Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Zaterdag mag ik bij iemand een voorruit verwijderen die ik daarna in mijn 75 moet plaatsen.
Waar moet ik op letten en zijn er tips en trucs om een gelijmde vooruit te verwijderen en te plaatsen?

Ik wacht jullie vele reaties af

Hans

Al diverse malen over geschreven.
Gebruik de zoekfunctie maar s.....


Hier alvast 1 link http://www.alfaclub.nl/phpbb/viewtopic. ... light=ruit


Succes

Als je het hier moet vragen, is het misschien verstandig om het te laten doen. Straks heb je bij een aanrijding de complete voorruit tegen je voorhoofd aan zitten, omdat hij net niet helemaal goed gemonteerd zit.

Dan moet de geplaatste voorruit kleiner zijn dan de pasvorm....

Zoals eerder beschreven op het forum is de ruit vastgekit aan de koets en kan ie er maar op 1 manier in. Als de ruit los zou zitten dan kan ie maar 1 kant op: naar buiten....
En ja het is een *&&% werk om de oude ruit er netjes uit te halen. (want vastgekit) Met het juiste gereedschap is het een stuk makkelijker (geldig voor iedere klus) .

Dus dat niet helemaal goed gemonteerd kan ik niet plaatsen....Tis of goed - of helemaal niet.

Als je het hier moet vragen, is het misschien verstandig om het te laten doen. Straks heb je bij een aanrijding de complete voorruit tegen je voorhoofd aan zitten, omdat hij net niet helemaal goed gemonteerd zit.

Dat geldt toch voor alles als je niet kundig genoeg bent

zonder iets zelf te doen kun je ook niets leren, anders vraag je toch hulp van iemand?

eerst bovenaan links een inkeping maken met een stanleymes, dan 2 griptangen en een fijne stalen kabel en zagen maar.

Daar is speciaal luchtdrukgereedschap voor maar is helaas niet goedkoop !
Met een snijdraad en 2 trekkers is ook mogelijk maar is een elledige klus zo .

Een lucht snijdinges is enkel geschikt als je de voorruit niet meer nodig hebt !

Met een stanleymes en een piano-snaar is ie er zo uit !!

Vaak is het zo dat de ruit naar beneden gezakt is in de sponning tijdens het drogen van de kit, en dat hij dus onderaan aanligt tegen de carrosserie. En dan kun je er met je speciale gereedschap niet meer tussen en moet het alsnog met een snaar. En dat is géén pretje

Vaak is het zo dat de ruit naar beneden gezakt is in de sponning tijdens het drogen van de kit, en dat hij dus onderaan aanligt tegen de carrosserie. En dan kun je er met je speciale gereedschap niet meer tussen en moet het alsnog met een snaar. En dat is géén pretje

Yuri check je PB nog even!!!

Vaak is het zo dat de ruit naar beneden gezakt is in de sponning tijdens het drogen van de kit, en dat hij dus onderaan aanligt tegen de carrosserie. En dan kun je er met je speciale gereedschap niet meer tussen en moet het alsnog met een snaar. En dat is géén pretje

Maar daar kun je ook maatregelen voor treffen..... Ik leg altijd de auto op de kop!

Nou beste kijkbuiskinderen het is me gelukt en eigenlijk alleen met een prut uitschuifmesje van o.o euro en de hulp van een aardige buurman van de verkoper.
Een groot voordeel was dat het dashboard eruit lag waardoor je wat ruimte had om te snijden.
Italianen hadden dus niet alleen verstand van roest maar ook van goede kit weet ik nu, er was niet doorheen te komen!!
Ach het was weer een leuke ervaring en zo blijven we iedere dag maar weer leren, en nu nog het inzetten maar dat is voor de volgende keer.
En nu oogjes dicht en snaveltje toe.

En wie helpt me aan een goede waterpomp van de 75 3.0. v6 morgen in houten???

verkeerde topic maar zo toch meer kans ha ha

Ik leg altijd de auto op de kop!

je zou ook de auto stukje bij beetje om de voorruit weg kunnen slijpen, tot je alleen een voorruit over hebt