Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

ik heb een spider series 4 met een NORD blok ,

maar eigenlijk is dit samen met de V6 al jarenlang het blok wat in allerlei alfa's heeft gelegen
maar ik heb er geen verstand van , en geen info .

ik zou graag willen weten wat de specifieke dingen van dit blok zijn .

bijvoorbeeld , is het een nokkenasketting of een riem ?
waar moet je op letten om het blok goed te houden
Wat zijn de bijzonderheden van het blok
Hoeveel kleppen heeft een 2.0 liter blokje
etc etc etc

van mijn V6 Turbo uit de GTV heb ik destijds ook de bijzondere eigenschappen
gevonden en vondt dat altijd wel leuk om wat technische kennis op te doen.

wie kan me helpen ?

punt 1, distributie ketting
punt 2,????
punt 3, ???
punt 4, in totaal 8 kleppen, 2 per cilinder
wat nog meer?

bovenliggende dubbele nokkenas,
distributieketting,
alu. blok,
losse bussen ipv gegoten onderblok,
8 kleppen,

goed warm rijden dan zijn ze oersterk...

ik vindt het blok wel wat zweten aan de achterkant (zeg maar tegen schutbordkant)

ik was bij mijn dealer (waar ik de spider NIET heb gekocht overigens) en die vertelde dat dit
normaal is , eigenlijk hoort een alfa wat te zweten .... mijn GTV en 146 deden het nooit vandaar
dat ik ff wat meer info zocht.

Ketting is toppie .... loopt niet zomaar stuk,

die riemen en rollen die aan de voorkant van het blok zitten waar zijn die voor ??? (dynamo dacht ik ??)

Nordblokjes horen ook niet te zweten. Niet dat het nu direkt erg is , maar het hoeft echt niet. Wel treedt veelvuldig lekagge op aan de achterzijde van het kleppendeksel. Dit is vaak gemakkelijk te verhelpen door de halve maan rubbertjes die onder de pakking zitten goed schoon te maken en met vloeibare pakking weer te monteren.

Nordblokjes horen ook niet te zweten. Niet dat het nu direkt erg is , maar het hoeft echt niet. Wel treedt veelvuldig lekagge op aan de achterzijde van het kleppendeksel. Dit is vaak gemakkelijk te verhelpen door de halve maan rubbertjes die onder de pakking zitten goed schoon te maken en met vloeibare pakking weer te monteren.

zo iets had mijn dealer het ook al over .. meestal als de kleppendeksel opnieuw wordt geplaatst schijnt het probleempje voor te komen.
het is bijna standaard i.p.v. bijzonder dat ze daar lekken heb ik begrepen.

de motor loopt als een zonnetje en ziet er verder ook super uit dus echt zorgen maak ik me ook niet hoor , maar
ach je wilt wel eens wat info .

mijn 2 liter was altijd, aan de buitenkant, kurkdroog..... zwetend blok hoeft echt niet. Meestal is het een kwestie van verkeerd bezuinigen....

mijn 2 liter was altijd, aan de buitenkant, kurkdroog..... zwetend blok hoeft echt niet. Meestal is het een kwestie van verkeerd bezuinigen....

dan moet ik de vorige eigenaar helaas aankijken ... ik bespaar eigenlijk nooit op mijn alfa's !