Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Beste Heren en Dames,
Ik ben met spoed op zoek naar een elektrisch schema. Met name naar het gedeelte wat na de 60A zekeringen (airco e.d.) komt.
Ik sta sinds maandag stil (niet erg want ben een paar dagen in nice en corsica geweest) maar wil erg graag 's ochtends weer in de 145 stappen.

Symptomen: Accu leeg bij start 's ochtends. Dynamo geeft 14,5V dus oke. Gecheckt: Carkit, Navigatiesys. 27MC (zat er nog in van wintersport) en diverse verlichting, maar het probleem blijft bestaan.

Iemand een gouden tip? Stroomloop wordt wel minder na verwijdering van de 60A zekeringen maar oke, in de zomer moet de airco het wel doen.
Mijn monteur gaat morgen weer verder kijken hoe het zit... maar met schema natuurlijk sneller klaar....

de accu zelf niet meer al te fris??????

de accu zelf niet meer al te fris??????

Daar zou ik ook mee beginnen. Hoe oud is de akku? Als hij een jaar of 4 is dan kan hij stuk zijn. Sluiting in 1 cel wellicht.

FF lekstroom meten en je weetut. Is dat ok dan blijven alleen die zes celletjes over. Als je accu inwendige sluiting heeft kan ie ook in een dag leeg zijn. Met een simpel zuurwegertje van een paar euries kun je simpel het Soortelijk gewicht van elke cel meten. is er eentje onder de maat dan is het EXIT/OVER/UIT dus.....

Kan je dit nog makkelijk meten met die gesloten accu's?

Dacht dat je die niet meer kon openen. (of nadien sluiten)

Als je accu echt helemaal dicht is gaat het natuurlijk niet, maar meestal zit er over de gehele breedte van de accu wel een kunsstof strip, waaronder de dopjes verborgen zitten.

is inmiddels getest met 3 verschillendeaccu's. Nada....
Geen exhorbitant hoge lekstroom tevens. Wat is normaal? 0,22 ?
we zoeken verder GRrRRRrrR

En die 0,22 A heb je gemeten tussen de accu pool en de klem .

Dat is niets 2,6 W daar brand nog geen lampje op. Trekt je start motor niet exhorbitant veel stroom

En die 0,22 A heb je gemeten tussen de accu pool en de klem .

Dat is niets 2,6 W daar brand nog geen lampje op. Trekt je start motor niet exhorbitant veel stroom

IDD of is het weer het bekende Alfa_ Massa-probleem??? Check Bekabeling en controleer startstroom ev. (Garage)

Bij mijn 164TD heb ik ook zoiets, alles lijkt goed, totdat je wil starten, het ene moment is het klik en broem, het andere moment: zwoeg,zwoeg, leeg???
Nu heb ik dat al sinds ik de auto 2 jaar geleden kocht, de accu is zondermeer goed, ik heb extra massakabels aangelegd, niets helpt.
Wat bij mij wel helpt is het starten zonder de koppeling in te trappen(destijds toevallig ontdekt), en eigenlijk heb ik nu al 2 jaar dus totaal geen last meer met starten, of het nu warm is of extreem koud, de auto start op deze manier gewoon probleemloos.
Een verklaring heb ik er niet voor, maar ik vindt het wel best zo.

Eindelijk kwam de garage met goed nieuws. De zekeringen van de airco (60A?) verwijderd en de lekstroom zaktte behoorlijk. Vrijdagavond zijn de zekeringen teruggeplaats en 's ochtends gestart. Geen probleem, gewoon nog stroom. Nadat ik 's middags belde hoe het ging is er opnieuw gestart. Geen probleem, draai en broemmm. Dus tegen half 9 's avonds (na werk) de auto opgehaald en alles deed het perfect. Naar mijn vriendin gereden (ca 40km) en wezen stappen op de fiets uiteraard.
Vanmorgen weer richting huis. NIETS NOPPES NADA. Nog geen klein lampje wat het deed. Oftwel hartstikke leeg.
Gestart met hulp van een vriendelijke buurman, maar dit is niet de bedoeling.
Waar lijkt dit op? Een hangend relais? Een rotte kabel (dan zou de zekering toch moeten springen) Of of of????? (ik weet het echt niet meer)
Ik ga morgen zelf er mee bezig en anders eventueel dinsdag weer naar de garage. Ga beginnen bij de airco, daarna startmotor enz. Radio en dat soort onzin is al afgekoppeld (navi, radio, carkit)

Ik zoek, en hopelijk zal vinden. Iemand tips?

Kan je niet alle zekeringen uit de kast trekken behalve de bare essentials ?

Dat kan wel, maar dan?
Daarmee heb ik het probleem nog niet te pakken?

Omdat de lekstroom ingeschakeld blijkt te worden kan je ook bijna niet aan de auto werken omdat het steeds niet meetbaar is :S

HELP!

Stel dat er na je zekeringenkast ergens een kabel tegen massa ligt te schurken (beweegbaar, dus niet altijd, bv na rijden), dan zal dat niet meer gebeuren als je bijna geen enkele zekering in de kast meer heb zitten. Zit ie ervoor, dan helpt het niet maar dan is het euvel ook sneller gevonden..

Er dus van uitgaande dat er ergens een kabel sluiting maakt, die geen zekering doet knallen

Wat zit er eigenlijk aan een auto buiten de zekeringenkast om ? Ruitewissers ?

geen idee?
kan dat buiten de zekeringenkast om?