Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Wie kan me raden in het volgende?
Mijn Bertone GT 1300 junior uit 1972 heeft een gat in zuiger drie ( vanaf de radiateur)
Kan er in mijn auto ook een 1750 motor met mischien aanpassing van spruitstuk en uitlaat ?
En waar koop je dan zoiets het beste?
Ben benieuwd naar de adviezen.
Groet,
Marijn Moens.

Je hebt een absolute ruime keuze.
1300,1600,1750, 2000 plemp je er zo in.
En volgens mij hoef je daar verder niks voor aan te passen.
Wel even opletten met het oliefilter (je hebt daar van voor 1971(geloof ik) een ander type.

Als je voor 1750 of 2000 gaat, zal je wel na verloop van tijd je achteras moeten upgraden (vervangen) van ook die van een 1750 of 2000. Dit ivm wat meer aangename toerental op snelwegsnelheid.

Diele heeft nog een compleet 1.8 Carbs blok..

Als je iets anders koopt, liefst met bijbehorende carburateurs. Op marktplaats stond deze week nog een 2 liter van forumgenoot fernhout dacht ik. Goos van Pelt en Juultje hebben ook altijd wel een blokje te koop.
Achteras van een 1750 gaat je niet helpen, moet echt van een 2 liter zijn.

Wel even opletten met het oliefilter (je hebt daar van voor 1971(geloof ik) een ander type.
.

Omslagpunt weet ik niet exact, maar is wel zo rond 71 dacht ik. Verschil zit 'm in 't oliefiler. <'71 = hangend filter en >'71 is schroeffilter.

Je hebt een absolute ruime keuze.
1300,1600,1750, 2000 plemp je er zo in.

Behalve het uitlaatspruitsuk toch? Zit wat hoger.

Je kunt ook origineel blijven en een andere 1300 zoeken.

1300-1600-1750-2000

2 liter met 1300 bak & as is goed te doen, snelweg is wat minder maar zeg nou zelf wat zoek je met een Bertje op de snelweg op de achterweggetjes moet je zijn.

Die ene keer dat je ver weg gaat naar een puzzelrit of bijeenkomst weegt mi niet op tegen het schakelluie van een 2 liter met 1300 bak en as op bochtige weggetjes en als je veel in de stad moet zijn

2 liter met 1300 bak & as is goed te doen, snelweg is wat minder maar zeg nou zelf wat zoek je met een Bertje op de snelweg op de achterweggetjes moet je zijn.

Het is inderdaad te doen... maar de 1 is dan erg kort, eigenlijk te kort. Wel lekker sprinten natuurlijk



Je hebt idd keuze uit alle blokken (als het een type met hydraulische koppeling is) maar dan moet je bij een groter blok ook de bijbehorende carburateurs, carburateursteun en uitlaatspruitstukken hebben.

muv van de nauwere 1300 uitlaatspruitstukken zijn de andere 3 type`s gelijk van lengte en doorlaat.
Een Bertone met hangende pedalen heeft 3 verschillende hoogte`s van voorpijpen en zal ook aangepast of vervangen moeten worden.
Vergeet niet het expansie tankje, de kop tov de radiateur is immers hoger dan een 1300 of 1600.
Een achter as van een 1750 en 2 liter Bertone hebben dezelfde verhouding met uitzondering van een sper wat met een 1750 niet noodzakelijk is

Een achter as van een 1750 en 2 liter Bertone hebben dezelfde verhouding met uitzondering van een sper wat met een 1750 niet noodzakelijk is

dan zal mijn toerenteller wel stuk zijn...

zeg Marijn, is het inmiddels geregeld?
Al dan niet met inbouw?

Groet,
Rik