Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Goedendag,

PART I, zie: http://www.alfaclub.nl/phpbb/viewtopic.php?t=21771

De distributie staat nu (precies) op tijd, maar dit maakt helaas geen verschil.

Dat getik in de motor is er nog steeds duidelijk, is niet veranderd.

Iemand nog enig idee wat het zou kunnen zijn?

-Nokkenas(sen)?
-Bobine?

(Ben even langs Robar (Rotterdam) geweest, maar hij kon me ook niet echt veel verder helpen. Hij dacht dat het waarschijnlijk motorisch was (nokkenas o.i.d.).)

Alle reacties welkom!!

gr. Bastiaan.

Waarschijnlijk heb je toch een lichte tik met de zuiger tegen een klep aangegeven? Immers tikte het niet voordat je de distributie ging doen.

Waarschijnlijk heb je toch een lichte tik met de zuiger tegen een klep aangegeven? Immers tikte het niet voordat je de distributie ging doen.

Ik ben inderdaad ook bang dat 1 van je kleppen de zuiger heeft geraakt door het niet optijd staan vd distributie. Zoals ik al eerder zei heb je voor zover ik weet bij een 33 motor geen tand speling. 1 tand verschuiven betekend dus al dat de zuiger en kleppen met elkaar in aanraking komen. Ik zou opnieuw compressie laten meten om te kijken of 1 van de kleppen krom is...

heb je een 16v of een 8v?

Bij een 16v levert 1 tand verschil van de uitlaatnokkenas geen schade op. weet niet hoe dit met inlaatkant zit.

heb je een 16v of een 8v?

Bij een 16v levert 1 tand verschil van de uitlaatnokkenas geen schade op. weet niet hoe dit met inlaatkant zit.

Het is een 1.7 8V (links en rechts dus 1 nokkenas). Volgens mij heb je dus geen speling, maar ik kan het mis hebben hoor. In dat geval heeft ie geluk

Je kan een tand verschil hebben bij de 33, ik geloof zelfs nog wel meer. Graffituro weet hoeveel tanden verkeerd je maximaal kan staan....

Je kan een tand verschil hebben bij de 33, ik geloof zelfs nog wel meer. Graffituro weet hoeveel tanden verkeerd je maximaal kan staan....

Ook bij de 8 kleppers? Ik heb daarover ooit is een discussie gehad met een monteur bij SVL, die was er heilig van overtuigd dat het niet kon...

Ik denk niet dat het zo kritisch komt dat hij bij één tand verkeerd al raakt. Maar dat is mijn gevoel, ik heb er geen ervaring mee.

Ik denk niet dat het zo kritisch komt dat hij bij één tand verkeerd al raakt. Maar dat is mijn gevoel, ik heb er geen ervaring mee.

Nu twijfel ik helemaal Anyway zou ik gewoon de compressie laten meten zodat je zeker weet dat de verkeerde timing geen schade aangericht heeft.

Ik denk eerder dat het bij een 16 klepper wat gevoeliger is (gevoelsmatig). Mijn Berlina staat de distributie ook een tand verkeerd van volgens mij, je merkt dat hij, zeker bij wat meer belasting, gewoon weinig fut heeft.

Goedendag

De compressie moet ik nog meten (heb even geen compressiemeter), ga ik nog doen.

Het is inderdaad een 1.7 8v.

Als ik de compressie gemeten heb, zal ik weer posten!

De motor 'tikte' voor het vervangen van de distributie nog niet

Het kan zeker kwaad om met de auto te gaan rijden?

gegroet!

Goedendag

De compressie moet ik nog meten (heb even geen compressiemeter), ga ik nog doen.

Het is inderdaad een 1.7 8v.

Als ik de compressie gemeten heb, zal ik weer posten!

De motor 'tikte' voor het vervangen van de distributie nog niet

Het kan zeker kwaad om met de auto te gaan rijden?

gegroet!

Oke, houd ons maar op de hoogte! Meten=weten

Met de auto rijden zou ik nu maar even niet doen. Je weet nooit wat er mis is, en wat voor schade dit aan zal richten...