Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik wil graag meer vermogen maar wat is mogelijk ?
voor dit geld .
graag ideen of suggesties.

ruben

een ander blok is geen optie mijn blok heeft nog maar 87.000 gelopen.

www.squadra-tuning.com

Staat ook erg veel nuttige info

Ik ben het helemaal met Bert-155 eens. Als je de motor goed wilt chiptunen moet je zeker voor een Squadra-chip gaan. Voor de 1.4IE kost die chip 200 (of 230 met ruil ECU). De beperkende factor in de uitlaat (katalysator) is er bij jou al uit, en een open lucht filter heb je er ook al op. In de meeste gevallen heeft deze open lucht filter geen zin, maar daar zullen we dit keer niet over discuseren.

Volg een cursus auto techniek zo ik zo zeggen... krijgen doe je niets meer in deze wereld


Je kan je nokkenasafstelling veranderen met die kennis.
je kan je BDP sensor iets vervroegen en je kan je benzinedruk iets verhogen, je kan je LMM verstellen.

Meestal helpt het om eens alle afstellingen op de goede kant vd tolerantie te zetten.

Goedkoop is het ook om zelf het hele inlaat traject te optimaliseren...

Voor 300 euro heb je een sjippie, maar of hij daar nou zoveel sneller van wordt?

- Imola verkopen voor 400 euro
- 300 euro bijleggen

--> Voor 700 € een 16V kopen !

+45 pk voor 300 € !! Wie doet mij dat na ? Kan ook zonder cursus autotechniek !

Kan ook zonder cursus autotechniek !

Hoe herken je een 16V dan???

Scherp, Dré...

adhv de papieren ?

Je kan je nokkenasafstelling veranderen met die kennis.

En met nokkenassen valt wel het één en het ander te winnen (en te verliezen) dus daar wou ik graag nog even op inspringen: Hier kun je je bestaande nokkenassen om laten slijpen (en weer harden natuurlijk) naar een wat agressievere vorm. Je zal wel even met die mensen moeten overleggen wat jij wilt want als je gelijk maar voor een echte race-nokkenas gaat heb je een wagen die bij veel toeren wel veel power leverd maar onderin niks doet. En dat is niet leuk rijden zo voor op de weg.
Veel vermogen onderin en veel topvermogen bovenin zal je niet lukken, daarvoor is je cilinderinhoud gewoon te klein en zal je een een compressor of turbo nodig hebben en dat kost je iig meer als €300.- maar dat nokkenas gedoe zit wel binnen je budget. Plus je kan nog doen wat Moletti hierboven al zei.

Maar wat ik op een ludieke manier probeer te brengen....dat loont toch niet voor 1.4 - tje ?

Maar wat ik op een ludieke manier probeer te brengen....dat loont toch niet voor 1.4 - tje ?

Maar hij wil d'r geen grotere motor in. Na ja, dan krijgt hij gewoon de suggesties die hij graag wilde hebben en dit zijn ze. Amerikanan zeggen altijd: There is no substitute for cubic inches. Zit wat in. Een heel goed alternatief is oplading, dat heeft een vergelijkbaar effect.

Ben ik mee eens Maar ik wil 'm ook graag 't economische gedeelte meegeven...koop een 16V blok, meet de slijtage van de cilinders op, indien ok, vervang desgevallend zuigerveren en lagerschalen en je hebt een minstens zo goed (en snel) blok als die 1.4 met 87.000 km...
km stand zegt trouwens helemaal niks. mijn vorige 1.7 motor met 150.000 km was niet half zo goed als mijn huidige 16V met 250.000 ......Ligt er maar aan hoe die 87.000 verreden zijn...

Goedzo Mies....

Gewoon een 16v blok erin lepelen - anders blijf je maar klooien in de marge (behalve voor je portomonee) - of je moet een "ik doe liever moeilijk en duur" type zijn...., tuurlijk je kunt zelfs een mug opvoeren, maar heeft het ECHT zin??

....en ik verbaas er me nog iedere dag over hoeveel petjes ik met mijn boxer 16V te k*kken zet
Sneller voor "weihnug" kan niet hoor

meer vermogen met 300 euro?

Spaarrekening, etc........ Tis even wachten, maar je vermogen wordt meer

ik denk dat ik voor een squadra chip ga
hoor daar wel goedde dingen over of van

kom ik dan aan 100 pk of meer of verschilt dat ?
en merk je dan ook verschil als je gas geeft ?
in koppel enzo