vele duizenden kilometers mee en ook tijdens circuitcessies geen enkel probleem.

Wat valt er dan af te stellen aan carbs als je geen sproeiers e.d. wisselt? De overige afstellingen zoals synchroon stellen en CO zijn volgens mij alleen van toepassing voor stationair of net iets daarboven. Daar heb je geen rollenbank voor nodig.