Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Bij een koude motor merk je duidelijk dat m'n 6V 3.0 achtklepper inhoudt. Op zich niet rampzalig maar is dit gebruikelijk? Verder kan de motor ontzettend "bokken" als ik gas loslaat en afrem op de motor (bijv. bij naderen van stoplicht) Moet dan echt de koppeling intrappen omdat de aandrijflijn anders voor m'n gevoel aan stukken wordt getrokken. Wat kan dat zijn, ljikt me zeker niet gebruikelijk? Een garage zei dat het aan de bakrubbers zou liggen maar dat heeft toch niets met het schokken an sich te maken, hooguit met het verwerken ervan.

Bij een koude motor merk je duidelijk dat m'n 6V 3.0 achtklepper inhoudt.

Hee, psssst......! Je mist 4 kleppen....! Is dat het??

au serieux: Loopt dan je stationaire toerental ook lager dan eerst ?(denk aan choke - koudestartverstuiver)

dat "bokken" is je bak die los onder je auto hangt.. waarschijnlijk
Dit komt omdat de rubbers waar je bak op rust versleten zijn,

Als het bij het loslaten is, is het dacht ik de rechter

blokkie kost 25 €

Merijn, je kunt zo aan de slag bij de garage die Beezztie belde..... Het blok loopt onregelmatig en wel dusdanig schokkerig dat ie misschien gaat klapperen.
Als ie dat met een normale loop doet dan heb je idd gelijk - nu is er sprake van een heftige motorstotter....

ow hehe .. tis 4 uur he ,, denk dat ik ergens overheen heb gelezen

Bij een koude motor merk je duidelijk dat m'n 6V 3.0 achtklepper inhoudt.

Hee, psssst......! Je mist 4 kleppen....! Is dat het??

au serieux: Loopt dan je stationaire toerental ook lager dan eerst ?(denk aan choke - koudestartverstuiver)

12 kleppen dus...

Ik heb de America sinds een jaar en heeft dit eigenlijk altijd gedaan. Of er iets in het stationair toerental is gewijzigd durf ik dus niet te zeggen.