Alfa verliest ineens vermogen op snelweg??? Hellup!

[Nathalie]

Ik heb een probleem met mijn Alfa 156 1.9 JTD.

Ik heb nu al een paar keer het volgende meegemaakt op de snelweg. Er is niks aan de hand en ineens merk ik dat de Alfa vermogen verliest, hoe hard ik het gaspedaal ook intrap, boven de 120 komt ie niet en uiteindelijk rij ik steeds langzamer. Het rempedaal is ineens ook moeilijk in te trappen, wordt hard zeg maar.

Als ik dan even op de vluchtstrook stop en de motor afzet en na twee minuutjes de auto weer start is het hele probleem verholpen.

Rara hoe kan dit????

De laatste keer gebeurde dit 2x op een dag, daarvoor ongeveer 1x per week. Gevaarlijk dus.
Het vreemde is dat de laatste keer ook rook ontstond bij het linkervoorwiel.

Wie weet wat het probleem is?

[Richard75]

het rem verhaal buiten beschouwing latende zou ik zeggen luchtmassameter.
blijft toch lastig voor mij vanachter mijn computer..

een lastig en hard in te trappen rempedaal zou kunnen liggen aan je rembekrachtiger, die dus werkt op de onderdruk van je motor (vacuüm).

rook bij je linkervoorwiel duidt dus op warmte ontwikkeling/ overhitting.
remsysteem nakijken op gangbaar heid?

blijft lastig om een goede diagnose te stellen zonder auto voor je neus..

[Alessandro]

Jij -ik bedoel jouw Alfa- heeft duidelijk last van (spontaan????) vastlopende rem(men)!
Laat dit goed nakijken bij een garage.

[Andretti Molletti]

Lijkt idd in eesrte instantie alleen een rempedaalprobleem te zijn.
De rem werkt niet op motorvacuum, dat heeft een diesel niet. De dynamo heeft een vacuumpomp achterop geschroefd en als die niet werkt dan krijg je een hard rempedaal.
Het spontaan remmen komt uit een defect wat zo niet te zeggen is. Uitlezen van het ABS en diagnose stellen bij een vakman lijkt me wel zo verstandig. Liefst morgenvroeg en niet doorrijden, dit is een serieus probleem!

[pieter van baalen]

bij een remsysteem dat vacuum bekrachtigd/versterkt is is er altijd een rest onderdruk... dat wil zeggen dat als de motor uit is je niet gelijk een steen hard rempedaal hebt...

dus beredenering is dat idd je remblokken al tegen de schijven aan zullen liggen dus geen slag meer nodig om een vertraging te krijgen dus een hard rempedaal...
de rook zou in dit geval goed van verbrande remblokken zijn. hoe remd de auto onder normale omstandigheden? trekken? overdreven hard remmen? en wat is de kilometer stand?

[Alfa eL]

Is het echt spontaan dat de auto 'vermogen verliest' ? Of na een paar keer remmen?
Misschien een verstopte remslang linksvoor, en dat na een paar minuten stilstaan de druk weer van de rem is.

Ga naar een garage!

[Alessandro]

en nu staat de auto in een garage zeker?

(we willen wel weten hoe het afloopt )

[Nathalie]

Bedankt voor het meedenken allemaal!

Inmiddels is de auto bij de garage geweest en daar hebben ze geen idee wat het is, nooit van dit probleem gehoord, en alles ziet er goed uit. Om een evt oorzaak door remslang uit te sluiten is de remslang linksvoor vervangen. Maar daarna weer op reis geweest en hetzelfde probleem deed zich weer voor.

Ik heb het idee dat de auto geen vermogen verliest, zoals ik schreef, maar dat hij spontaan de rem erop zet op de snelweg. Het enige wat ik doe is gasgeven (zoals dat hoort in een Alfa ) en ineens gaat hij steeds langzamer rijden (hard rempedaal). Als ik gestopt ben en de auto opnieuw start, kan ik de rem gewoon weer intrappen en is er niks meer aan de hand. Heb het vermoeden van een electronische storing, maar goed, ik ben ook maar een leek.

De vraag is hoe dit opgelost kan worden? Heeft iemand dit probleem eerder gehoord en hoe is het verholpen?
Alvast bedankt voor het meedenken!

Meer autoinfo: komt uit 2001 en km stand is ongeveer 206000.

[Alfa-Corazon]

Je rempedaal zit goed los? Dat deze niet een beetje blijft hangen na gebruik.

[Nathalie]

Nee, zit goed los. Verder helemaal nooit remklachten.

