Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Alfisti,

Tijdens het demonteren van mijn uitlaatspruitstuk is een van de draadeinden los gekomen uit het blok. Mijn vraag is of ik dit draadeind gewoon kan terugschroeven (aanhaalmoment?) of dat ik nog een 'loctite'-achtig product moet gebruiken om het draadeind vast te zetten?

Grazie, Steven

meestal roesten ze vast, maar als je loctite gebruikt, let dan wel op dat je die ene neemt die tegen hoge temperatuur kan (anders druipt het na de eerste rit er toch uit)

en aanhaalmoment, gewoon vast is vast, gebeurt vrij weinig mee (erin draaien doe je met 2 moeren, maar dat zal je ongetwijfeld wel weten)

owja, er staat nog een doosje hierzo voor je, hoe gaat het afstuderen eigenljik??

Het Gerwin, heb het gehaald met een 8 Ik rijd zaterdagmiddag langs bleiswijk, kan dat?

Thanks voor de tip.
(Weet je toevallig of dat niet-temperatuurbestendige spul geel wordt en uitzet als je het verhit? Haalde vorig weekend twee veerpoten uit elkaar waarvan die bovenste moer met geen mogelijkheid los wilde. Bij het warmstoken kwam er allemaal gele kek tussen de draad en de moer vandaan zetten, uiteindelijk werd het flexen )

En dat van die twee moeren begrijp ik wel, maar wist het nog niet

Bij de 33's die ik in onderhoud had, gebeurde dat wel eens. 2 van de 8 of zo, omdat de moer dus vastgeroest zat op het tapeind.
Ik laat/ liet dat dus gewoon zo en draaidenze na terugplaatsen van de uitlaat gewoon weer zo terug. Is nooit losgekomen.
Kortom: niet moeilijk doen.

weet de kleuren niet uit mijn hoofd, maar je hebt geel, groen, rood, goud etc

Iedereen noemt loctite(moer vast) loctite, maar het is een merk met ontzettend veel producten!

zaterdag werk ik van 9 tot 5 en daarna ben ik op een feestje, zal vragen of mijn ouders thuis zijn (dan zet ik het doosje wel klaar)

grt gerwin

ps: EN GEFELICITEERD!!! (toch 2 punten hoger als mij!!)

Ok, helder. Geen al te hoge eisen dus. Dank

Gerwin, anders bel ik morgen nog even of het schikt, anders gewoon volgende week?

steven, geen probleem!! I

grt gerwin

Ik draaide bij het monteren van mijn inlaatspruitstuk het net nieuw tapeind omhoog doordat ik te veel kracht zetten. Gevolg was dus dat het draad in het injectiehuis weg was Die dingen hoeven echt niet strak, 20Nm is zat...

Ik draaide bij het monteren van mijn inlaatspruitstuk het net nieuw tapeind omhoog doordat ik te veel kracht zetten.

Als je tapeind met de moer mee gaat draaien dan draai je het tapeind toch juist erin?

Bij het warmstoken kwam er allemaal gele kek tussen de draad en de moet vandaan zetten, uiteindelijk werd het flezen )

Was dat niet gewoon een borgmoer, met zo'n nylon rand erin?

Verder ben ik het met Alessandro eens, gewoon terugdraaien dat tapeind met moer en al. Als je het netjes wilt doen zet je eerst het tapeind erin met 2 moeren. Maar locktite lijkt me echt overbodig.

Ok, met een paar verse pakkingen gaat dit helemaal goedkomen....

( alleen nu alleen de distributie nog)

Ik draaide bij het monteren van mijn inlaatspruitstuk het net nieuw tapeind omhoog doordat ik te veel kracht zetten.

Als je tapeind met de moer mee gaat draaien dan draai je het tapeind toch juist erin?

Ik draaide het tapeind omhoog, waardoor de draad in het injectiehuis het begaf...

alleen nu alleen de distributie nog)

ajo, bij een 8V is dat een makkie (tenzij ze de verkeerde riemen geven, dan loop je een uur te klo*@( en dan tel je de tanden en dan blijkt dat je de verkeerde hebt, dat heb ik dus een x gehad....)

alleen nu alleen de distributie nog)

ajo, bij een 8V is dat een makkie (tenzij ze de verkeerde riemen geven, dan loop je een uur te klo*@( en dan tel je de tanden en dan blijkt dat je de verkeerde hebt, dat heb ik dus een x gehad....)

Wahah, dat is ook altijd het allereerste wat ik doe. Kijken en vergelijken van de nieuwe onderdelen (nummers, specs etc)