Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Weer een vraag over mijn 75TS

Gisteren is de motor, na een paar keer kort inhouden, afgeslagen. Daarna wilde de motor niet meer aanslaan. Na het een en ander geprobeerd te hebben bleek er geen compressie meer te zijn.
Op alle 4 de cilinders niks.

Er zit olie en koelvloeistof in.
De distributie ketting ligt er nog om.
De zuigers gaan nog op en neer.
De nokkenassen zijn nog heel.

Is het mogelijk dat de ketting een paar tanden versprongen is? De nokkenas versteller die door de max. verstelling heen gegaan is?

Een gat in de zuiger, of een verbrande klep lijkt me erg toevallig op alle 4 de cilinders...

ik snap er niks meer van

Heb je wel plankgas gegeven tijdens de compressie test?
Anders lijkt het erop dat je nokkenasversteller al versteld tijdens het starten.. gooi de aansluitdraad ervan eens los tijdens het starten!

Ja, gas onderin tijdens de compressietest.

Versteller los halen heb ik net nog even geprobeerd, maar ook dat werkt niet. Of zou je echt een tijd door moeten starten?

Check eerst eens de timing

Overigens, misschien nog wel interessant.

Eerst dachten we dat het de startmotor was, de startmotor ging nog wel rond alleen de motor ging niet meer mee. Nou ja, de motor leek niet meer mee te gaan omdat er geen compressie meer was.
Dus de startmotor eraf gehaald en in de werkbank getest, en inderdaad hij draaide wel maar spoorde niet meer in. Toen een andere startmotor erop gezet die wel inspoorde, maar ook daarmee sloeg de motor niet aan.

Het leek mij al onwaarschijnlijk dat het de startmotor was, want daarvan slaat de motor tijdens het rijden niet af. Waarom deed de startmotor die eraf kwam dan toch zijn werk niet goed meer?

Kijk even of de distributieketting meeloopt tijdens het starten. (in de olie vuldop)

Er zit een tussen tandwiel die de twee kettingen met elkaar verbind, Deze was bij mij afgescheurd.
Dan krijg je ongeveer hetzelfde effect.

Mvgr Arno

Kijk even of de distributieketting meeloopt tijdens het starten. (in de olie vuldop)

Er zit een tussen tandwiel die de twee kettingen met elkaar verbind, Deze was bij mij afgescheurd.
Dan krijg je ongeveer hetzelfde effect.

Mvgr Arno

Dan zou je toch rake klappen gehoord moeten hebben, van zuigers die tegen enkele kleppen beuken!

Nope... de tandwielen verschuiven ook wel eens maar dat was dacht ik bij de 155 serie..
Is nu wel zaak je timing eens te controleren, nadat volgas en versteller los niet helpen.

Dan ga ik nu idd eerst de timing controleren, en eigenlijk maar hopen dat die verkeerd staat. Want wat zou het anders nog moeten zijn

Gelukkig hebben we hier thuis KB nr. 77 liggen dus dat moet gaan lukken.

TS is wat dat betreft toch hetzelfde als de andere Nord motoren?

Jeetje wat nu dan?

Ze zijn hetzelfde als een oude Nord inderdaad, op de assen staan merktekens.

Ik zal voor je duimen.

PS. Paar jaar geleden versprong bij een maat van mij met een 155 V6 de riem tijdens het starten 1 tand. Niets kapot, maar ook niet meer starten natuurlijk.. Het kán dus mee vallen..

Vandaag de timing gecontroleerd. Met de krukas op tijd, stond de uitlaat nokkenas dat ook. De inlaat stond iets van 8mm van tijd af. Tijdens het draaien aan de krukas was al te horen waar het fout is gegaan.


Het tandwiel neemt met hele fijne vertanding de as mee. (Op de foto net niet te zien) Deze vertanding is over elkaar heen geschoten. Tijdens het verdraaien van de as gaat het goed zolang de as vrij draait, wanneer een klep ingedrukt moet gaan worden verspringt er een tandje.

Is deze nokkenas nog te maken of moet er een andere in?

Nu heb ik ook meteen de klepspeling even opgemeten. Bij kromme kleppen zou de klepspeling te groot moeten zijn toch?

Gelukkig is de speling te klein

De voelermaatjes die ik heb lopen op in 5/100 mm en zijn eigenlijk net niet nauwkeurig genoeg, maar dit zijn ongeveer de waardes van de inlaat:
0,37 0,39 0,35 en 0,37.

Moet de klepspeling net als de andere Nord motoren 0,50 zijn voor de inlaat?

Inlaat koud: 0,40-0,45 mm
Uitlaat koud : 0,45-0,50 mm

Ietsiepietsie te krap, normaal zou ik ze laten zitten maar als je toch bezig bent...

Blij dat de zaak niet in elkaar gedraait is!

Oke, dan is het verschil iets kleiner dan ik dacht.

Inlaat opnieuw afstellen, en de uitlaat lekker laten zitten dan maar.

Even hopen dat ze bij de garage nog een goede nokkenas hebben liggen en dan kan de 75, tegen m'n verwachting in, binnen een week weer rijden

Is deze nokkenas nog te maken of moet er een andere in?

Ja, die was nog te maken. Alleen de moer weer even vastdraaien voorop voor het tandwiel.

Hij al weer.

'"sisser..."