Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Sinds enkele maanden rij ik in een 33 1.4ie SW. Het is mij opgevallen dat deze auto erg snel onderstuurd in bochten, zowel op droog als op nat wegdek reageert de auto ieder keer anders. Zelf heb ik het idee dat het te maken heeft met het merk c.q. kwaliteit van de banden: Viking 185/60 R14 82T. Het profiel van deze banden is nog goed en de bandenspanning ook. Deze controleer ik gem. 1x in de 14 dagen. Ik rijd met een iets verhoogde spanning van 0.2 bar.

Verder trekt de auto afwisseld erg sterk naar rechts of naar links. Volgens een kennis zou dit verholpen kunnen worden door de wielen een kwartslag te draaien t.o.v. de as.

Als iemand mij kan helpen aan tips om deze problemen opte lossen lees ik het graag. In mijn herinnering reed een 33 altijd als een kart.

Mijn 33 was alleen van voren 40mm verlaagd en dat zorgde voor erg scherp stuurgedrag. Als je banden niet al te best zijn, kan ik me ook voorstellen dat dat een onderstuur veroorzaakt.

Nog een tip (maar daar zijn de meningen over verdeeld): zet een veerpootbrug tussen je voorveren, bij mij hielp dat goed voor mijn gevoel.

Verder trekt de auto afwisseld erg sterk naar rechts of naar links. Volgens een kennis zou dit verholpen kunnen worden door de wielen een kwartslag te draaien t.o.v. de as.

Ik vermoed dat de veerpootlagers vast zitten. Dan krijg je ook dit probleem.
Als je ze vervangen hebt kun je de uitlijning eens laten controleren .
Wielen een kwart slag draaien tov de as? Hoe moet ik dat zien?

Wat hij bedoelde is het wiel er afhalen en dan weer vastzetten op een ander gat. Dus als je het wiel zo zou draaien dat je een bout boven hebt (ruitmodel), dan het wiel verwijderen en het bovenste gat 1x naar links of naar rechts draaien.
Duidelijker weet ik het niet uit te leggen.

Verder trekt de auto afwisseld erg sterk naar rechts of naar links. Volgens een kennis zou dit verholpen kunnen worden door de wielen een kwartslag te draaien t.o.v. de as.

Ik vermoed dat de veerpootlagers vast zitten. Dan krijg je ook dit probleem.
Als je ze vervangen hebt kun je de uitlijning eens laten controleren .
Wielen een kwart slag draaien tov de as? Hoe moet ik dat zien?

Een kwart slag lijkt mij ook iets teveel van het goede....

Wat hij bedoelde is het wiel er afhalen en dan weer vastzetten op een ander gat. Dus als je het wiel zo zou draaien dat je een bout boven hebt (ruitmodel), dan het wiel verwijderen en het bovenste gat 1x naar links of naar rechts draaien.
Duidelijker weet ik het niet uit te leggen.

Het kan best aan mij liggen hoor, maar ik snap hier helemaal niks van. Wat verandert er dan? Alleen dat het wiel niet in boutgat 1 maar in boutgat 2 vastzit? Dus m.a.w het logo zit recht en daarna op kwart over 3? Wat heeft dat voor invloed op je weggedrag? Heb je de veerpootlagers trouwens al gecontroleerd?

Afhankelijk van hoe hard je de bocht in gaat zal een 33 altijd onderstuur gedrag hebben. De motor ligt namelijk erg ver voorin.

Alles wat voor meer grip zorgt voor de voorbanden, zal de onderstuur verminderen.
Bij mij hielp het al om de originele banden (155 breed) te vervangen door 185 breed.

Ik denk ook dat je veerpootlagers aan de beurt zijn. Verder kun je een stabilisator van een 1.7 model monteren. Als je nog verder wilt gaan eventueel verlagen.

Viking is volgens mij een soort eigen merk van KwikShit. Hoe ze qua grip zijn weet ik niet, weet wel dat ze vrij veel afrolgeluid produceren.

viking banden zijn ook errrug hard!!!!

Als ik deze banden moet vervangen, wat is dan een goede keuze?

Als ik deze banden moet vervangen, wat is dan een goede keuze?

Ik zou eerst maar eens uitzoeken waar het nu werkelijk aan ligt, voordat je zomaar nieuwe banden laat monteren. Als je dan toch nieuwe banden laat monteren kies dan voor een gerenomeerd merk. Dan zit je meestal goed. Pirelli, Michelin, Bridgestone etc.