Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Goeiedag,

Vorige topics doorlopen, niet echt gevonden wat bij mijn probleem aansluit;

Motor gaat rond maar slaat niet direct aan, warm niet of koud niet.
Als er vol gas wordt gegeven of enkele keren pompt voor het starten slaat hij even aan en valt terug uit (met veel gepruttel)
Na enige tijd lukt het wel (10x proberen, telkens een 10sec) en slaat hij aan, veel gepruttel nog wel
Na wat gas geven komt hij altijd onder de 500rpm, daarna pas rond de 1000rpm.
Het rijden gaat heel normaal, geen pk verlies of nare bijgeluiden.

Bougies zijn geen 6 maanden geleden vervangen (NGK's)
Benzine pomp 2 jaar oud.
Roze draad van bezinepomp aan elkaar gesoldeerd vandaag (stekker was zwart)

Ik vermoed de injectoren... Ik heb de bougies nog niet kunnen losmaken.
Het enige wat de laatste weken gewijzigd is is dat er een 1.6v-bak onderzit , en dat het ontkoppelingspompje toen vervangen is geweest onder motorkap. Sindsdien een 200km gereden.

Is hij gechipt?
Ik heb het idee dat de TS wat veel koudstartverrijking heeft en dat dit eigenlijk een producteigenschap is.
Met een klein beetje minder benzine zou hij beter aanslaan...je zou de temperatuursensor kunnen foppen met een parrallel weerstandje...

Ja er steekt een ACTEC chip in. Rijgedrag is opmerkelijk beter zonder veel verbruik. Chip is een jaar geleden gestoken.
De 2 stroomverdelers draaien rond, bougies krijgen vonken. Daarnet nog kunnen starten, eens goed gaan rijden, uitgezet en direct terug gestart-->sloeg niet meer aan.

Denk je echt dat 't met die weerstand iets zal uitmaken? Warm of koud maakt echt niet uit.

grtz,

Stille

Opgelost! Benzinepomp weer defect. Pompje is 2 jaar oud.. Kostte me toen zelfs nog +300€!

Opgelost! Benzinepomp weer defect. Pompje is 2 jaar oud.. Kostte me toen zelfs nog +300€!

Vreemd..volgens mij heb je rotzooi in je tank..

Zit er alarm op of heeft er ooit alarm opgezeten??
Wat veel mensen vergeten te meten is of de pomp wel 12V onder belasting krijgt... anders kan hij nog niet goed functioneren.
Ik denk dat je een behoorlijke kans hebt op spanningsverlies... de roze draad onder het dashboard... standaard kwaal!

Roze draad is al hersteld, was idd zwart aan de stekker. Nee geen alarm aanwezig of ooit geweest.
Tank is vorig jaar nog vervangen, zonder roest, nog een laagje Dinitrol gegeven.

Ik had eerst nog wat metingen gedaan aan oude pomp. De stekker onder de zetel losgemaakt, gemete waarde tijdens het starten was 12V. Stekker terug verbonden en toen las ik 7.8V af tijdens het starten. Pomp had een stroomverlies. Maar als de pomp eenmaal draaide kon ik normaal rijden.
Pomp is precies vastgeslagen, met 12V rechtstreeks slaagt hij soms aan, hij krijgt een 'tik' maar will niet verder..

Hoe zit dat nu eigenlijk met dat voordraaien van die pompjes? Bij de turbo zoemt die voor het starten al en hier niet. Heeft met relais te maken zeker?

Grtz,

Stille

Je MOET 12 V overhouden op een draaiende pomp, anders is je bedrading slecht en doet je pomp het niet goed!!
De turbo heeft idd een apart relais voor de pomp zodat die al draait als je start. De 75TS heeft ook toerental nodig voordat de pomp gaat draaien.

Bedrading had ik ook al aangedacht, bypass gelegd via een soort tester->maakte niet uit. Pompje draaide niet zelfs bij rechtstreeks 12V!!
Nu ik heb nog gehoord dat er eventueel condens ingesijpeld moet zijn. Vind't naar te weten dat die pomp binnekort weer eens defect kan zijn


Grtz,

Stille

verrekt probleem kerel,maar pompen genoeg hier

en nu alles weer in orde met de ts?

Denk erom, zowel voeding als aarde zijn heel belangrijk. Is bijv. de aarde onvoldoende, werkt de pomp niet en wordt loeiheet! En dan gaat ie stuk.
Ik heb dat ontdekt bij mijn ex-33. Na extra aardedraad geen problemen meer. Ik zou er toch maar eens goed naar kijken. Zo te lezen zit je probleem echt in de voeding.

@Jef: goed om te weten, mijn laatste 2dehands pomp is opgebruikt
@Clecke; tuurlijk, goed in orde, nu de jouwe nog
@Alessandro: Ik ga die extra aarde kabel eens leggen, heb ook vaag zo'n vermoeden!

Bedankt allemaal!

Stille

Dag allen,

Ik heb met de 2de pomp terug 't zelfde probleem. Vandaag geen starten meer!! Direct de achterbank eruit en gemeten aan de stekker. Geen spanning tijdens het starten. 0V.
Roze draad aan stekker was al gesoldeerd.
Zekeringen zijn in orde.
Ik mis wel het middenste stekkerblokje rechts in de motorruimte. Volgens de TS manual heeft dat blokje iets met de benzinetoevoer te maken. Maar bij mijn weten heb ik daar nooit een weten insteken.

Die extra massadraad heb ik nog niet gelegd, zie de originele lopen en die zit goed vast aan de bodem.

Grtz.

Heb je gemeten over de pomp of op de pomp t.ov. massa? Anders kun je je massa uitsluiten

Bedoel je niet het relais rechts voor in de motorruimte??
Een fris relais zou misschien ook geen kwaad kunnen!