[DJ]

Dit is wat lastig oplossen van achter de compu en bovendien weet ik eerlijk gezegd nog vrij weinig van 156's (zit meer in het oudere spul)
Maar als je nu ff aan geeft waar je ongeveer woont in NL dan zijn er hier vast wel mensen op het forum die een garage voor je weten waar ze verder komen dan nog nooit mee gemaakt en we weten het niet.
Kun je staks tenminste ook weer veilig harder dan 120......(dat mag toch helemaal niet.. )

Mzzl,
DJ

[giulia-tom]

Hallo Nathalie, probeer eens de volgende keer na zo'n "actie" de auto snel aan de kant (parkeerplaats - tankstation) te zetten en eens de temperatuur te voelen aan jouw linkervelg (desnoods vantevoren van beide voorwielen de wieldoppen eraf, mocht je die hebben)

Als jouw linkerrem vastloopt of aanloopt zal de linkervelg beduidend warmer moeten zijn dan de rechter Kijk dus uit met de mogelijke temperatuur voor de vingers.

Is er een spoor van vermoeden dan zou ik de linkertang eens gaan vervangen (kan voor een gebruikte of je laat deze reviseren) Kost je de kop niet. - en is al helemaal het risico waard om te voorkomen van een niet volledig betrouwbaar remsysteemm.

[DJ]

Hallo Nathalie, probeer eens de volgende keer na zo'n "actie" de auto snel aan de kant (parkeerplaats - tankstation) te zetten en eens de temperatuur te voelen aan jouw linkervelg (desnoods vantevoren van beide voorwielen de wieldoppen eraf, mocht je die hebben)

Als jouw linkerrem vastloopt of aanloopt zal de linkervelg beduidend warmer moeten zijn dan de rechter Kijk dus uit met de mogelijke temperatuur voor de vingers.

Is er een spoor van vermoeden dan zou ik de linkertang eens gaan vervangen (kan voor een gebruikte of je laat deze reviseren) Kost je de kop niet. - en is al helemaal het risico waard om te voorkomen van een niet volledig betrouwbaar remsysteemm.

Als er maar 1 remtang zo aanloopt dat hij niet harder dan 120 wil moet hij enorm scheef trekken. Kan niet anders. Ik lees niks over scheeftrekken. 2 remtangen tegelijk is me te toevallig. Zal dus waarschijnlijk iets hoger in het systeem zijn.
Overigens is gelijk stoppen en aan de velgen/schijven voelen (alle 4 checken!) wel een goed idee om te kijken of de remmen echt aanlopen. Als de auto niet over de 120 heen wil moet de boel flink heet zijn en een hoop remstof op dee velg.

Mzzl,
DJ

[pieter van baalen]

laat ook idd ff weten wwar je ergens vandaan komt voor een betere diagnose vind het heel vreemd dat een garage je zo weer op pad stuurt

en dat ze niet minimaal mee rijden tot het probleem zich weer voor doet lijkt me niet zo lang te duren.....

wanneer je de auto start moet je eens ff een testje doen.....

ga zitten in de auto zet je voet op het rem pedaal en hou deze ingedrukt draai je contact sleutel en start de motor maar houd je voet op het rempedaal. Als het goed is zakt deze een stuk naar beneden wanneer de motor aanslaat....

laat vervolgens de motor draaien en pomp een aantal keer met het rempedaal tot deze zeer hard aanvoelt. Vervolgens blijf je het het rempedaal in gedrukt houden met zeer veel kracht (ik bedoel echt veel kracht krijg je echt niet kapot zo dus niet bang wezen) dit houd je een tijdje (ong een minuut) zo vast speelt daarbij iets met het gas HET REMPEDAAL MAG DAN NIET INZAKKEN!!!!!

doet deze dat wel heb je ergens een uitwendige of inwendige lekkage van het remsysteem

test 1 is om te controleren of je rembekrachtiger het nog doet of je vacuum pomp bij een diesel....

doe deze tests eens en geef ff de resultaten door kijken of we vanaf hier diagnose kunnen stellen met de meerdere forum gebruikers hier

[Nathalie]

Hoi allemaal, nog even een update. We wonen trouwens in Groningen. Daar zit de A-Garage maar dat zijn verschrikkelijk arrogante mensen. Onze monteur heeft trouwens wel contact met ze opgenomen, maar ook de Alfa-garage kent dit probleem niet. Niet dat ze erg meewerken, maar toch...

De velg linksvoor is heeeeeeeel heet als ik op de snelweg gestopt ben, de rechter gewoon een beetje warm.

Vandaag gaat de Alfa naar een Alfaspecialist in Assen, tenminste... ze zeggen dat ze specialist zijn, maar hebben na het aanhoren van dit verhaal ook nog nooit van dit probleem gehoord. Het is echt vreemd blijkbaar. In ieder geval wordt vanmiddag de electronica uitgelezen, maar ze verwachten daar niet veel van omdat er geen lampjes gingen branden tijdens het 'defect'.

Eventueel denken ze aan vervanging van het ABS-systeem, maar van mijn collega hoor ik net dat dat heel duur is
Ben benieuwd wat dat gaat kosten...

De test zal ik (hoop deze week, ga op vakantie.. vliegen gelukkig nu...) ook nog even uitvoeren Pieter, ik laat het weer weten!