Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo allemaal,

Ik wil de distributiesnaar van een 2.0TS motor gaan vervangen nu meen ik dat je daar borggereedschap voor nodig heb?
Ik vroeg mij af waar ik dit kan kopen en/of er een mogelijkheid is dit zonder dit gereedschap te doen?

greetz

Den

Lenen bij een dealer zou het mooiste zijn. Of het te koop is weet ik niet, zonder lukt niet.

Je hebt een klok nodig om in een bougiegat te draaien.
En speciale blokjes om de nokkenassen mee vast te zetten.

Ook moet de riem van de balansassen eraf, welke je ook weer op tijd moet zetten. Hiervoor heb je volgens mij geen speciaal gereedschap nodig.

Dank voor je antwoord weet iemand of er op de balansassen merktekens staan ?
Staat er op de krukas toevallig ook een merkteken?
IK heb ondertussen gevonden dat midlock de blokkeerblokjes verkoopt 45.00 EX btw dat valt nog wel mee.

helaas geen merktekens

ok dat wordt dus goed merken met een watervaste stift

ok dat wordt dus goed merken met een watervaste stift

gewoon voor demontage alle poelies ondubbelzinnig merken door bijv. stippen met type-ex (of stift als dat zichtbaar is) en dan heb je noppes nada nix speciaal geredschap nodig. Voorwaarde is natuurlijk wel, dat de huidige riem exact op tijd staat. Maar ik neem aan, dat je dat wel aan het rijden merkt. Het kleppendeksel hooeft dus ook niet los. Maar blijf dan wel met je tengels van de nokkenasmoer!
Persoonlijk vind ik het, het mooiste om eerst de eerste cilinder op DBP te zetten. Dit kun je doen, door een schroevendraaier door een bougiegat te steken.
Nu hoor ik critici zeggen, dat dit niet nauwkeurig genoeg is, maar uiteindelijk doet dat, voor het vervangen van de riem niet ter zake. Als je merktekens maar duidelijk zijn!

Dank jullie wel allemaal.
Ik ga voor de hobby manier snaren staan helemaal goed nu en met merktekens kan dit niet mis gaan.


Ik hou julie op de hoogte
groeten
Den

Dank jullie wel allemaal.
Ik ga voor de hobby manier snaren staan helemaal goed nu en met merktekens kan dit niet mis gaan.


Ik hou julie op de hoogte
groeten
Den

That's the way to go!
kijk goed naar de conditie van de span- en geleiderollen. Bei de geringste twijfel: vervangen!
Zet de riem op de juiste spanning. Na twee krukasomwentelingen alles nogmaals controleren en er kan niets misgaan.

Niet met merktekens werken aub. Gewoon twee kalibertjes gaan gebruiken . Er zijn meermalen problemen ontstaan door geen kalibers te gebruiken. (Zie 156 forum) Eventueel als je hamdig bent en ook nauwkeurig kunt werken, kun je ook nog papiere kalibers gaan gebruiken. Ik zal een kijken of ik die nog ergens digitaal heb. Kijk anders even op het 156 forum, daar staat genoeg goede info. ( Daar kun je trouwens ook via de club kalibers huren.

jullie maken het wel lastig allemaal hoor
Wel nokjes geen nokjes Ik denk dat alexandro wel gelijk heeft als de merktekens er duidelijk opstaan dan kan het niet mis gaan zeker niet als je hem eerst 2x rond draad .