Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Sedert enige weken ervaar ik een vermogenverlies bij het acceleren.
Wanneer ik plankgas geef, bijvoorbeeld bij een inhaalmanoeuvre, dan klimt het toerental vlot tot 2500 rpm. Eenmaal in de buurt of boven de 2500 rpm valt het toerental terug tot bijna 2300 rpm.
Heeft iemand een idee wat de oorzaak hiervan kan zijn?

Alvast bedankt voor de hulp.

Euh, jtd...... turbo probleem?

m°rnec°, welkom op dit forum. Om het overzichtelijk te houden, graag 1 topic maken en houden voor 1 probleem. Uit het andere topic:

Tijdens de zoektocht, met diagnose computer, naar de reden van het vermogenverlies (zie: ‘Vermogenverlies bij het acceleren.’) kwam ik volgende foutcodes tegen.

U1601 Low speed CAN Bus error
B1971 Koelvloeistof – temperatuursensor niet logisch
B1972 Motortoerental – signaal niet logisch

Het uitmeten van de CAN gaf volgend resultaat:
Op het punt van 0-100 mV: 11mV
Op het punt van 11-14 V: 7mV – FOUT

Weet iemand hier raad mee?

Alvast bedankt.

TIP: Meer info over type, bouwjaar e.d. van de Alfa kan nuttig zijn.

Mies is scherp!

Kun je niet een dealer bellen voor die codes?

lezen....

dit zal hem wel bijna zeker zijn:

Alfa Romeo 147 1.9JTD (85kW - 115 Hp - 2001), zie het onderschrift.....

turbo?

Dit zijn inderdaad geen foutocodes van het motormanagement, die beginnen bijna altijd met een Pxxxx (van Powertrain).

Bedankt Michel voor de welkom,

m°rnec°, welkom op dit forum. Om het overzichtelijk te houden, graag 1 topic maken en houden voor 1 probleem. Uit het andere topic:

Tijdens de zoektocht, met diagnose computer, naar de reden van het vermogenverlies (zie: ‘Vermogenverlies bij het acceleren.’) kwam ik volgende foutcodes tegen.

U1601 Low speed CAN Bus error
B1971 Koelvloeistof – temperatuursensor niet logisch
B1972 Motortoerental – signaal niet logisch

Het uitmeten van de CAN gaf volgend resultaat:
Op het punt van 0-100 mV: 11mV
Op het punt van 11-14 V: 7mV – FOUT

TIP: Meer info over type, bouwjaar e.d. van de Alfa kan nuttig zijn.

Het gaat over mijn persoonlijke wagen, zie onderschrift. Mischien had ik dit moeten vermelden.

Ik denk dat de foutcodes niets te maken hebben met het vermogenverlies. Ik kwam ze enkel tegen tijdens de zoektocht (kwestie van inleiding vermeldde ik dit).
De U1601 fout kwam ik tegen bij het onderdeel 'centrale electronica' en bij 'airco'. Bij 'airco' kwamen ook de foutcodes B1971 en B1972 bovendrijven.
Dus hebben deze foutmeldingen, volgens mijn bescheiden mening, niets te maken met het vermogenverlies.

Ik heb een universeel BOSCH appararaat gebruikt. Verdere gegevens heb ik er niet over. Ik weet wel dat de CAN bus aansluiting fout zit.
Wanneer ik de fouten uit het foutgeheugen wis, verdwijnen ze tot ik de het contact uitzet en opnieuw de wagen opstart.

In verband met het vermogenverlies vreesde ik al dat het de turbo is die niet mee wil. Iemand een idee wat er juist fout loopt?

Trek de stekker eens van lmm af, en ga dan eens rijden als je verbetering merkt is hij overleden.
En wat die CANbus fout betreft, maakt je uitlees apparatuur communicatie met ieder component?

Ik heb tussen de verschillende test het contact uitgezet en de stekker uitgetrokken. En dan de motor even laten draaien (stilstaand).
Ik heb die test ook op eens op twee verschillende dagen gedaan. Er zat een week van normaal wagengebruik tussen.
Telkens wiste ik het foutgeheugen. En toch kwamen ze terug na het opnieuw aanleggen van het contact.

Tijdens het uittesten heb ik geen problemen met de diagnose-apparatuur ondervonden. Het zit wel niet echt logisch in elkaar en je moet verschillende keren herstarten tussen tests in, maar ja. Het testen en uitmeten lukt op de goede momenten zoals het hoort.

Zou het kunnen dat de lage spanning aan het 11-14V punt te wijten is aan een slecht contact van de bus-stekker, van de wagen zelf, op het paneel? Of een kapotte aansluiting? En dat er daarom geen spanning te meten valt, bahalve die 7mV (die ik als verwaarloosbaar beschouw).

Tja, ik kan natuurlijk ook naar mijn garage rijden, maar ik had gehoopt dit zelf te kunnen oplossen of toch de diagnose te kunnen stellen (gewoon al uit liefde voor de techniek - en de Alfa natuurlijk).

Ik heb een universeel BOSCH appararaat gebruikt. Verdere gegevens heb ik er niet over. Ik weet wel dat de CAN bus aansluiting fout zit.

Je zegt het zelf al, de Can-bus meting is niet valide.

Je zegt het zelf al, de Can-bus meting is niet valide.
Merk en type uitleesapparatuur?

De aflees apparatuur is een Bosch combinatie: FSA 720 + KTS 520. Zo'n PC op een karretje.

De metingen van het apparaat zijn echter wel in orde bij andere wagens (Geen andere Alfa ).

Mooie tester!!!