Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Een kennis van me is bezig een ander blok in mijn 33 te zetten. Het blok loopt goed alleen na een tijdje begint ie in te houden en tre ploffen. Hij vertelde mij dat het klonk alof ie verzoop. Compressietest gedaan waardes van de vier cilinders waren goed, computer omgewisseld maar geen resultaat. Aangezien ik niet in de gelegheid ben hem te helpen wilde ik hier even een balletje opgooien misschien heeft iemand hier nog wat oplossingen of ideeen misschien kijken we ergens overheen.

het gaat om een 1.4 boxer.

bvd

gr Tom

Als het echt na een tijdje is, de koude start dus ok is, zal het niet de distributie zijn.
Hoogstwaarschijnlijk doet de koude start het goed omdat de koudestart injector het euvel verbergt, en als ie ermee ophoudt omdat het warm wordt zal het euvel naar boven komen, RIGHT?

Check LMM - lambdasensor...

(Als je bij koude start de elektra van het stappenmotortje afhaalt - is de situatie dan anders?)

Hoi Tom,

zoals jij beschrijft klopt het, na een klein eindje rijden begint het.

De sensoren zijn naar mijn weten nagekeken. Ik zal mijn kennis even berichten over dit topic zodat hij de vragen kan beantwoorden ik ben er zoals gezegd niet bij geweest en doel op verhalen van mijn kennis.

gr Tom

ik zou zelf toch de LMM verdenken...
volgens mij hebben de meeste 33's juist dat ze 'koud' niet zo lekker lopen en warm wel.

Marcel: als je ingaat op een technisch euvel - probeer het eens te onderbouwen dan.....anders is het maar een gooi in de lucht!

Enne: juist de alfa's die te snel motorisch overlijden zijn koud juist WEL lekker lopend....Snel en vlot hoog in de toeren - levert bij koude motor de logische schade op.
Ik heb het niet over motoren die wat mankeren, die zullen koud geen last hebben.
Mijn ex 1.7 gaat koud echt als de vliegende brandweer (en warm ook)....

idd wat Tom zegt ! Met de waarden van de lambda sonde wordt bv niet meteen rekening gehouden, bij een koude start, maar pas na verloop van opwarmingstijd (daarom ook een verwarmingselement dikwijls, om dit te versnellen) Mogelijk gaat de motor dus pas lastig doen vanaf het moment dat de ECU rekening houdt met wat de lambda sonde vertelt

Misschien belangrijk dat je het begrip "na een tijdje" eens nader specifieert ! Temp ? gereden afstand ? tijd ?

Het kan de LMM niet zijn, die heeft de 1.4 namelijk niet.

klopt die zit er inderdaad niet. Maar ja wat dan iets met de inspuiting?

gr Tom

Ik heb nou al 2 keer de zinnige suggestie lambdasensor gezien, dus is die nu al gecheckt

als het goed is krijg ik daar nieuws over dus later meer.

gr Tom

injectors ff chekken heb da ploffen ook gehad was en injecktor stuk bleef open kijk ff of ie naar benzine ruikt uit fde uitlaat

Ik heb nou al 2 keer de zinnige suggestie lambdasensor gezien, dus is die nu al gecheckt

Voor de 4de keer onder de aandacht Is dat ding wel aangesloten, aangezien jullie een nieuwe motor geplaatst hebben ?
Stekker zit, al ik me goed herinner, in de buurt van het stuurhuis. (de draad loopt iig langs het stuurhuis)

Heren,
de lambdasonde was aangesloten, op het moment dat die er afgehaald wordt dan ploft ie nog meer. Hij gaat nog een andere lambda proberen. Een lmm gaat ie nog even zoeken had hij niet zo 123 liggen. Daarnaast gaat hij even het gaskleppenhuis vervangen.

dus ik wacht ondertussen op die resultaten en misschien hebben jullie hier al wat meer aan.

gr Tom

ik wacht ondertussen op die resultaten en misschien hebben jullie hier al wat meer aan.

Volgens mij moet jij er wat meer aan hebben uiteindelijk...!

Haha das een punt Tomen daar ga ik ook vanuit, maar er worden mij erg veel vragen gesteld (wel belangrijk natuurlijk)

gr Tom