Klopt helemaal. Wat graffiaturo zegt is ook helemaal waar: de ECU zit in de motorruimte ipv bij de bijrijdersstoel...De 1.4 heeft Weber/Magneti Marelli injectie, en daardoor een hele andere kabelboom dan de 1.7, die een Bosch systeem heeft.
Alleen de 1.7 met jetronic heeft een verdeler, de latere modellen met motronic niet.alleen was ik van mening dat alleen de 16v de computer onder het dashboard heeft..... het verschil met de 1.7 is dacht ik alleen de ontstekking 1.4 heeft disbobine en de 1.7 een verdeelkap.....
en idd de kabelboom is ook zo gewisseld tenzij het een 16v is dan ben je wel wat langer aan het pielen.....
Volgens mij heeft iedere 1.7 (zowel de 8V Jetronic als de 8VMotronic en de 16V) de ECU binnen zitten bij de rechtervoet van de passagier.ok er zijn dus 1.7 met disbobine en met verdeelkap....
die met disbobine waar heeft deze zijn computer zitten? in het motorruim?
en die met verdeel kap?
alvast bedankt........
mvg pieter
Ik denk het niet. De 1.7 met dis bobine heeft een lucht massa meter, toch? Zo ja, dan zal het zeker niet gaan, het Weber/MM systeemzou je dan niet de computer van een 1.7 op de plaats van die van een 1.4 kunnen zetten en dan bedoel ik dus die met de disbobine en dan dus de kabelboom van een 1.4 kunnen gebruiken...........
Volgens mij heeft een 1.7 Motronic (=die met de dis bobine) geen LMM. Daarom werkt het Weber/MM systeem van de 1.4 ook gewoon op mijn 1.7 motor.Ik denk het niet. De 1.7 met dis bobine heeft een lucht massa meter, toch? Zo ja, dan zal het zeker niet gaan, het Weber/MM systeemzou je dan niet de computer van een 1.7 op de plaats van die van een 1.4 kunnen zetten en dan bedoel ik dus die met de disbobine en dan dus de kabelboom van een 1.4 kunnen gebruiken...........
heeft namelijk geen luchtmassameter.
