Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

waar zit de stelinrichting van de handrem, zit deze aan de achteras of kabel vast ? de mijne zou er niet meer zijn.

mijn handboek spreekt over een getand stelstuk bij de remschoenen, maar ik heb schijfremmen achter.

een foto zou nog mooier zijn

het betreft een Berlina 1750 uit 1970.

hoi
handrem zit in de trommels ,die weer in de schijven zitten ,worden door kabel bediend,en deze kun je ook nog wat nastellen met
stelgedeelte dat in kabel is opgenomen.

deze dus:

http://www.prinsbredevoort.nl/shop/scal ... th~275.asp

idd

alweer wat geleerd

Maar om je handrem te stellen moet je daar gewoon afblijven.
Je haalt je wiel er af en daar zit in het midden van je schijf nog een trommel met 2 remschoentjes in, deze stel je door een getande moer via een gat in de trommel te verdraaien met een schroevendraaier. De getande moer vindt je dacht ik wanneer het gat recht naar voor staat.

Deze

Maar om je handrem te stellen moet je daar gewoon afblijven.
Je haalt je wiel er af en daar zit in het midden van je schijf nog een trommel met 2 remschoentjes in, deze stel je door een getande moer via een gat in de trommel te verdraaien met een schroevendraaier. De getande moer vindt je dacht ik wanneer het gat recht naar voor staat.

Deze

en daarna volgens mij handboek de lange kabel op het draadeind voor onder de wagen strak stellen en vervolgens de stelmoer weer twee of drie tanden terug stellen...?

Maar om je handrem te stellen moet je daar gewoon afblijven.
Je haalt je wiel er af en daar zit in het midden van je schijf nog een trommel met 2 remschoentjes in, deze stel je door een getande moer via een gat in de trommel te verdraaien met een schroevendraaier. De getande moer vindt je dacht ik wanneer het gat recht naar voor staat.

Deze

en daarna volgens mij handboek de lange kabel op het draadeind voor onder de wagen strak stellen en vervolgens de stelmoer weer twee of drie tanden terug stellen...?

Nee: Alleen de achterremmen met het wieltje stellen moet voldoende zijn. Ddat draadeind van de kabel instellen doe je eigenlijk alleen bij het vervangen van je handremkabel.

goed is dit: kabel terug stellen. Dat is niet conform, maar omdat veel mensen alleen via de kabel stellen heffen we dat probleem eerst op.
Dus kabel terug. (onder de auto naast de cardanas.)
Dan wielen achter er af. Dan met grote schroevendraaier erbij, de schijf zo draaien dat het gat op de aanlegflens correspondeert met het tandwiel op de ankerplaat. (achterzijde)
Dan het tandwiel verzetten. links of rechts, dat ligt aan welke kant vd auto. Je merk het vanzelf. Als de schijf NIET meer wil draaien, twee a drie klikjes terug. Dit aan beide zijdes. Vervolgens stel je middels de kabel de handrem zo af dat ie vier a vijf ratels doet alvorens ie vast zit.
Dan wielen erop, en probeer weg te rijden met aangetrokken handrem. Als dat niet of vrijwel niet lukt: Goed zo.
Lukt dat makkelijk: Ga nieuwe handremschoenen halen bij uw plaatselijke AR onderdelen boer, en herhaal de procedure.....

merci bien

om het geheel kompleet te maken heb ik hier nog een paar fotootjes. Kijk voor de gein ook eens op mijn website


helemaal links zie je het tandwielletje waar men het hier over heeft

om het geheel kompleet te maken heb ik hier nog een paar fotootjes. Kijk voor de gein ook eens op mijn website

jouw website ziet er puik uit

Maar om je handrem te stellen moet je daar gewoon afblijven.
Je haalt je wiel er af en daar zit in het midden van je schijf nog een trommel met 2 remschoentjes in, deze stel je door een getande moer via een gat in de trommel te verdraaien met een schroevendraaier. De getande moer vindt je dacht ik wanneer het gat recht naar voor staat.

Deze

en daarna volgens mij handboek de lange kabel op het draadeind voor onder de wagen strak stellen en vervolgens de stelmoer weer twee of drie tanden terug stellen...?

Nee: Alleen de achterremmen met het wieltje stellen moet voldoende zijn. Ddat draadeind van de kabel instellen doe je eigenlijk alleen bij het vervangen van je handremkabel.

idd zojuist binnen een half uurtje....hij staat nu wel op twee/drie tandjes, erg strak, maar los loopt de rem niet aan.

Bedankt, en Roy voor zijn PB-geduld... hier is dit forum voor!

waar ik wel tegenaan ben gelopen...

krik onder de achteras, omhoog ermee, achterwielen los, gaan ze niet uit de wielkasten, te weinig ruimte tussen wielkast en rem...

dus met een krikje elke zijkant nog iets moeten liften, niet zo'n veilige constructie...

nu weet ik wel dat hij achter verlaagd is......

Bertoontje, heb jij die fotos in groter formaat?

PB-tje

PB-tje