Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Binnenkort ga ik er eens een slag mee slaan, het weer roadproof maken van de Sprint.

Naast de distributieriemen zijn voornamelijk de remmen even van hoge prioriteit. Dus een revisie hiervan. Echter... hoe zit het hier nu precies mee, zitten er verschillende types remmen op een Sud (zowel voor als achter)? En dan weet ik dat ze voor aan de bak zitten met die overheerlijke handrem hevels, maar zijn ze geleverd met ATE zadels, of Lucas zadels of anders? Er is toch maar 1 soort zadel op de Sud? Gaat namelijk even om het bestellen van de revisiesetjes van de remtangen, hierbij werd mij gevraagd om wat voor tangen het ging.

Als ik toch bezig ben, tips voor het loshalen van de zadels, zowel voor als achter? Ook wat vragen als ik deze foto zie (jat hem even van je Kurp)



Loshalen van de tang, eerst de voorste helft van de tang demonteren, vervolgens de schijf demonteren en dan kan je achterste helft van de tang losschroeven?

Achterloshalen stelt niks voor. Maar voor wel. Een baggerklus. Eerst de aandrijfassen los. Daarna de schijven. 4 bouten. Vervolgens kun je de klauw met 2 moeren losdraaien. Wel eerst de handremkabel loshalen ( gemakkelijk gezegd ) en de remleidingen. Veel plezier. Ik ben er momenteel ook mee bezig. De klauw kun je in z`n geheel verwijderen. Volgens mij is er maar 1 leverbaar.

Ik dacht dat jij er alweer klaar mee was Kas? Jij had dat toch al keertje gedaan?

Maar achter, hoe doe je dat? Daarvoor hoef je dus niet de schijf los te halen? Ik heb de beschikking over een smeerput, dus kan er onderaf aan werken. In hoeverre is dit een profijt bij het weer vastzetten van die heerlijke handremkabel?

Ik heb het idd al eens gedaan. Maar de druklager van de koppeling is stuk. Dus ik kan die klerebende nog es los gaan halen.
De kabel loopt door een opening in bak. Aan de achterzijde wijst alles zich vanzelf. Dat stelt niks voor. Maar voor wel. Een brug of smeerput is handig maar niet noodzakelijk. Ik heb de handremhevel in de auto losgemaakt om de kabel meer `lengte `te geven. er staat teveel spanning op de veer in de kabel om hem in de klauw te haken. Lees dit maar es. Je wordt er niet vrolijk van. Mocht de kabel matig zijn vervang hem dan maar meteen. Het kost je iets van 28 euro want je wil het niet nog es doen.

Hiep Hoi, ik heb er nu al zin in

Maar je hebt de kabel in de auto losgehaald? Vervolgens dus de kabel vastzetten aan de heveltjes op de tangen, maar heb je dan niet teveel spanning om de kabel in de auto weer te monteren?

Ik heb het idd al eens gedaan. Maar de druklager van de koppeling is stuk. Dus ik kan die klerebende nog es los gaan halen.
De kabel loopt door een opening in bak. Aan de achterzijde wijst alles zich vanzelf. Dat stelt niks voor. Maar voor wel. Een brug of smeerput is handig maar niet noodzakelijk. Ik heb de handremhevel in de auto losgemaakt om de kabel meer `lengte `te geven. er staat teveel spanning op de veer in de kabel om hem in de klauw te haken. Lees dit maar es. Je wordt er niet vrolijk van. Mocht de kabel matig zijn vervang hem dan maar meteen. Het kost je iets van 28 euro want je wil het niet nog es doen.

Loshalen van de tang, eerst de voorste helft van de tang demonteren, vervolgens de schijf demonteren en dan kan je achterste helft van de tang losschroeven?

Er zitten gaten in de achterremschijven, waardoor je de 2 bouten van de klauw kunt losmaken. Je trekt de klauw er dan zo tussen uit.

Kijk, das nog eens een leuke huub huub barbatruuc!

Hiep Hoi, ik heb er nu al zin in

Maar je hebt de kabel in de auto losgehaald? Vervolgens dus de kabel vastzetten aan de heveltjes op de tangen, maar heb je dan niet teveel spanning om de kabel in de auto weer te monteren?

Andersom lukte het mij niet iig. Eerst de hevel in de auto los. Dan haak je hem in de rechterklauw die nog los hangt waardoor je meer armruimte cq vingerruimte krijgt. Daarna wurg je hem in de linkerklauw. ( dat is gemakkelijker gezegd. ) en uiteindelijk zet je de klem aan de bak vast. Ook zoiets geweldigs. De bak moet je opzij duwen anders zit je met je hand klem. En als laatste weer vastschroeven in de auto. Al met al is dit toch wel de &^%*$%%klus die ik tot nu toe gedaan heb. De man waarbij ik de kabel bestelde vertelde dat hij er trouma`s aan over had gehouden. Zover is het nog niet gelukkig, maar ik weet wat hij bedoeld. Remblokjes vervangen is kinderspel. Maak de stuurstangen aan het stuurhuis ook maar los om meer bewegingsruimte te krijgen. Wel zo handig.
Achter zit idd een opening in de schijf. Bij mijn nieuwe schijven was de opening iets kleiner waardoor mijn slagdop er niet door wilde. Eerst de dop er achterlangs op dan het verlengstuk door de schijf en uiteindelijk de ratel erop. Verder is het simpel.

Hmm... maar ik hoef (hoop ik....) de handremkabel zelf niet te vervangen. Dan nog de kabel loshalen bij de bak en in de auto om meer ruimte te creeren?

Zucht... ik zal er toch aan moeten geloven denk ik, ook al is het nu gangbaar, echt vertrouwen doe ik het niet echt nu na al die jaren stilstand. Is het een moeilijke klus, of voornamelijk een vervelende klus?

if it ain't broken, don't fix it

wim, als de remmen nu gewoon goed functioneren en niet blijven plakken ofzo, laat het dan lekker met rust allemaal
achterremmen is een eitje, maar de voorremmen is echt een drama zolang het hele spul nog in de auto zit

motor en bak eronderuit is de eenvoudigste manier van werken, dan lekker op de werkbank, of op de grond de remklauwen weer aan de bak en de kabel erin, dan het hele spul weer onder de auto bouwen is de eenvoudigste manier

Is het een moeilijke klus, of voornamelijk een vervelende klus?

Beide. Als je sleutelervaring hebt heeft de 2e opmerking de overhand. De kabel vervangen is niet nodig schrijf je maar als je de klauwen wil reviseren dan moet hij wel los en en weer vast en dat is nu net het probleem.

Nee dat die kabel los moest wist ik. Maar is het dan ook noodzakelijk om die kabel los te halen aan de bak en handremhendel etc?

Heb je hier wat aan?
http://www.alfaclub.nl/phpbb/viewtopic. ... highlight=

Als je gaat beginnen met de voorremmen - neem gewoon de moeite om het dan helemaal goed te doen - bak en motor er uit dus! Scheelt je uiteindelijk een flinke pak frustratie, schade aan je armen, verdraaide ledematen en wat al niet meer.

Achter is idd simpel - en als je de klauwen er eenmaal af hebt - niet besparen op revisiesetje. Heb je alleen maar lol van!.