Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Bij mijn 75TS geeft de oliedrukmeter warm stationair niets meer aan. Dit is al zo sinds ik de auto heb, maar nu wil ik er toch eens wat aan doen.

Koud geeft de meter 5 bar aan, en warm op toeren tussen de 2 en 4, afhankelijk van de temp. en het toerental.

Ligt dit aan:
Het dashboardmetertje? Lijkt me niet omdat het alleen warm stationair is.

De oliedrukzender? Lijkt me ook niet omdat het alleen warm stationair is, maar het schijnt voor te komen.

De olie zelf? Is de 10W40 te dun, en moet er 10W50/60 in.

De plugjes in de krukas? Waarvan er misschien 1 of meerdere uit zijn.

Of is er gewoon niks aan de hand zolang het controlelampje maar niet gaat branden?

Alvast bedankt
Ellert

Nieuwe oliedruksensor plaatsen en het probleem is opgelost

Die oliedrukmeters kun je niet echt goed vertrouwen, die gaan vaak stuk (de sensor dan). Afgezien daarvan: zolang je motor stationair maar iig boven 0,5 bar blijft en het oliedruklampje er ook niet bij gaat branden (vaak als je na een hoge-snelheids rit van het gas gaat met de koppeling in) en hij bij hogere toeren boven de 3,5 bar zit is er niets aan de hand.

Oke bedankt!

Een nieuwe sensor was inderdaad de oplossing.

Koud geeft de meter nog steeds 5 bar aan. Warm op toeren 3,5 tot 4 ipv 2 tot 4. En warm stationair 2 ! ipv 0 !.

Eigenlijk is een goed werkende meter niet nodig als je je motor vertrouwt, maar het is toch wel fijn om te zien dat je 2 ipv 0 bar hebt

Bij een constante snelheid met hoge toeren, boven 4000 tpm zo ongeveer, ging de meter eerst ook steeds heen en weer zwiepen tussen 2 en 4, ook dat zal wel over zijn nu.

Eigenlijk is een goed werkende meter niet nodig als je je motor vertrouwt

niet helemaal met je eens, een goed werkende oliedruk meter is het belangrijkste wat ej wilt weten. Oliedruk laag = dunne olie = gassen.
echter weken de standaard oliedruk sensors niet zo best (lees nauwkeurig), in mijn 33 had ik er zelf 1 ingebouwd en die klopte echt super (een aantal waarden stonden in de vraagbraak en dat klopte precies, bij een 75 en ook een 155 klopt er toch echt niet zo heel veel van de nauwkeurigheid vind ik)

even uit mijn hoofd: olie warm en dus dun is ie 1,2 bar bij stationair.
bij mijn 33 was het boven de 7000tpm de oliedruk over de 7 bar!

niet helemaal met je eens, een goed werkende oliedruk meter is het belangrijkste wat ej wilt weten

Daar heb je idd gelijk in. Maarja, bij een 33 of bv. 156 moet je er ook gewoon op vertrouwen dat het wel goed zit. Tenzij je zelf een meter inbouwt, en op het totaal zijn er toch weinig mensen die dat doen.

daarom heb ik er 2 in gezet

Auto vast van een liefhebber gekocht?

Auto vast van een liefhebber gekocht?

Klopt

Hoe zat het ook al weer met die toerenteller trouwens? Als die werkt, dan werkt het hele dashboard gewoon perfect.

Slecht eigenlijk he dat ik dat nu nog niet gefixt heb

Niet om roet in het eten te gooien, maar een oliedruk die 0 bar benadert bij warme motor kan ook veroorzaakt worden door versleten axiaallagers van je krukas.
Hoe lang heb je de auto al? Heb je m al eens stevig (en dan bedoel ik stevig) op zijn staart getrapt bij warme motor?

Groeten, Pieter

Oh, daarmee gooi je niks in het eten hoor, met de nieuwe zender is er geen 0 bar meer. Bedankt voor de tip, dat wel.

Flink op z'n staart trappen doe ik niet zo vaak, die paar keer tot nu toe kon hij/zij prima tegen...

Hoezo? Wat zou het verschijnsel moeten zijn dan moeten zijn?

Niet om roet in het eten te gooien, maar een oliedruk die 0 bar benadert bij warme motor kan ook veroorzaakt worden door versleten axiaallagers van je krukas.
Hoe lang heb je de auto al? Heb je m al eens stevig (en dan bedoel ik stevig) op zijn staart getrapt bij warme motor?

Groeten, Pieter

Leg even uit want dat snap ik niet?
Voordat de olie je axiaallagers bereikt gaat hij langs je hoofdlagers. Als die goed zijn, beinvloedden axiaallagers de oliedruk niet.
Als de hoofdlagers niet goed zijn dan is de oliedruk al laag voordat de axiaallagers meedoen... Toch?

Niet om roet in het eten te gooien, maar een oliedruk die 0 bar benadert bij warme motor kan ook veroorzaakt worden door versleten axiaallagers van je krukas.
Hoe lang heb je de auto al? Heb je m al eens stevig (en dan bedoel ik stevig) op zijn staart getrapt bij warme motor?

Groeten, Pieter

Leg even uit want dat snap ik niet?
Voordat de olie je axiaallagers bereikt gaat hij langs je hoofdlagers. Als die goed zijn, beinvloedden axiaallagers de oliedruk niet.
Als de hoofdlagers niet goed zijn dan is de oliedruk al laag voordat de axiaallagers meedoen... Toch?

Zou kunnen, dit is mij ook maar verteld door meerdere mensen.
Ik weet verder niet wat er allemaal invloed heeft op de oliedruk.
Als wat jij vertelt klopt, dan zijn alle lagers in mijn blok kaduuk.
Zou ook wel kunnen, maar dan zou je toch ongewenst kabaal uit het vooronder verwachten?

Groeten, Pieter

PS: Dré, dit weet vast wel: Zou het zin hebben om een 'nieuw' onderblok te monteren ipv wat ik nu heb, of is dat tijd/geldverspilling?

Wat was nu de werkelijke oliedruk.?? Heb je er al eens een goedwerkende losse oliedrukmeter aan gehangen?? Dat zegt mij 10 x meer dan de meter in het dashbord met de daaraanhangende spaghetti.

De werkelijke druk, die is nog onbekend...

Ik reken er nu gewoon op dat de nieuwe zender zijn werk goed doet en een (redelijk) juiste waarde doorgeeft. Er is ook geen reden om te denken dat er wat mankeert aan het blok, hij loopt goed, klinkt goed, rookt niet. Vandaar dat ik die 0 bar ook vreemd vond.