Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Mijn Spider 2000 Injection (Bosch) van 1984 start prima en loopt stationair heel goed en trekt goed, maar wanneer hij warm is en ik doe hem uit (bij tanken of even boodschapje doen) dan krijg ik hem niet meer aan de praat. Soms na bijna een minuut lang doorstarten slaat hij ineens aan en loopt hij direct weer goed. Wie kan mij helpen en advies geven waar ik dit mankement moet zoeken?
Ik heb de bougied nagekeken; die zijn gelijkmatig droog/zwart. Het valt me wel op dat bij een warme motor een klep iets tikt (bij koude motor niets te horen).

Misschien zijn het je verstuivers die niet helemaal goed meer afsluiten. Als je de motor dan uitzet druppelt er nog een beetje benzine na.

oke, als het die verstuivers zijn, kan ik dat nadruppelen verhelpen door ze te reinigen met zo'n speciaal middel? Past die diagnose bij dit mankement, dat wanneer de motor niet wil aanslaan, dat hij dan best naar benzine begint te stinken maar dat hij toch daarna wel aanslaat?

Diagnose lijkt me passen: door het nadruppelen (de benzinedruk ijlt even na bij het uitzetten) is er te veel benzine in de cilinder ('verzopen'). De motor pompt dat bij het starten naar buiten door de uitlaat (dat ruik je) en zodra de cilinder weer leeg is start-ie alsnog.

Zou het mogelijk zijn dat het nadruppelen van die verstuivers weer verholpen kan worden door zo'n speciaal reinigingsmiddeltje aan de benzine toe te voegen? Of zijn er heftiger maatregelen nodig.

Je kan het eens proberen, maar als ze echt vuil zijn helpt ultrasoon laten reinigen bij bijv. een bosch service punt een stuk beter.

Heb je de compressie al eens gemeten?
Bij koude motor is de compressie altijd een stuk hoger dan bij warme.

Je kan het eens proberen, maar als ze echt vuil zijn helpt ultrasoon laten reinigen bij bijv. een bosch service punt een stuk beter.

ik heb dat probleem na het laten ultrasoon reinigen dus ze moeten er weer uit

En na het reinigen zijn ze ook gecontroleerd en zijn er nieuwe zeefjes in gezet? Dan zal het toch niet meer aan de verstuivers liggen, dus waarom er weer uit?

yup gecontrolleerd en nieuwe filters.
Moet er wel aan liggen, nooit startproblemen gehad en direct na schoonmaken is dat begonnen. koude motor geen probleem, zeer snel starten, direct na uitzetten warme motor ook niet. maar als hij dan een uur gestaan heeft moet ik vol gas geven of 30 seconden doorstarten zonder gas en komt hij pruttelend op gang.

Mijn Spider 2000 Injection (Bosch) van 1984 start prima en loopt stationair heel goed en trekt goed, maar wanneer hij warm is en ik doe hem uit (bij tanken of even boodschapje doen) dan krijg ik hem niet meer aan de praat. Soms na bijna een minuut lang doorstarten slaat hij ineens aan en loopt hij direct weer goed. Wie kan mij helpen en advies geven waar ik dit mankement moet zoeken?
Ik heb de bougied nagekeken; die zijn gelijkmatig droog/zwart. Het valt me wel op dat bij een warme motor een klep iets tikt (bij koude motor niets te horen).

zou het niet de krukas sensor kunnen zijn die moeilijk doet ?

Is dat een Motronic dan ('84)?

weet niet of een 84er spider die heeft, is gokje

Maar dan nog, daar is warm of koud niet op van invloed lijkt me zo.

heb jij een beter idee dan ?

om ff terug te komen op het onderwerp, probeer eens te starten met gas vol ingetrapt. als hij teveel benziene krijgt, dan zou hij volgas eerder aan moeten pakken