Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

betreft 1750 Berlina, bij warme motor en bij stilstaan (file...) wil het toerental een enkele keer terugvallen naar ca. 500 toeren. 1 minuut later blijft hij dan weer netjes rond de 700/800 toeren

het komt niet vaak voor maar ben benieuwd, heb wel eens gehoord dat het asje van de ontsteking wel eens speling vertoont

dit moet toch wel een makkie zijn voor de die hards

Yeah... boiling fuel man!!

Hans says... listen to the Andretti man.. ja

kokende benzine

otherwise check your ignition advance mechanism.. DO IT!
Its should be smooth and greasy

otherwise check your ignition advance mechanism.. DO IT!
Its should be smooth and greasy

begrijp ik hieruit dat de ontsteking aan een nieuwe smeerbeurt toe is...

Het komt met regelmaat voor dat ontstekingen die niet gesmeerd worden problemen gaan geven.

Het kan zijn dat de vervroeger vastroest of uitslijt.

Het is ook mogelijk dar de centrale aslagering uitslijt waardoor je een variable laattijd en ontstekings moment krijgt.

Hugo
Iwema LPG

Het komt met regelmaat voor dat ontstekingen die niet gesmeerd worden problemen gaan geven.

Het kan zijn dat de vervroeger vastroest of uitslijt.

Het is ook mogelijk dar de centrale aslagering uitslijt waardoor je een variable laattijd en ontstekings moment krijgt.

Hugo
Iwema LPG

bedankt ik meen dat de monteur van de vorige eigenaar al aangaf dat er speling opzat..

ik ben van plan een electronische ontsteking (Petronix of iets dergelijks) te plaatsen maar als de slijtage er is heb je daar natuurlijk ook niks aan, aangezien de speling dan toch blijft...? aangezien je niet alle delen vernieuwd.

dan zul je een gehele nieuwe unit moeten plaatsen? iemand bekend of die setjes er ook zijn? dus een vervanger van de gehele stroomverdeler?

suggesties?

Buy another used new one

Buy another used new one

weer eentje met speling dan

weer eentje met speling dan

Use your hands to check that! Or make the old one like new with new hardware....

Als je een nieuwe verdeler plaatst zijn de problemen m.b.t. speling meestal wel opgelost.

Let op als je niet orgineel koopt.
Er zijn veel goede verdelers maar ook slechte op de markt.
Ik heb laatst nog een Jensen gehad met een nieuwe verdeler welke na 1 jaar (11.000 km) al uit de lagers lag.

Als indikatie voor problemen:
Rotor draaien en kijken of hij terug tegen de aanslag komt.
Rotoras op speling controleren.
Kijken met de ontstekingslamp of het merkreken op de poelie "stilstaat".

Voor je tot vervanging overgaat zou ik een specialist even laten kijken of er problemen zijn en zo ja welk onderdeel.
Vaak kun je ze simpel repareren.

Hugo IwemaLPG

heb e.e.a. gecheckt zit toch wel wat speling op

nou heb ik dat oliepotje gezocht wat je kunt bijvullen maar dat zit er niet op....

heb e.e.a. gecheckt zit toch wel wat speling op

nou heb ik dat oliepotje gezocht wat je kunt bijvullen maar dat zit er niet op....

Rotor eraf, daaronder zit een smeerviltje..

(Oudere Bosch verdelers hebben op de zijkant een dopje zitten waarin een oliegaatje zit. Dit is echter niet voor de smering van het vervroegingsmechanisme, maar voor de verdeleras zelf.)

Kom je er dan nog niet uit: gewoon demonteren, schoonmaken, smeren en weer monteren.Je vervroegingsgewichtjes moeten nl steeds weer tegen de aanslag in rustpositie komen, dan is het goed.

bij demontage van de verdeler moet dan de ontsteking opnieuw worden gezet of kan hij weer in de juiste positie terug?

want van op tijd zetten daar heb ik geen kaas van gegeten...