Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

is er een oplossing voor ? andere veren of andere schokbrekers ?

voor issie slap op drempels e.d., achter met een beetje bagage raakt hij al drempels .
Het is een 166 van 1999

Heb dit probleem vaker gehoord.
De enige goed werkende oplossing is het monteren van andere schokbrekers, Koni bv.
Je hebt daarna echt een compleet andere auto, stuurt dan echt als een scheermes

Liever een setje Bilstein.(heeft zowel de ingaande- als de uitgaande slag gedempt.

Schokdempers kunnen het doorzakken bij belading echter niet voorkomen. Dan wordt het tijd om achter een paar andere veren te gaan zoeken of bv van die "Gopren" afstandsblokjes te monteren.

Bilstein of Koni, is beide een behoorlijke verbetering t.o.v originele dempers.
Bovendien: een bekend zwak punt zijn met name de achterdempers van de eerste serie(s) 166.

Ik heb zelf rondom Bilsteins icm standaard veren, wegligging is uitstekend, echt een aanrader.

Als je ze zelf kan en wil monteren: Alfisti.net in Duitsland heeft goede prijzen klik hier
Bovendien krijg je korting als lid van de 166 club

suc6

Liever een setje Bilstein.(heeft zowel de ingaande- als de uitgaande slag gedempt.

Schokdempers kunnen het doorzakken bij belading echter niet voorkomen. Dan wordt het tijd om achter een paar andere veren te gaan zoeken of bv van die "Gopren" afstandsblokjes te monteren.

Bestaat dat 'Gopren" nog joh ? Heb dat ooit onder een Uno turbo laten plaatsen. Ik vond het wel een verbetering.

Gopren site

Ook reclame met (halve) Alfa's nb.Daar blijkt toch wel overduidelijk uit dat een 166 ze het hardste nodig heeft.

cool, bedankt
Ik laat nog horen wat het wordt

Ik heb Gele Konis met ietwat verlaagde veertjes.
Ik vind de konis VEEL te stug. En ja ze staan in de laagste setting....
Als opnieuw zou ik kiezen voor wat strakkere veren met de originele dempers om te beginnen.
Ik heb het gevoel dat de auto standaard onderdempt is.
Ik heb overigens een JTD. Dr zit best nog verschil tussen de types ?

Laast het verschil gezien met 4 Bilsteins onder de 166.....Een wereld van verschil - de 166 wordt behalve comfortabel ook nog eens een straksturende schuit....
Billstein is DE demper....

Mijn 156 1.8 SW had ook dit probleem op verkeersdrempels. Die moest ik echt belachelijk langzaam nemen omdat de voorkant anders in de bumpstops klapte. Sinds een paar weken zijn de standaard schokdempers vervangen door Koni FSD dempers. Deze passen de dempingskarakteristiek aan de omstandigheden aan. Op slechte wegen met hoogfrequente oneffenheden (bijv. kinderkopjes) zouden ze zacht moeten zijn en bij laagfrequente hobbels (bijv. verkeersdrempels) hard. Dit lijkt echt te werken, je merkt nauwelijks verandering van het comfort, je zou zeggen een klein beetje steviger, maar drempels kan ik nu tenminste wel op normale snelheid nemen. Kortom ook deze zijn te overwegen (ik weet niet of ze ook leverbaar zijn voor de 166, maar dat kan je nagaan op koni.com).

Idem op mijn 156 SW, helemaal opgelost met Bilstein B6 dempers i.c.m. de orginele veren. zie ook hier: http://www.alfaclub.nl/phpbb/viewtopic.php?t=16686

gaat om de auto van mn pa, en zover ik nu weet, gaat hij voor normale hulpveren die je dus bij de betaande plaatst

hulpveren heb je volgens mij alleen maar voor de achteras. Wel de goedkoopste oplossing denk ik, maar hou er rekening mee dat de achterkant stugger wordt en er voor niets verandert. De auto kan gaan dompen om de achteras.

Met alleen Koni geel dempers krijg je een 166 die 4cm hoger staat dan org,

Met alleen andere dempers verander je niets aan de wagenhoogte. Hoe zwaar een demper ook is, de wagenhoogte wordt alleen bepaald door de veer. Een zwaardere demper zal alleen de snelheid van in/uitveren verminderen en dus het snel doorklappen op drempels etc. In principe geven gasgevulde dempers (zijn koni geel dat?)wel iets extra veerkracht (en daarmee dus wel hoogte), maar met mijn Bilstein B6 dempers is daar niets van te merken, het zal wel mm werk zijn. Nivomat is natuurlijk een ander verhaal.