Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Beste Leden,

Bij het verversen van de olie (versnellingsbak van mijn spider type 4) is er een dun metalen plaatje mee uitgekomen?
Dit was natuurlijk helemaal stuk en niet meer duidelijk wat het was?
Het toeval is dat er sinds kort in 5de versnelling een piep of fluittoon hoorbaar is?
Iemand enig idee wat dit kan zijn?
Kan dit een borgplaatje zijn?

Alle hulp is welkom.

Danny

Afmetingen en vorm van het stukje? Is het van staal of aluminium? Foto?

Beste,

Het was helemaal in stukken en vervormd.
Wat kan er er zoal loskomen. Een borgplaatje?
Of zijn er plaatjes die de speling opvangen tussen de lagers?

Ik beschouw dit natuurijk als de oorzaak van het piepgeluid in 5de.

Danny

Om welke wagen gaat het eigenlijk?

Borgplaatje ligt voor de hand... maar dan moet er ook een boutje of schroefje te vinden zijn zou dan een borgplaatje van een schakelstang moeten zijn, maar dan kun je ook niet meer fatsoenlijk schakelen. Tenminste in geval van een 105-bakkie... andere typen heb ik geen ervaring mee...
een shim lijkt me stug.... die draaien er niet uit.... tenzij ze in tweeen gaan... lijkt me onmogelijk eerlijk gezegt! maar je had een fluittoon in de vijf.... een zogenaamde "zingende" bak?? mhhh het lijkt me sterk....maar wellicht dat je dan toch aan een shim gaat denken....toch?!

Overigens.... de vraag of het staal of aluminium, dun of relatief dik is.... is wel degelijk van belang!!...weet je meteen wat het is...

Beste,

Het is een spider type 4 (1990) met 65.000 km
Hij schakelt echt perfect! in 5de zingt hij.

Wat gebeurt er als het een shim is? Waarvoor dient deze.

Danny

Afmetingen en vorm van het stukje? Is het van staal of aluminium? Foto? :+

En?

En?

Ik denk dat je lang gaat wachten. Hij praat in de verleden tijd over het stukje, dus ik vermoed dat het al weggegooid is

Zo niet,

Beste,
Waren er even tussen uit.

Alvast bedankt! Ik heb hier al veel bijgeleerd.
Het is inderdaad weg.(wat niet zo slim is)
Maar ik ben er zeker van dat het een shim is :http://www.motor-forum.nl/forum/list_message/570853
Hier vond ik een foto van een shim en daar leek het op.En dan de zingende boite (enkel in 5de).
Heel veel lawaai maakt de boite niet. Wat kunnen de gevolgen zijn?

Waar kan ik deze onderdelen bestellen?
Alvast bedankt.

Danny

Hoi, heb de link net eens bekeken...maar als het er zo uitzag is het echt geen shim! Die zijn normaal erg glimmend...toch? Op de foto van de link is de metalen zitting te zien van de kogels van een lager!! Dat wordt daar overigens ook gemeld...

Alleen zingen in de vijf zeg je? Mhhh een lager kan het m.i. niet zijn... die draaien ten alle tijden in de bak. Alle tandwielen draaien ook altijd... kan het m.i. dus ook niet zijn. Er zit wel een shim tussen lager en vijfde tandwiel.... maar dat moet dan altijd geluid geven zou ik zo zeggen....(De shims zorgen ervoor dat de tandwielen niet gaan zwabberen wat de bekende zingende bak opleverd). Schakelring kan het volgens mij ook niet zijn daar deze juist wordt vastgezet (op tandwiel en aandrijfas) die zet je dus juist vast als je schakelt. Mhhh dan heb ik eerder het vermoeden dat er nog ergens iets in de bak zit wat er niet thuis hoort!!

als mijn redenring niet juist is hoor ik het graag he

Als ik jou was zou ik de bak maar eens open maken en eens kijken wat er mis is voordat ie echt stil staat!!

Om ff terug te komen op je vraag: "Wat kunnen de gevolgen zijn?" .... denk maar zo: Als er kraakbeen ...(zeg maar de shim)... uit je knie weg is...krijg je hoe dan ook een probleem als je door blijft rennen. Dus....doorrijden lijkt me uit den boze met metalen stukken in de afgetapte olie!!

Succes!!

Tja de bak van mijn 75 maakt ook een gierend geluid in z'n 5. Maar alleen onder belasting, bij constante snelheid is het veel zachter en bij gas los is het weg. Volgens een garage is dat een kapot lager (in de andere versnellingen wordt die sowieso niet belast en is-ie daarom niet te horen in 1 t/m 4).

van de bak van de 75 ken ik slechts de buitenkant.......

Maar de bak van de spider heeft, als ik het goed heb....
een ingaande as, uitgaande as en een hulpas... allen gelagerd en deze lopen altijd.... m.a.w. of je nu in de 1 de 2 of whatever rijdt...alle lagers draaien en worden dus belast. Enige verschil is de routerende snelheid. Extra belasting op een specifiek lager kan ik dus niet zo 1,2,3 verklaren bij de spider bak

Oei!
Waarschijnlijk was dit de nog eerste olie na 65.000 km (zag pikzwart) er was ook veel metaalgruis op de magneet van de moer.

Als we de versnellingsbak opendoen moeten er dan dan nieuwe dichtingen besteld worden?
Zo ja welke?

Als ik dan ook reeds een shim en een lager voor 5de versnelling ergens kan bestellen heb ik meer kans dat hij geen weken open ligt. Waar bestel je dit?

Danny

Een tube vloeibare pakking voldoet

Als je de bak openmaakt....probeer dit dan niet te doen door een schroevendraaier tussen de twee helften te zetten. De afdichtingsvlakken moeten perfect glad blijven om later lekken te voorkomen. Met een rubberhamer kloppen en trekken, duwen duurt ff maar is de beste oplossing.

Lagers kun je bijv. halen bij www.prinsbredevoort.nl. Geen idee of ie ook shims heeft...vast wel.

Voor het bekijken van de 5e versnelling hoeft de bak er niet uit, je kunt de uitlaat aan de achterzijde op de achteras laten zakken en de bak na het demonteren van de cardanas achterover laten zakken, de pook en baksteun e.d. en het achterdeksel demonteren, (let op wel eerst even in de derde versnelling zetten anders gaat de keuze stift niet over de schakelstang en ook weer met het monteren) misschien zie je daar al of er iets niet klopt. Controleer de axiale speling van het 5e tandwiel eens, misschien zat de grote asmoer niet vast en is er toch een shim oid. tussen uit.
Of is het schakelvorkborgplaatje boven het 5e tandwiel gebroken en heeft het even tussen het 5e tandwiel gezeten.
Een lager geluid geeft meestal een brommend of zagend geluid.