Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Heren,

ik las laatst iets over de distributieriem van Gates en de mogelijke ondeugdelijkheid ervan.
Ik heb er hier nog 1 nieuw liggen maar begin mij toch wat zorgen te maken: wel of niet monteren.
Voor de duidelijkheid ik heb een mechanische spanner (weet niet of dat verschil maakt???)

Als Gates nou niet de juiste leverancier is, welke firma produceert dan wel goede distr.riemen??

Ik heb net een Gates Powergrip bij onze 164 V6 geplaatst... (hydraulische spanner)

Ach, gezwam. Er zal heus wel eens een Gates te vroeg knappen, maar denk je nou echt dat die jongens structureel slechte riemen zouden maken en daarmee weg zouden komen?

Ging neem ik aan over de gates troubles bij oa de Lancia thema van ronald, rav? Als ik het wel heb , was de afwijkende vorm van de tanden op de poelie er de (waarschijnlijke) oorzaak van ....maw , de vorm van de tanden op de poelie tov de tanden van de riem is iets anders wat op termijn NIET goed komt...Dacht ik...
Heb op de v6enhier@home gewoon gates liggen>probleemloos...
Grtz,fRank

pffff gelukkig, dus daar hoef ik mij geen zorgen over te maken...
Is het profiel vd vertanding van een lancia anders dan een alfa dan??

Lees dit draadje even door (pag 6 en 7..)
Grtz,fRank

aha, kon het al niet vinden maar daar had ik het idd gelezen....

Voor alle duidelijkheid: Gates riem wel op V6-en maar niet op TS-en??????

Ik neem aan dat als die Gates riem zo'n probleem geeft dan krijgen ze daar als fabrikant toch wel eens wat van te horen?!!

....Voor alle duidelijkheid: Gates riem wel op V6-en maar niet op TS-en??????

.......

Afgaand op 'ervaringen' (positief dan wel negatief) denk ik dat je dat idd als regel kunt stellen ja...
Dus ,no worries voor de good old v6, gáán met de gates!
Grtz,fRank
Ps we praten dan over de 12vee v6en he, hoe het is met de 24v phase 1 en later weet ik niet....

ik ben ook nog old school dus 12v

Gates is leuk voor een Golf ofzo - ik zie lately veel missers op de werkvloer - Gates riempje eens vergelijken met orgineel - vertandingen zijn anders qua vorm van de orginele...

Voor het prijsverschil hoef je het niet te laten - de aanschaf van een orginele dan.

(om over de spanners en looprollen maar te zwijgen, in sommige gevallen moet je maar durven monteren in andermans auto)

maar ik heb em al liggen... is zo zonde om weg te gooien....ik zal eerst eens kijken of ik wat aan de pasvorm kan ontdekken....

ik wilde zojuist mijn net binnengekregen distr.riem spanner monteren echter ik twijfel aan de juistheid van dit model.
Ik heb deze spanner:


maar die lijkt net tegen de waterpomp aan te komen..... nou zou ik dat stukje eruit kunnen slijpen echter ik wil eerst zeker weten of ik deze spanner wel kan gebruiken...

wie o wie weet t???




p.s.. de pasvorm van de gates distr.riem is perfect.Geen ronde vertandingen maar nette rechthoekige die perfect in de tandwielen vallen..

Die gaat niet passen....of met aanpassing.....Neem nu gelijk een goede droge die 1 op 1 past....


Die Gates riem - ja daar heb je verschillende types van....ook die met uitlevert voor v6-en. Scheelt nauwelijks in prijs met orgineel....Jij hebt dus nu een goed model. Dat is dus niet altijd zo.

Dat soort riemspanner heb ik ook op m'n 75 GEHAD!

eraf gehaald en weer een "Oliespanner" op gezet, echter met een dicht gemaakte olietoevoer.

de mechanische spanner gaat geheid stukken maken, ik draaide de motor een klein stukje tegen de draairichting in en...distributieriem over de nokkenas tandwielen heen..


alle aanpassingen terug gedaan en de oude spanner met nieuw lager gemonteerd..

(staat al meer over mechanische spanners op 't forum)

groeten vincent

dat hoeft dus niet.... er zijn er ook die met mechanische rijden en dat gaat allemaal goed....