Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

hallo,

vraagje zijn de kabelboom van de injectie blokjes gelijk met uitzondering van de 16v?

als ik in mijn 1.4 een 1.7 leg kan ik dan de orginele kabel boom gebruiken en alleen de computer wisselen?

iemand enig idee dacht dat dit kon maar wil ff bevestiging

hangt van de 1.7 af

is de basis een carbsblok of eentje met jetronic, gaat het niet lukken
grootste kans van slagen heb je met de 1.7 met motronic, maar daar ben ik niet zeker van

maar een motorkabelboom is toch zo gewisseld?

Hangt idd van de 1.7 af die erin gaat. Alleen de Motronic is enigszins vergelijkbaar ivm gecombineerde injectie/ontstekingsunit. Maar ook wat je precies bedoelt met de motor?

Ik heb een 33 SW 1.4 gehad, waar een 1.7 in is gelepeld. Maar van de 1.4 is wel het hele inlaatsysteem gebruikt, incl spruitstuk, ontsteking, ECU en kabelboom. Ik heb ooit overwogen om de rest ook naar de 1.7 te upgraden, maar tijdgebrek..........

Maar als je alles wilt vervangen kun je niet dezelfde kabelboom gebruiken . De ECU van de 1.7 zit binnenin en vd 1.4 bij de koplamp.

Succes

Een 1.4 is toch sowieso geen Bosch, maar Marelli en heeft de ECU tegen het binnenscherm, aan de kant van de bobine ? Of gaat dit alleen voor de Imola's op ?

hee pieter jij ging toch ook een 1700 8v op carbs inbouwen?

De 1.4 heeft Weber/Magneti Marelli injectie, en daardoor een hele andere kabelboom dan de 1.7, die een Bosch systeem heeft.

De 1.4 heeft Weber/Magneti Marelli injectie, en daardoor een hele andere kabelboom dan de 1.7, die een Bosch systeem heeft.

Klopt helemaal. Wat graffiaturo zegt is ook helemaal waar: de ECU zit in de motorruimte ipv bij de bijrijdersstoel...

kijk dat is weer ff een opfrissertje thanks.....

alleen was ik van mening dat alleen de 16v de computer onder het dashboard heeft..... het verschil met de 1.7 is dacht ik alleen de ontstekking 1.4 heeft disbobine en de 1.7 een verdeelkap.....

en idd de kabelboom is ook zo gewisseld tenzij het een 16v is dan ben je wel wat langer aan het pielen.....

alleen was ik van mening dat alleen de 16v de computer onder het dashboard heeft..... het verschil met de 1.7 is dacht ik alleen de ontstekking 1.4 heeft disbobine en de 1.7 een verdeelkap.....

en idd de kabelboom is ook zo gewisseld tenzij het een 16v is dan ben je wel wat langer aan het pielen.....

Alleen de 1.7 met jetronic heeft een verdeler, de latere modellen met motronic niet.

Ook van een 16v is de kabelboom vrij snel te wisselen hoor.

ok er zijn dus 1.7 met disbobine en met verdeelkap....

die met disbobine waar heeft deze zijn computer zitten? in het motorruim?

en die met verdeel kap?

alvast bedankt........

mvg pieter

ok er zijn dus 1.7 met disbobine en met verdeelkap....

die met disbobine waar heeft deze zijn computer zitten? in het motorruim?

en die met verdeel kap?

alvast bedankt........

mvg pieter

Volgens mij heeft iedere 1.7 (zowel de 8V Jetronic als de 8VMotronic en de 16V) de ECU binnen zitten bij de rechtervoet van de passagier.
Alleen de 1.4 heeft de ECU onder de motorkap zitten op het linker wielscherm, en die heeft idd Weber/MM inspuiting/ontseking en een disbobine. En die disbobine heeft een 1.7 Motronic ook weer.

zou je dan niet de computer van een 1.7 op de plaats van die van een 1.4 kunnen zetten en dan bedoel ik dus die met de disbobine en dan dus de kabelboom van een 1.4 kunnen gebruiken...........

zou je dan niet de computer van een 1.7 op de plaats van die van een 1.4 kunnen zetten en dan bedoel ik dus die met de disbobine en dan dus de kabelboom van een 1.4 kunnen gebruiken...........

Ik denk het niet. De 1.7 met dis bobine heeft een lucht massa meter, toch? Zo ja, dan zal het zeker niet gaan, het Weber/MM systeem
heeft namelijk geen luchtmassameter.

ok dan word het een andere kabelboom met rotor en verdeelkap en computer in de auto

zou je dan niet de computer van een 1.7 op de plaats van die van een 1.4 kunnen zetten en dan bedoel ik dus die met de disbobine en dan dus de kabelboom van een 1.4 kunnen gebruiken...........

Ik denk het niet. De 1.7 met dis bobine heeft een lucht massa meter, toch? Zo ja, dan zal het zeker niet gaan, het Weber/MM systeem
heeft namelijk geen luchtmassameter.

Volgens mij heeft een 1.7 Motronic (=die met de dis bobine) geen LMM. Daarom werkt het Weber/MM systeem van de 1.4 ook gewoon op mijn 1.7 motor.
Ik heb nog wel ergens een schema van de Motronic MP3.1 als dat helpt. En misschien helpt dit ook nog:
http://www.alfaclub.nl/phpbb/viewtopic. ... t=motronic en deze
http://www.alfaclub.nl/phpbb/viewtopic. ... t=motronic

Het is wel wat verwarrend, maar dat had je al begrepen