Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

ik heb op mijn sz met 28.000km een achteras of een vijde versnelling die zingt.
als ik een 120km/h rijd hoor je het het beste,bij het gas lossen is het geluid volledig weg.
geef je weer gas begint het zaakje weer te zingen.
is dat normaal met een ophanging met uniballs,misschien wordt daarmee elk geluidje aan de cabine doorgegeven.
want nu heb ik alle isolatie en tapijten eruitgehaald en hoor je alles beter.
volgens mij mag een differentieel nooit zingen
weet iemand een GOED adres als het zaakje uit elkaar moet??
bedankt,marc

alleen in 5? of in elke versnelling....

ik denk dat het in vierde ook is!kan een versnellingsbak ook huilen?
ik kan er in elk geval wel om huilen

Bij een 105 kun je er 75W 140 Saf Xj van Castrol ingooien, (Topklasse speras olie) maar of dit bij een Transaxle lukt vraag ik me af, omdat de bak en het differentieel in 1 unit zitten.Ik zou hierna eens informeren.
Als dit wel kan, kun je het geluidsniveau toch wel redelijk naar beneden brengen. Met al die Uniballs en nadere starre zaken is het natuurlijk vragen om problemen. Als je die dingen gebruikt, is het zaak je niet aan dergelijke geluiden te storen, want de herrie zal met het toenemen van de km's alleen maar erger worden. Niet voor niets wordt alles in rubbers opgehangen..

Vergis je niet wat die isolatie ( of meer het ontbreken ervan ) met het geluid doet Marc. Alle geluiden en geluidjes waar je normaal gezien geen erg in hebt (of niet eens hoort) wordt nu volaan doorgegeven aan het bestuurderscompartiment (of hoe het noemen wilt... )
Wellicht eerst eens de olie vervangen door verse? Niet gelijk uit mekaar trekken hoor!
Suc6 ermee , grtz,fRank

Bij een 105 kun je er 75W 140 Saf Xj van Castrol ingooien, (Topklasse speras olie) maar of dit bij een Transaxle lukt vraag ik me af, omdat de bak en het differentieel in 1 unit zitten.Ik zou hierna eens informeren.

De meeste bakken winden dat niet echt lekkere olie... dikke snot Sperdiffs varen er onderdaad wel bij, topspul.

Ik herken dit probleem . Wat is nu feitelijk de veroorzaker van het gehuil volgens jullie?

Jaap

tandwielen die niet 100% in elkaar passen en dus op de verkeerde plaatsen raken(denk ik)

Waarschijnlijk is de shim op de hoofdas versleten waardoor het kroon en pignonwiel gaan zingen. Of gereviseerd en niet HEEL nauwkeurig volgens het boekje afgesteld. Schijnt echt supernauw te luisteren en alles in de uniballs versterkt het waarschijnlijk. Ik heb het op al mijn racebakken gehad, maar dan maakt het geen moer uit zolang kroon en pignon maar niet excessief slijten. Straatauto is wel anders.

ik denk dat bij mij, zoals frankalfa het al zei,het een kwestie is van isolatiemateriaal wegnemen en uniballs samen.
heb de vorige eigenaar gemaild en deze garandeerde mij dat het de originele achteras en versnellingsbak was.
met 28.000km kan je toch écht geen excessieve slijtage verwachten????tenzij slechte montage af fabriek....

Waarschijnlijk is de shim op de hoofdas versleten waardoor het kroon en pignonwiel gaan zingen. Of gereviseerd en niet HEEL nauwkeurig volgens het boekje afgesteld. Schijnt echt supernauw te luisteren en alles in de uniballs versterkt het waarschijnlijk. Ik heb het op al mijn racebakken gehad, maar dan maakt het geen moer uit zolang kroon en pignon maar niet excessief slijten. Straatauto is wel anders.

Hoe zit dat dan bij een straatauto? Kan het uberhaupt veel kwaad?

Jaap

kwaad kan het niet, maar het maakt wat herrie

Okidoki, gaat de stereo wat harder onderweg naar het Lago di Garda

Jaap

Een RZ & SZ staat nu eenmaal op Uniballs en bijgevolg worden de trillingen die anders door rubbers geabsorbeerd worden versterkt weergegeven .
Op mijn raceGtv (nu die van Filip Timmermans die stond in de box bij Spaitalia) heb ik de transaxle laten uitbalanceren bij dynamequil in Brussel nadat we nieuwe flectors(rubberverbinding) gemonteerd hadden met een alu tussenplaatje om scheuren (zeker bij racebelasting frequent probleem) te voorkomen : een scheurtje in die flector(s) dat daarom op't 1e zicht niet opvalt kondigde meestal met zingen het vervangen van die flectors aan ...
't is al weer even geleden maar het toeval wil dat we na veel geexperimenteer die bak eindelijk goed gekregen hebben (lees heel blijven) en degenen die dat voor mekaar gebracht hebben waren Bert Embrechts, Marc Van Beurden, Ivan Verschueren & Paul Schuermans . Bert & Marc zitten nu in W'lo, Ivan nu in Wijnegem & Paul nog steeds in Berchem dus als je specialisten zoekt ...
Check allereerst die Flectors maar eens na daar zit mogelijk de dader .

je bedoeldt de donuts ofwel de rubbers in de aandrijfas met de flectors??